張雪機車，火得讓我非常懵逼！

1.張雪機車火的時間點，應該是蹭了張雪峰老師離世的流量，短視頻把張雪峰老師的搜索算法和推薦流量引導給了張雪，至少給他省了兩個億的創始人IP流量費，以及十個億的品牌廣告費。客觀的說，張雪是張雪峰老師猝死悲劇的最大贏家。

2.當時有朋友看了那個比賽之后很激動，我這個人對于機動摩托車一點興趣沒有，而且還很討厭。摩托車為啥讓我覺得討嫌？一是我小時候在農村就見過多起開摩托車死人的案例，有一起還是一家四口當場被撞死三個，只留一個家庭主婦抱著撞死的一雙兒女坐在馬路上哭天槍地，男人也是當場死亡。自此以后，摩托車在我心目中，是一個比較害人的東西。二是城市里面的機動摩托車，也有深夜玩飆車的飛車黨，相當擾民，簡直是一群找高危刺激腎上腺素狂徒。我實在想不明白，一個以速度優勢的商業比賽奪冠，是一個有多么牛逼的事情？這機動摩托車這玩意吧，你說去農村，確實多是水泥馬路了，但是路上多了也是害人的，小鎮青年還是賣個國產汽車吧，八、九萬就可以搞一輛非常好的了，還停留在這摩托車拉風，很拽狀態？其實很土的！思維也非常落后！也不安全，30多年前每個城市應該都有印象，玩摩托那幫人，上了年紀都知道，很多被帶走的。在城市里摩托車通勤，短途不如電動摩托車（還要有限速25邁），有點遠距離，有些機動摩托車，上高速喜歡走應急車道，有的騎手還喜歡穿梭，所以我開車對騎機動摩托車的格外小心，躲遠點。當然網紅有一些騎車媛，這個只能算是偽需求。

3.張雪機車這個比賽叫做WSBK（世界超級摩托車），不好意思，我想絕大多數人都是跟我一樣第一聽說這個賽事，但是經過張雪機車這么一熱炒，才知道比賽，等于把比賽的含金量給“人為”拔高了。這個比賽搞的是摩托車速度比賽，但是摩托車需要“速度”嗎？顯然不需要！因為速度跟交通安全成反比，跟危險成正比。當然，摩托車在一些山路以及土路，不方便充電落后地方還是有用途的，對于老百姓來說，買摩托車實用價值就是經久耐用，而不就是速度快，更不是炫耀消費。以前我們看到不少新聞講，東南亞摩托車市場，本來中國品牌進入是有人買的，但是經過長時間市場實驗，多大被市場上的其他外國摩托車擠出了市場，原因是國產摩托車低價競爭，然后不重視質量研發，開兩年各種問題，故而逐漸被經久耐用其他外國品牌替代，并且其他外國品牌價格要比國產高的多，一邊是高價保質量保研發技術迭代產品硬實力爭奪市場，另一邊是低價內卷使勁壓榨跑馬圈地搶市場，走資本路線，然后一地雞毛。就連越南市場都混不下去，再國內也挺難，現在都是消費升級了。

4.摩托車真正的競爭，去打敗其他品牌主要還是在市場上，而不是賽場上。張雪機車才成立了不到兩年的時間，就算是通過速度揚言打敗了其他摩托車品牌，這個「炒作型」方式，讓我想起了很多新勢力造車的浮夸風，比如蔚來當年出道時候，就是用電動車賽車去跑速度拿獎再貴國內宣傳造勢融資，基本上是一個套路。摩托車究竟是用來飆車的，還是用來作為輕便經久使用的民用運輸工具的？這個就是回歸產品的本質。一開始搞營銷很牛逼，并不意味著產品能夠被市場用戶最終接受。而且我看到了張雪機車定價確實不高，走的也是相對低價路線。高質量其實就需要高價，其實沒有必要搞低價，低價競爭的品牌其實都是一陣風，肯定是要把問題甩給用戶。而且類似所謂的國際比賽，大家也要去魅啊！這里面貓膩也挺多，買幾個選手打假賽也花不了多少錢，就跟以前的武林風拳擊手比賽一樣，很多日本拳擊手都是老演員了，來比賽給中國拳手揚名立萬，做“民族英雄”的機會，然后老外大把撈金，反正老百姓有這個心理需求，自然就有迎合大眾的市場。我沒有說一定是造假，但是顯然商業比賽，又沒有第三方監督，又不是官方性質，都是錢可以商量的事。另外，我不覺得外國比賽有多么牛逼，反而覺得更好方便營銷操作而已。

