超齡服役21年的老梯“帶病”難行故障不斷 小區高層居民樓電梯更新陷僵局

“每次進那部電梯，心都提到嗓子眼！”家住黃浦區濱江名人苑中華路88弄6號樓的王阿婆向“新民幫儂忙”反映，她所居住的這棟31層的高層住宅樓里，一部服役21年的通力電梯，如今成了全樓90戶居民的“心病”：噪聲刺耳、震動劇烈，半年報修5次仍“帶病運行”，而電梯更新的提議，卻因業主分歧陷入僵局。

老梯頻頻出故障

居民出行如"歷險"

王阿婆告訴新民晚報記者，小區6號樓是一梯三戶設計，兩部通力電梯承載著整棟樓近300人的日常出行。可從今年年初起，2號電梯就狀況頻出：啟動時尖銳的摩擦聲在樓道里回蕩，運行中轎廂劇烈搖晃，連關門都發出沉悶的撞擊聲。“有次我帶孫子下樓，電梯晃得孩子直哭，從此他再也不敢單獨坐這部梯。”居民李女士談起此事時，至今仍心有余悸。

電梯曾頻發故障

記者實地探訪看到，該樓棟為31層高層，一梯三戶，日常出行全靠兩部通力電梯支撐。從現場來看，兩部電梯目前均能正常運營，然而居民們透露，這可是“屢修屢壞”后的結果。僅僅從今年（2026年）年初開始，2號電梯就頻頻“鬧脾氣”：啟動時發出尖銳摩擦聲，運行中轎廂明顯晃動，層門關閉時更是傳來沉悶撞擊聲。“老人小孩根本不敢單獨坐，每次進去都攥緊扶手，心懸在嗓子眼。”

一部電梯“趴窩”后，壓力全部集中在了另外一部電梯上，全樓居民被迫“擠兌”1號電梯，早晚高峰等待時間長達15-20分鐘，高層住戶更是苦不堪言。“萬一僅剩的這部電梯再罷工，我們30多層的人連下樓買菜、看病都成問題。”居民李女士的焦慮道出了大家的普遍心聲。

據居民們不完全統計，他們曾先后5次向物業和維保單位報修，維修師傅來了一趟又一趟，卻始終沒能解決根本問題。“電梯里的關鍵部件早就停產了，市面上根本找不到適配的原廠配件，只能勉強湊合用舊件頂著。”一位參與維修的師傅道出了難處。如今，2號電梯成了大家避之不及的“燙手山芋”，全樓居民擠著用1號電梯，早晚高峰排隊能排到樓梯口，等待時間動輒15到20分鐘。“我家住28樓，有次趕時間爬樓梯，到樓下差點喘不上氣。”年輕業主小張無奈地說。

電梯內部

據不少業主透露，小區目前處于新老物業的“交接期”，電梯維修進度又被人為拖延。記者輾轉找到新入駐小區的賽諾物業維修經理王先生，他直言，電梯的問題在于電路板老化，更換相應的零部件后，能暫時確保運行無礙。“但是，從專業角度來說，要解決根本問題，還是要更換電梯。”

更新意見難統一

加梯始終遭擱置

看著小區里其他樓棟陸續完成電梯更新，6號樓的業主們既羨慕又著急。“電梯老了舊了也快要壞了，不是我們不想換，是‘吵’了快一年，連換什么牌子都沒定下來。”業主張女士無奈地搖頭。原來，在電梯品牌的選擇上，業主們分成了兩派：不少老住戶覺得通力是“老牌子”，質量信得過，堅持要換同品牌的新電梯；另一部分業主則認為，老電梯故障頻出就是因為品牌老舊，強烈要求更換其他知名品牌。

濱江名人苑6號居民樓

除了品牌之爭，電梯更新的流程也讓大家犯了難。“新的物業剛進場，很多事情還在交接、梳理，要走業主大會、申請審批這些流程，不知道要等到什么時候。”居民們的焦慮，居委會看在眼里。龍潭居委會的一名居委干部告訴記者，此次電梯維修成功，多虧新入駐小區的賽諾物業愿意積極墊資維修，讓電梯先恢復正常的使用功能。至于后續換梯問題，居委也將牽頭組織業主協商，“我們也想幫大家盡快解決問題，但電梯更新是業主自治項目，最終還是得大家達成共識才行。”

安全底線不容松

各方協商待“破局”

“萬一僅剩的這部電梯也出問題，我們30多層的人連下樓買菜、看病都成問題。”李女士的話，說出了全樓居民的心聲。21年的“超期服役”，讓這臺電梯的安全隱患像一顆定時炸彈，懸在每個人心頭。

記者聯系到負責小區的賽諾物業孔經理，他表示，目前物業已經對電梯進行了緊急檢修，暫時能維持運行，但要徹底解決問題，還得靠電梯更新。“我們會配合居委會，盡快組織業主大會，把大家的意見收集起來，再商量下一步的辦法。”

一邊是亟待解決的安全隱患，一邊是難以統一的業主意見，仁恒濱江城小區6號樓的電梯更新之路，還在艱難前行。這棟樓里的老人們盼著能安心乘梯下樓遛彎，上班族盼著能準時出門不遲到，孩子們盼著能不再害怕那臺“搖晃的電梯”。居民們期盼，相關部門能在安全底線與業主共識間找到平衡點，盡快找到“破局”的辦法。對此，“新民幫儂忙”也持續關注此事進展。

原標題：《超齡服役21年的老梯“帶病”難行故障不斷 小區高層居民樓電梯更新陷僵局》

欄目編輯：王軍

本文作者：新民晚報 徐馳