霍爾木茲海峽的深水主航道在阿曼一側(cè)，波斯憑什么能主張收費

我們都知道，霍爾木茲海峽是波斯灣石油、天然氣進出的關(guān)鍵，這里承載著全球約三分之一石油的出口工作，所以自然和全世界的經(jīng)濟息息相關(guān)。

原因很簡單，油價上漲，那么商品以及原材料的運輸費用自然就得上漲，各行各業(yè)的產(chǎn)品跟著上漲以后，你手里的錢就等于變相地貶值了。

所以千萬別覺得波斯那邊揚言要封鎖霍爾木茲海峽，和你我沒有關(guān)系。其實關(guān)系大得很，別的不說，最直接的關(guān)系就是這個月加油就是比上個月貴了。其他的物價，其實也在潛移默化中上漲。

那么波斯一直強調(diào)會封鎖該海峽，他們真的有這個實力辦成這件事嗎？如果這種做法成了常態(tài)，那么是不是過去的物價，就會一去不復返了呢？

傳統(tǒng)主航道，的確在波斯境內(nèi)

戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，大家主要走的路線，是在拉臘克島和格什姆島之間，這兩座島全都屬于波斯。也就是說，其實過去大家都習慣從波斯的領(lǐng)海里走。

那么為什么會這樣呢？因為這地方水位雖然不是太深，但可以容納大噸位油輪輕松通過。而且這里的水深相對比較穩(wěn)定，可以一路暢行，所以大家習慣從這里走。

其實波斯方面對此也有過要求，他們強調(diào)，走北線是經(jīng)過霍爾木茲海峽唯一合法的通道。因此，如果你試圖走其他線路，其實就是對波斯的一種挑釁。那么波斯的革命衛(wèi)隊，大概率會派出他們的力量，進行攔截、盤查甚至是扣留。

以至于北線在過去的近半個世紀里，已經(jīng)成了波斯的戰(zhàn)略手段之一。畢竟這是一個被制裁多年的國家，需要通過這種方式，確立自身在國際上的地位。

靠近阿曼這一側(cè)水更深，為何過去不是主航道

其實相對而言，靠近阿曼這一側(cè)的水，平均深度比北線航道更深。那么為什么這么多年來，南邊一直沒有成為主航道呢？

波斯方面的要求自然不可忽視。畢竟走北線，可以讓波斯獲得一些利益，就像走馬六甲海峽一樣，周邊的經(jīng)濟會被帶動起來。

其實還有一個很現(xiàn)實的原因，那就是南線這邊水深水淺，是不太穩(wěn)定的。

也就是說，相對于大噸位的油輪來說，南線這邊的暗礁實在是太多了。走這條線需要繞來繞去，沒什么安全感。

所以既然都可以通過大噸位的油輪，大家肯定會選擇一路暢通的北線航道。誰沒事會給自己找麻煩呢？

開辟的南部航線，或許會成為新的主航道

現(xiàn)在情況可不同了，因為波斯那邊揚言要封鎖霍爾木茲海峽。其實他們主要封鎖的就是北線航道。

因為這條航道在兩座島之間，而這兩座島又都是波斯自己的島。所以該航道嚴格來說，其實就是波斯的內(nèi)海，他們完全有支配權(quán)。

這事兒原則上是沒毛病，人家自己的內(nèi)海，想讓你過你就可以過。現(xiàn)在人家生氣了，不想讓你過了，你還過個錘子啊？洗洗睡吧。

因此，就算美以再怎么威脅，波斯那邊都掌握足夠的主動權(quán)。畢竟就算被打了個稀巴爛，要封鎖這條北線航道，還是不怎么費事的。畢竟波斯的無人機、導彈、水雷還是管夠的。

那就沒辦法了，大家要想繼續(xù)把波斯灣的石油運出來，只能冒險走南部的航線。雖然過程比較麻煩，但好在這里相對比較安全。

波斯就算再厲害，也不能無緣無故對這片海域發(fā)起攻擊。畢竟這里更靠近阿曼的穆桑代姆半島。而阿曼是一個中立國家，也是為數(shù)不多和波斯關(guān)系處得不錯的阿拉伯國家。沒必要因為美以，連這個昔日關(guān)系不錯的朋友，也一起給得罪了。

波斯如果襲擊南部航線，那就真的過分

為了打中東的美軍基地，波斯先后對大量中東國家發(fā)起了襲擊，這事兒本來就已經(jīng)讓阿拉伯各國憤怒了。但人家的確有理由，你們收留那么多美軍，就是在和波斯作對。

甚至襲擊這些國家的一些油氣設(shè)施，波斯也有合理的理由。他們認為這些油氣設(shè)施，對美軍起到了助力作用，所以該打。

那么在波斯要強行封鎖霍爾木茲海峽以后，如果大家的船從阿曼這一側(cè)走，原則上波斯是沒有理由襲擊的。因為這里不在波斯領(lǐng)海之內(nèi)，而是在國際海域以及阿曼領(lǐng)海這邊。

所以如果這個時候波斯依舊對南部航線發(fā)動襲擊，那針對的可就不是老美或者以色列了，而是任何企圖從南部航線走的國家。

真要鬧到這個地步，那么波斯的革命衛(wèi)隊就是打算和全世界作對了。到時候除了俄羅斯，估計沒有哪個大國會愿意站出來為他們說話了。