伊朗開始收費，中國船只通過霍爾木茲海峽，特朗普讓盟友二選一

隨著戰事的持續，中東局勢越來越緊張。近日，伊朗議會通過一項法案，計劃對所有通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費，同時禁止美國、以色列及參與對伊單邊制裁國家的船只通行。德黑蘭方面給出的理由為，這是對美國長期制裁與軍事威脅的回應。

值得注意的是，霍爾木茲海峽并非普通航道，全球約五分之一的石油貿易需要經此運往世界各地。因此，伊朗這項法案公布后，國際油價應聲上漲，市場對霍爾木茲海峽安全狀況的擔憂急劇升溫。

對此，特朗普則在社交媒體上給面臨能源危機的盟友們“支招”，要么從美國購買石油，要么鼓起勇氣去霍爾木茲海峽搶石油。

可以說，特朗普給出的這兩招，都是昏招。先看第一招“從美國買石油”，這意味著在中東石油運輸受阻的情況下，盟友們只能轉向美國購買高價能源，直接為美國石油產業輸送利益。

再看第二招“去霍爾木茲海峽搶石油”，這更是把美國的盟友往火坑里推，他點名讓英國等國自行派軍艦與伊朗對抗，就等于是讓他們承擔軍事風險，這樣一來，美國就可以置身事外。

說白了，在伊朗決定征收通行費的情況下，特朗普還讓盟友“二選一”，本質上就是在趁機逼他們站隊，要么掏錢，要么下場。

然而，就在世界各國為通過霍爾木茲海峽發愁的時候，一個積極的消息傳了出來。3月31日，中國外交部發言人毛寧在記者會上證實，在有關方面的協調下，中方有三艘船舶成功過航了霍爾木茲海峽。

這個消息，可以說是給所有人吃下了一顆定心丸，至少證明，在霍爾木茲海峽被封鎖的情況下，溝通和協調依然是有效的。那么，中國三艘船的順利過航，釋放了哪些信號？

第一點，這是中國外交溝通能力的有力證明。

自本輪美伊沖突爆發以來，中國始終與各方保持密切溝通。無論是伊朗，還是其他地區相關國家，中國都在開展有條不紊的外交協調。

伊朗早已表明，霍爾木茲海峽只對友好國家的船只開放，而中國船舶能夠成功通過，說明中國在伊朗眼中的“友好國家”定位得到了認可。這背后需要付出的外交努力，絕非表面看起來那樣簡單。而外交部發言人當眾致謝，既是外交禮儀，更是對幕后協調成果的正式肯定。

第二點，這是中國維護海外利益能力的實際展示。

隨著中國對外貿易持續擴大，越來越多的中國船舶航行于國際水域。保障這些船舶和船員的安全，已成為中國外交的重要職責。

此次過航的三艘船中，包括“中海北冰洋”號和“中海印度洋”號等超大型集裝箱船。這些巨輪長達400米，載箱量接近兩萬個標準集裝箱，是全球最大級別的集裝箱船之一。

它們之前曾嘗試通行但未能成功，長期滯留不僅面臨每日數萬美元的運營成本，還有滯期費、違約金、船員工資等巨額損失。在中方協調下成功過航，向外界傳遞了一個明確的信號：中國既有決心，也有能力為海外航行的中國船舶保駕護航。

可以說，在當前導彈與無人機威脅不斷的環境下，中國船舶能平安穿越霍爾木茲海峽，不僅是給船員的“定心丸”，更是中國海外利益保護能力的實戰檢驗。

第三點，這是對地區僵局的有力打破。

霍爾木茲海峽的現狀是雙方各不相讓，伊朗禁止美國及相關國家船只通行，美國則誓言絕不允許伊朗控制霍爾木茲海峽。

這種對峙的直接后果，就是航道事實上被切斷，通航量據估算暴跌九成，數百艘商船滯留在波斯灣內。全球石油貿易受阻，油價劇烈波動，化肥、鋁材等基礎物資供應鏈斷裂，各國經濟都受到不同程度的沖擊。

而中國三艘船只的成功過航，則證明了即使在美伊最緊張的對峙中，溝通和協調依然有效，伊朗并非完全喪失理性，依然保留著對話的空間。這不僅是對被困商船的實際救援，更是用行動告訴世界：對話與協商，比對抗與施壓更有用。

總之，中國這三艘船的成功過航，給其他國家提供了一個模板，證明對話和溝通是有用的。至于未來海灣地區能不能實現真正的和平，將取決于各國能不能放下分歧，回到談判桌前。而中國也會繼續在客觀公正的立場上，為中東的和平貢獻自己的智慧和方案。