帶頭盔什么最煩，Autoliv頭盔新專利解決這個問題

Autoliv 申請了一項新的頭盔設計專利，該設計使用了安全帶技術，作為全球最大的汽車安全系統供應商，如安全帶和安全氣囊，并非摩托車頭盔領域的公司，不過它計劃到2030年，目標是每年拯救100,000條生命。作為該計劃的一部分，Autoliv 一直在重新思考摩托車安全問題，以減少道路碰撞中的傷害。雅馬哈的新Tricity 300踏板車最新配備的氣囊，就是是其在摩托車行業取得進展的證據。現在，它將注意力轉向頭盔，它的一項新專利顯示，安全帶技術可以提高騎手的安全性。

這不是Autoliv 第一次重新考慮頭盔技術，之前曾與意大利制造商Airoh合作推出配備氣囊的頭盔。這次，奧托利夫將其專業知識的另一個領域應用到摩托車頭盔帶的安全帶技術上。

安全帶已經存在了幾十年，但說服人們佩戴安全帶的挑戰可能比它們的發明還要困難。有許多汽車司機選擇節省幾秒鐘的時間，而不是在開車前系好安全帶。針對這一情況，已經進行了各種嘗試，從20世紀（參數丨圖片）80年代和90年代短暫出現的自動安全帶，到現代汽車中設計用來提醒系安全帶的蜂鳴器和警示燈，這些都是一些試圖解決這個問題的嘗試。

但最成功的汽車座椅安全帶發展，就是可伸縮的三點式慣性卷帶安全帶的開發。慣性卷帶安全帶使座椅安全帶更容易正確系緊，提高了舒適度，并提高了安全性。這個技術同樣是Autoliv最新頭盔專利的基礎。

雖然安全帶式頭盔扣不是最新的事物，但Autoliv的設計將簡單的卡扣方式與可伸縮的帶子結合在一起。就像我們所有人都習慣在汽車中使用的慣性卷軸安全帶一樣，帶子在佩戴者拉伸時展開，并在卡扣后自動收緊。這有效地使帶子變得傻瓜操作，防止用戶將其松開到危險的程度。就像汽車安全帶一樣，卷軸中包含一個慣性開關，如果發生突然移動或快速拉扯帶子，它會鎖定，確保在事故中安全固定。

該專利還從三點式安全帶中汲取靈感，這些安全帶改進了先前的簡單跨腰帶。對于頭盔設計，奧托立夫增加了一條繞過頸部的帶子，在慣性開關鎖定時使頭盔更加穩固。

該專利描述了用戶如何在戴頭盔或取下頭盔時無需打開帶子。“當戴頭盔時，”專利解釋道，“佩戴者拉扯下顎帶和頸部帶以擴大間隙，然后將頭部插入頭盔殼內。”它繼續解釋道：“一旦佩戴者以這種方式佩戴頭盔，放松裝置就開始收回到正確松緊程度”。當車輛碰撞或突然停車，這個裝置就能防止系帶被過度拉出，從而頭盔脫落造成危險。

它還描述了碰撞時的情況，“如果由于車輛碰撞或突然停車，加速發生在下顎帶和頸部帶的延長線上……進一步的延長被抑制。”

與大多數汽車安全帶系統一樣，頭盔還設計成有一個警告系統，如果安全帶沒有正確系好，就會對用戶進行提醒。專利解釋說，卡扣中的傳感器可以檢測到安全帶是否松開，從而觸發振動、聲音或甚至在面罩上顯示的發光信息的警告通知。專利建議內置的太陽能板，甚至是風力發電機，都可以用來為電池充電。

不用說，這目前只是一項專利，還不知道何時會投入到量產。但它與Autoliv減少道路死亡的目標非常吻合。

這個專利如果這可以讓人更容易正確的佩戴頭盔，無疑是頭盔的一個大進步。現在流行的頭盔不管是雙D扣還是插扣，都需要佩戴者要熟練以及正確的應用這些裝置，不光麻煩，而且需要經驗。