5.還有就是張雪的早年的湖南電視臺采訪故事，也是密集重新推廣。講的是一個初中中學輟學，心懷夢想的摩托車修理工，而且家徒四壁，為了參加摩托車比賽而研究修摩托車，要電視臺采訪并且錄像。我仔細看了一下，我判斷應該不是農村那種人。很不像！雖然看起來演的有點“傻根”的感覺。比如這個細節：他說自己叫做「野人」，野人為什么要參加比賽，還要出名呢？野人是活在競賽規則之外的，顯然不符合這種農村野孩子影響。

可以看看他當時穿的這個夾克衫背后的圖案，這個衣服后面的海盜圖案可不簡單。是美式橄欖球聯盟拉斯維加斯（賭城）「突襲者」標志。

能夠在2006年買到這么時髦并且符合人物性格張揚的夾克衫，不可能是山溝里面的窮小子。而且這個衣服已經是賽車手的很有個性的衣服了。

窮人家的孩子不會把心思理想放在玩車以及造車上，怎么穿的個性上，而是吃飯打工上，玩摩托，這個嚴格的說是個很中產以上的運動愛好。

還有網友厲害，直接找到了張雪母親是上個世紀80年代的廈門大學中文系的本科生。這個985本科學歷當年去大學教書都沒問題，基本上那個時候去湖南單位里面也是橫著走吧！有這么強學歷的媽媽，他的人生，你要說是山溝里農村孩子，我肯定不信！

廈門大學中文系我是知道的，易中天所在的學校單位，后來2006年拍攝張雪的湖南衛視電視臺的記者也姓易，叫易軍，這是不是有點太巧合了點？而易軍說，張雪借的是親戚房子證明自己有家，說自己是有惻隱之心，湖南衛視在20年前可不得了，不是隨便一個農村孩子跑摩托車就可以邀請的動的。

6.這種引發底層共情的故事，其實也是電視人媒體人的一個比較擅長的事情，用現在的話說叫做搞「個人IP」。我覺得我去年寫的這條微博，含金量還是應該有的。

是不是理解了「沒有人能夠隨隨便便成功」了！

就怕有的網友一看到類似于「努力是別人十倍的時候，結果就應該是自己的」「有夢想去追」這些雞湯之后陶醉，并且代入「寒門貴子」的劇本自我入戲，脫離商業、產品、技術、資本、傳媒的任何規律，在那里一個個想入非非，成了資本世界里面的NPC。

7.從技術流維度來說，張雪的突破似乎也不合常理，直接造摩托車發動機，并且繞開了近百年來主流摩托車的設計專利，這種除非有場外資本和技術援助，否則絕不可能做到，做過研發的可以說說，不到兩年時間就算是搞個電動系統設計時間能不能夠用。而投資張雪機車的資本天使投資是高信資本、A輪浙創投、此外2025年曾經有中信銀行重慶分行授信1000萬周轉融資貸款，而張雪在接受采訪時候，竟然直接說「重慶政府一個子兒都沒有給」。這顯然就相當不實了。

況且張雪機車2025年的研發投入僅僅6958萬，而同行的其他品牌每年研發費用至少是其數百倍，反而研發能力的不如張雪，這個就違背了技術投入的常識和基本的市場規律了。當然這場流量之后的訂單是否能夠保證量產交付以及質量穩定，以及供應鏈的擴充都需要觀望之中。

顯然，聰制造經驗以及投入力度，張雪機車的投入比國內的春風動力、錢江摩托、鑫隆、宗申均要少得非常多，國內市場頭部相對于國外市場也有巨大的肉眼可見的研發投入差距，張雪機車走的完全是短平快的網紅路線。

而這些因為一場比賽帶來的流量狂荒似乎全部被掩蓋了！

所以，還是讓子彈飛一會……

（我在想究竟是那個公關公司這么牛逼，人設、故事、節奏、全部媒體話題熱議這么強勁，流量這么強悍、知道的哪家操盤的老師，可以私信我，一定要好好學習一下，太牛逼了！膜拜！）