美空軍“不舍”將老教練機過早淘汰，投重金延期十年

美國空軍授予波音公司一份上限為9億美元的合同，以維持和支持T-38C“禽爪”的航空電子系統，將對該服務的核心飛行員訓練飛機之一的支持延長至2036年3月31日。

該合同將于2026年3月31日授予波音公司在密蘇里州圣路易斯的運營部門，涵蓋T-38C航空電子系統的全生命周期支持，旨在保持飛機的最新性、適航性和滿足任務要求的能力。

空軍表示，這項工作將在一個廣泛的訓練和支持網絡中進行，包括密西西比州的哥倫布空軍基地；得克薩斯州的拉夫林·AFB；德克薩斯州圣安東尼奧-倫道夫空軍基地聯合基地；得克薩斯州謝潑德·AFB；俄克拉荷馬州的萬斯Vance和墨西哥的霍洛曼·AFB；加利福尼亞州愛德華茲·AFB；馬里蘭州帕塔克森特河；和密蘇里州的圣路易斯。

該飛機仍然是該服務的唯一中間平臺，用于教飛行員駕駛戰斗機和轟炸機，使航空電子設備的準備情況直接與更廣泛的戰斗機組人員的相聯系。

隨著美國空軍繼續管理過渡到T-7A紅鷹，預計2028年服役。直到該飛機開始達到可操作的數量，該服務將繼續投資于老化的T-38機隊，以確保不間斷的飛行員培訓能力。

該公告還概述了與該獎項相關的直接資助。空軍表示，2026財年運營和維護資金中有56，199，728美元是在合同授予時支付的。該合同是通過競爭性采購程序授予的，盡管通知稱收到了一份報價。根據合同FA8220-26-D-B002，監督由位于猶他州希爾空軍基地的空軍壽命周期管理中心訓練飛機分部負責。

T-38C“禽爪”是諾斯羅普設計的超音速教練機的現代化版本，已經為美國軍方服務了幾十年。雖然機身本身可以追溯到冷戰時期，但它的航空電子設備套件經歷了多次升級，以跟上現代訓練的要求。

在這種情況下，航空電子設備維護包括飛機的機載電子設備，包括飛行顯示器、導航系統、通信設備、任務計算機和相關的支持基礎設施。使這些系統保持最新是至關重要的，因為今天的飛行員訓練必須與前線作戰飛機中使用的駕駛艙環境和數字工作流程更加緊密地結合起來。

對于轉向戰斗機和轟炸機平臺的見習飛行員來說，T-38仍然是初始飛行指導和高級作戰飛機之間的關鍵橋梁。它的作用不僅僅是教授飛機操作，而是讓機組人員為更快的決策、儀表飛行程序、編隊飛行和面向任務的駕駛艙管理做好準備。

通過將航空電子設備維持支持延長至2036年，在對戰備機組人員的需求仍然很高的時候，空軍正在保持其飛行員培訓渠道的連續性。