春風動力的摩托，先拿下了世界頂級賽事冠軍

來源：市場資訊

（來源：瀚數財經）

前幾天，張雪機車在WSBK葡萄牙站中量級組別接連拿下兩個冠軍，創造了中國品牌在這一競爭激烈的世界頂級摩托車賽事中量級組別的首冠歷史，也打破歐美日品牌在這一賽事組別的長期壟斷。

喜訊傳開令人振奮，創始人張雪憑著熱愛、無畏、堅持和拼搏，實現寒門草根逆襲的熱血故事，更是令人深深佩服。

成立短短兩年時間，張雪機車就達到了這樣的高度，太值得恭賀。

但實際上，雖說張雪機車這次奪冠證明了中國摩托車技術又往更高水平邁了一步，但張雪機車并不是唯一在世界頂級摩托車賽事中拿過冠軍的中國企業，老牌摩托車廠商春風動力的奪冠史其實還要更早一些。

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這家1989年從摩托車配件作坊一路成長起來的中國動力運動裝備企業，其旗下車隊CFMOTO Aspar，在2024年包攬了Moto3年度車手、制造商及車隊總冠軍大滿貫，創下中國企業在世界頂級摩托車賽事中的最佳戰績，隨后的2025年繼續高歌猛進，斬獲多個冠亞季軍。

作為中國動力運動裝備領域的老牌玩家，春風動力在世界頂級摩托賽事里展現的產品技術實力，以及通過賽事成績積累起來的全球品牌聲量與競爭力，都是非常值得稱贊的。

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當然，經過30多年成長的春風動力，盡管摩托車依舊是它的核心業務，但它早就不是一家只會做國內生意的摩托車企業了。

從產品結構來看，春風動力的主要產品覆蓋全地形車、中大排量摩托車、電動兩輪車。

其中，根據2025上半年數據來看，全地形車、摩托車收入合計貢獻約8成，摩托車業務收入占比33.95%，是其第二大業務。

同時，春風動力在銷售、運營、生產端都已經實現了全球化布局。

銷售方面，它已經擁有超過7000家全球零售終端，2024年北美市場收入占比約3成，歐洲與中國市場收入占比分別約為26%，中國以外亞洲市場、其他地區市場收入分別約占1成。

運營與生產端，除了杭州這個全球研發中心之外，還在上海、歐洲、美國設立了研發中心，在國內重慶、株洲、杭州，以及東南亞的泰國、美洲的墨西哥開設了制造基地，嘉興制造基地正在建設過程中。

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春風動力的全地形車業務在2006年開始走向海外市場，目前其全地形車出口額占全國出口額比重超過70%，并且已經形成品牌競爭力。

在北美這一全球最大的全地形車市場，春風動力已具備一定競爭力，在歐洲這個重要的全地形車市場，已經在多個國家做到了市占率第一。

在電動兩輪車方面，這是春風動力近幾年加速布局的一項新業務，現階段主攻國內高端市場，同時向海外市場拓展，發展比較快，2025年上半年收入貢獻已有8.85%，未來有望為春風動力貢獻更多增量發展機會。

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在摩托車業務領域，春風動力的產品線覆蓋了從125cc到1250cc全系列，這一業務的國內外收入基本各占半壁江山。

目前在國內市場，它在大于200CC跨騎摩托車市場的市占率已經排到第一。

在海外市場，憑借較強的性價比優勢，不斷提升的技術認可度、品牌形象，以及持續的市場開拓，海外銷售一直在突破。

在高端化、全球化戰略加持下，春風動力的摩托車業務收入在2020年到2024年間保持了較好的雙位數增長，不過由于海外市場代理切換擾亂了海外市場推進的短期節奏，拖累2025年上半年業務收入同比增速大幅放緩到了3.03%。

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其實，從中國摩托車品牌的市場需求環境來說，歐美本身有更濃厚的摩托文化，而國內禁摩政策比較多見，電動自行車替代的影響也很大，這些年里，海外市場已經逐漸取代國內市場，成為了中國摩托車企業未來增長的關鍵戰場。

根據中國摩托車商會數據，2020年摩托車總銷量為1706.67萬輛、2025年2196.77萬輛，其中，出口數量2020年709.06萬輛、2025年1336.57萬輛。

期間，中國摩托車出口規模幾乎實現翻番，尤其是2024年、2025年、2026年前2月同比增速分別達到32.46%、21.33%、26.66%，增長態勢相當不錯。

剔除出口數量之后，國內銷量從2020年的997.61萬輛在波動反復中，回落到了2025年的860.20萬輛，增長壓力明顯。

同時，出口實現了對內銷的超越，出口數量與國內銷量的比值從2020年的0.71攀升到了2025年的1.55，2026年前2月進一步升至2.14。

可以說，國內摩托車市場未來盡管仍有進一步的國產替代空間，尤其是高端市場存在突破空間，但總的來說是一個存量博弈市場，而海外市場對中國摩托車企業來說，分量越來越重，意義越來越重大。

這也就不難理解，春風動力為什么愿意投入大量資源，通過世界頂級摩托車賽事去打造自己的高端品牌心智與全球品牌影響力。

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張雪機車這次連續拿下兩個冠軍，雖然榮譽和聚光燈都是張雪機車的，但其實對春風動力的發展也有間接的助攻。

畢竟，大家都是中國摩托車企業與品牌，都在向全世界展示和證明中國在高端摩托車研發與制造能力上的突破。

中國摩托車行業整體實力形象的提升，對春風動力，以及其他中國摩托車企業的全球化之路，都大有裨益。