華為發了一份AI含量爆表的年報

3月31日，華為發布了2025年年度報告。除了一份令人矚目的成績單，華為的研發投入力度和對人工智能的重視程度也格外引人關注。這份140多頁的報告AI含量極高。其中，“人工智能”出現了40次，“AI”出現了421次。

2025年，華為營收再創新高，實現全球銷售收入8809億元，同比增長2.2%；凈利潤為680億元，同比增長8.7%；研發投入達到1923億元，研發投入占營收的比重高達21.8%。這已經是華為連續三年研發占比超過20%。近十年，華為累計投入的研發費用超過1.38萬億元。

在五大業務中，ICT基礎設施（通信設備）和終端業務（手機、電腦等）依舊是華為的基本盤，它們占比約八成，但此次汽車業務也成為年報中的亮點。值得注意的是，華為云計算業務收入321億元，同比下滑3.5%。

華為智能汽車解決方案業務營收從2024年的261.58億元猛增至2025年的450.18億元，同比增長72.1%，成為華為業務板塊中增速最快的業務，其業務占總收入的比重也從3%提升到5.1%。

2025年1月，華為成立的引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”），將智能汽車解決方案業務相關資產整體注入，成為華為在智能汽車領域實現商業化的戰略載體。引望也引入了外部戰略股東，目前，賽力斯、長安系阿維塔都已經出資115億元，各自持有引望10%股權。

2025年，鴻蒙智行“五界”車型（問界、智界、享界、尊界、尚界）矩陣成型，全年累計交付近59萬輛。乾崑智駕ADS4的發布和累計超70億公里的輔助駕駛里程，標志著華為在汽車智能化賽道已站穩腳跟。2025年底，乾崑智駕合作車型已經有35款，累計為140多萬輛乘用車提供了智駕解決方案。

從財報中可以看出，華為已經從此前的手機硬件廠商蛻變為一個以AI為核心、覆蓋云、網、車、端、能源的科技生態巨頭。華為未來的戰略路徑非常清晰：全面智能化。

華為輪值董事長孟晚舟指出，“人工智能可能是人類歷史上最后一場技術變革，注定跌宕起伏，也必然波瀾壯闊。我們堅信，這將是未來十年甚至更長周期里最大的發展機會，也是最確定的戰略機遇。過去30多年，我們的不懈求索和堅實積累，正是為了抓住這場人類歷史上重大的技術變革”。

她還表示，“我們將持續打造小藝智能體、智能駕駛智能體；通過華為云上的行業智能體使能平臺，支持合作伙伴使能千行百業開發自己的智能體”。華為正在將AI嵌入每一個產品和網絡中，無論是“小藝智能體”、昇騰計算集群，還是“靈衡互聯協議”，華為的目標是構建從算力底座到上層應用的AI全棧能力，成為智能世界的“硅基黑土地”。

華為在2025年9月發布的《智能世界2035》報告中，就曾做出一些極具震撼性的預測，這篇報告一度在業內刷屏。

報告指出，AGI (通用人工智能）將是未來十年最具變革性的驅動力量。隨著大模型的發展，未來10年AI Agent將進一步理解物理世界的客觀規律，發展為側重實踐的行動系統，能夠自主閉環執行多類任務，從執行工具演進為決策伙伴，最終驅動各個產業發生智能化革命。華為還做了一個關鍵的假設：未來十年通信網絡的連接對象將從90億人擴展到9000億智能體，其價值將從服務于“人與人溝通”向構建“智能體互聯”的下一代網絡發展。

在發布2025年財報的同時，華為高層管理團隊迎來新一輪輪換。華為發布公告稱，根據公司輪值董事長制度，2026年4月1日至9月30日，由汪濤擔任輪值董事長，這也是汪濤首次出任該職務。據華為官網信息，目前華為共有三名輪值董事長，分別為徐直軍、孟晚舟、汪濤。

（作者 | 楊十二，編輯 | 春野，圖片來源 | 視覺中國，本內容來自財經天下WEEKLY）