![]()
中國皮卡又要“出海”了,這次可不是簡單的賣車,而是真正的“技術+品牌+服務”全鏈路輸出!
4月的第一天,鄭州日產在總部搞了個大動作,鋒坦Frontier Pro首批車型正式出海發車。別小看這個儀式,它背后可是鄭州日產33年皮卡制造經驗、日產全球品控體系、中國團隊自主研發的集大成之作。
![]()
不是“出口”,是“出征”
這次發車儀式,日產全球執委會委員馬智欣、鄭州日產執行副總經理毛力民等一眾大佬悉數到場,陣仗不小。為啥這么重視?因為鋒坦Frontier Pro不是簡單的“出口”,而是鄭州日產國際化戰略的正式起航。
![]()
馬智欣在現場說得很直白:依托日產全球品控和服務網絡,借力中國產業鏈優勢,用中國速度滿足全球用戶需求。說白了,這是一場“中國研發+全球標準”的聯合出擊。
![]()
別拿它當普通皮卡,鋒坦真有料
鋒坦Frontier Pro可不是臨時拼湊的“出口特供版”。它基于日產LCV研發中心技術平臺,經過一年多的海外市場專屬開發和嚴苛驗證,從設計到生產,全由中國團隊操刀,但品控標準完全是日產的全球級別。
![]()
這意味著什么?它能真正適應海外市場的路況、氣候、使用習慣,不是“換個標就出海”那種。平臺化、模塊化設計也大幅縮短了海外認證周期,快速上市不是夢。
![]()
合資車企的“技術出海”新范式
過去我們說“出海”,大多是整車出口,賣完拉倒。但鄭州日產這次玩的是全鏈路出海:技術+產品+品牌+服務,一個不落。
![]()
毛力民在現場強調,不僅要推動產品出海,還要構建完善的海外售后服務體系,日產認證備件穩定供應,服務配套全面就緒。這才是真正讓海外用戶敢買、敢用的底氣。
![]()
從“制造者”到“創造者”,鄭州日產用鋒坦Frontier Pro打響了合資車企“技術出海”的第一槍。這不是一次簡單的發貨,而是一次體系能力的全面展示。
總結:
鋒坦Frontier Pro的出海,不只是鄭州日產的事,更是中國汽車產業全球化的一次重要探索。從“賣產品”到“建體系”,從“跟跑”到“領跑”,鄭州日產正在用行動證明,中國皮卡不僅能造,還能造得好,賣得遠。
鋒坦Frontier Pro出海,不是結束,而是開始。中國皮卡的全球化故事,才剛剛寫到最精彩的一章。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.