河南
快科技4月6日消息，據央視新聞報道，連接廣東深圳和江門的深江鐵路工程建設已進入攻堅階段。
深江鐵路珠江口隧道是海底盾構高鐵隧道，清明假期，國產大直徑盾構機"深江1號"日夜不停地向前掘進。
經過4年多日夜不停地作業，近日，"深江1號"已掘進4公里多，深度達113米，創下了世界修建水下高鐵盾構隧道的最深紀錄。
珠江口隧道位于廣東省東莞與廣州之間的珠江入海口，全長13.69公里，呈"V"字形，海域段占11.05公里，設計時速250公里。
整個隧道的最深處是水下116米，水壓巨大。
"深江1號"盾構機所穿越的區域地質也非常復雜，先后要穿越13種地層、5種復合地質、6條斷裂帶。
深江鐵路東起深圳西麗，西接江門，正線全長116公里，是全國"八縱八橫"高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。
建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，中山北站到深圳機場僅需25分鐘，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網將得到進一步完善。
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