河南
3月31日上午，在波斯灣滯留一個多月的兩艘中國巨輪“中海北冰洋”號與“中海印度洋”號順利通過霍爾木茲海峽，這是自2月底以來，我國大型船只首次通過霍爾木茲海峽。
就在幾天前的3月27日，這兩艘超大型集裝箱船曾嘗試靠近霍爾木茲海峽，遺憾的是它們在航行到伊朗拉臘克島和格什姆島附近時突然掉頭折返，未能成功通過。
根據伊朗方面給出的解釋，當時軍方已經宣布“關閉”霍爾木茲海峽，任何試圖通過的船只均面臨嚴厲措施，即使是中國籍貨輪也不在豁免范圍內，再加上這兩艘貨輪曾停靠阿聯酋和沙特港口，觸發了更為嚴格的審批審查。
盡管那次通過半途而返，但仍不失為一次有效的嘗試，為接下來的協調提供了方向，至少弄清楚了通過的流程和卡點在哪里，經過數日的持續努力協調，中國和伊朗終于談妥了，這才有了成功的通航。
實際上，伊朗態度之所以發生改變，有著更加現實的利益考量，霍爾木茲海峽是全球重要的能源運輸航道，承擔著全球約20%-25%的海運石油貿易和約20%的液化天然氣（LNG）運輸量，短期關閉可以視為“戰時規則”，如果長期拒絕“非敵對國家”船只通過，勢必引來眾怒，造成不利的外部環境。
更重要的是，油氣資源是伊朗重要的創匯渠道，封閉霍爾木茲海峽是“傷敵一千，自損八百”的權宜之計，禁止中方船只通行，就是把大買家拒之門外，因此，中方船只順利通過，是意料之中，也是情理之中。
中東地區戰事延燒，中國一直站在和平的一邊和正確的一邊，派出特使開展穿梭外交，全力斡旋勸和促談。同時，中方頂住壓力，不受第三方干擾和脅迫，繼續與伊朗保持正常經貿往來，放行中國貨輪，是及時糾錯的明智之舉。
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