廣東
他比亞迪在3月5日發布了“閃充中國”戰略，宣布將在今年建20000座閃充站。當時其實有些人是不相信比亞迪真的能做得到，畢竟這個數量還是挺龐大的，沒有幾百億投入搞不定。讓人始料未及的是，比亞迪一聲不吭的已經在全國加速建閃充站。最新的消息，3月31日，比亞迪的第5000座閃充站在甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務區正式投入運營，標志著比亞迪“閃充中國”戰略取得階段性進展。比亞迪一個季度就建了5000座閃充站，如果按這個速度，全年20000座閃充站的目標輕輕松松可以完成。在當下高油價的時代，比亞迪加速閃充戰略的落地更顯出它的重要作用。
從微觀層面，比亞迪閃充戰略的加速落地，能讓車主真正擺脫高油價的困擾，實現用車的自由。以前電車存在充電慢的補能焦慮，如今閃充技術憑借“5分充好，9分充飽，零下30度只多3分鐘”的最快充電速度，精準的解決了這個難題，加速新能源車替代燃油車的速度。在當前中東局勢復雜多變的形勢下，未來的國際油價將長期處于激烈波動狀態。而比亞迪的閃充戰略將從根本上切割汽車消費者與油價的內在聯系，將來無論油價漲跌都和車主沒有任何關系。
從宏觀層面，比亞迪閃充戰略將助力國家能源安全，擺脫對石化能源的依賴。中國是個典型的油少電多能源結構國家。比亞迪的閃充戰略從本質上就是要加速以電代油，筑牢國家能源安全。能源的安全對于一個國家而言太重要了，最近這段時間的高油價令全球各國家紛紛出現各種各樣的社會亂象，已經嚴重影響到普通老百姓的日常生活。從這個視角來看，比亞迪的閃充戰略簡直是神奇般的助力。
第5000座閃充站的落成，只是比亞迪閃充戰略的一小步，卻是全面普及新能源車的一大步。未來，全球新能源汽車格局的重大變革必將會從中國發出再強聲。
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