過去12天，何小鵬為何發(fā)了18條MONA M03的微博

一臺(tái)12萬的車，能不能撐起一家車企"全村的希望"？

答案是不確定。但可以確定的是，過去12天，何小鵬的微博共發(fā)布了18條關(guān)于MONA M03的動(dòng)態(tài)，其他所有業(yè)務(wù)加在一起只有6條。

過去一年，MONA M03蟬聯(lián)A級(jí)純電轎車銷量冠軍，以40.6%的市占率穩(wěn)居第一，比第二到第五名的總和還多。何小鵬在發(fā)布會(huì)上親自報(bào)出這個(gè)數(shù)字。既是驕傲，也是隱患。整個(gè)公司的現(xiàn)金流和規(guī)模效應(yīng)，在相當(dāng)程度上靠一款11.98萬起的入門車撐著。

4月2日，2026款MONA M03正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬–15.18萬元，6個(gè)配置，價(jià)格沒動(dòng)。圍繞外觀配色、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、三電系統(tǒng)及智能座艙進(jìn)行了升級(jí)。

延續(xù)“加量不加價(jià)”的策略，這是一款有誠意的車。

外觀上，延續(xù)"星際流體"造型，風(fēng)阻系數(shù)壓到0.19Cd，疊加數(shù)字后視鏡和主動(dòng)式擾流板；新增羅蘭紫和牛油果綠兩款配色，社交感和出片屬性拉滿。

內(nèi)飾上，軟包覆蓋率提升至70%，仿麂皮頂棚，十幾萬的車做出了豪華品牌的觸感。另外門板儲(chǔ)物空間加大、后門新增氛圍燈、美妝鏡面積變大，這些都是從女性日常用車的真實(shí)場(chǎng)景里摳出來，對(duì)著需求做，沒有對(duì)著參數(shù)堆。

三電上，換裝億緯動(dòng)力磷酸鐵鋰電池，CLTC最高續(xù)航達(dá)640公里，較2025款提升20公里。610版本支持3C快充，30%到80%最快僅需15分鐘。

智能這塊是重頭。首次搭載小鵬自研圖靈AI芯片，單顆算力750TOPS，頂配雙芯片可到1500TOPS。官方說法是"首次將750TOPS算力帶入2萬美元（約13.8萬元人民幣）以內(nèi)的價(jià)位"。智駕系統(tǒng)升級(jí)到XNGP 6.0，支持全場(chǎng)景點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛，還上了無高精地圖城區(qū)領(lǐng)航。

換句話說，小鵬在用一臺(tái)12萬起的車，持續(xù)講"20萬才有的體驗(yàn)"這個(gè)故事。

“智駕平權(quán)加女性友好”，這也是被寄托了全村太多的希望的車。

2026年，小鵬的年銷量目標(biāo)55-60萬輛，平均到每月，需要完成5萬輛左右。但一季度，累計(jì)才完成6.2萬臺(tái)。其中1月約2萬臺(tái)，2月下降到1.5萬臺(tái)，3月憑借新車上市和智駕升級(jí)拉回接近2.7萬臺(tái)。那剩余9個(gè)月，平均每月要完成5到6萬臺(tái)。

翻開2025年的賬本，MONA M03賣出超17.5萬臺(tái)，占小鵬全年交付42.9萬臺(tái)的四成多，上市14個(gè)月，累計(jì)交付突破20萬臺(tái)。

但到了2026年，MONA M03所處的10至15萬元價(jià)格帶，是中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的修羅場(chǎng)，對(duì)手一個(gè)比一個(gè)來勢(shì)兇。

前有比亞迪秦L EV，指導(dǎo)價(jià)11.98–13.98萬元，全系標(biāo)配"天神之眼C"高階智駕，純視覺方案加持29個(gè)感知硬件，支持高速領(lǐng)航和自動(dòng)泊車，靠著比亞迪的規(guī)模化供應(yīng)鏈硬生生把智駕能力打進(jìn)了12萬價(jià)位。

合資陣營(yíng)里，日產(chǎn)N7以11.99–14.99萬元切入，車身定位中大型轎車，Pro/Max版搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的端到端智駕大模型，含高速領(lǐng)航和城市記憶領(lǐng)航NOA；座艙接入DeepSeek大模型。用日系制造加中國智能的組合，專門瞄準(zhǔn)還有合資情結(jié)、但又不想放棄智能體驗(yàn)的用戶。

新勢(shì)力這邊，零跑B01把激光雷達(dá)和高通8650智駕芯片拉進(jìn)12萬以內(nèi)，A10更激進(jìn)，6.58–8.68萬元區(qū)間直接標(biāo)配激光雷達(dá)+"車位到車位"全場(chǎng)景領(lǐng)航。

當(dāng)這個(gè)價(jià)格帶的車都在談智駕、談大模型，小鵬原本的智駕稀缺性被迅速稀釋。

4月1日，小鵬汽車正式更名"小鵬集團(tuán)"，摘掉了"汽車"的品類標(biāo)簽。2026年計(jì)劃在物理AI方向投入70億元，人形機(jī)器人、Robotaxi、飛行汽車都列入了量產(chǎn)時(shí)間表。

但眼下，撐起這一切的，還是一臺(tái)12萬的入門電動(dòng)車。

一家想做物理AI科技集團(tuán)的公司，卻要在價(jià)格戰(zhàn)、渠道、月銷數(shù)字里反復(fù)博弈，用一款代步車的現(xiàn)金流去養(yǎng)更大的夢(mèng)。這種節(jié)奏錯(cuò)位的題有多難，只有小鵬自己才最清楚。

來源：星河商業(yè)觀察