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今晚領(lǐng)克發(fā)布會,我盯著屏幕等價格,結(jié)果先等來一個圈速——1分40秒14,亞洲山脊賽道第一,把保時捷Taycan GT的成績刷掉了。
這有點像手機(jī)廠跑分:你可以說"賽道不等于日常",但人家確實把計時器拍在那兒了。900V高壓、680kW雙電機(jī)、碳纖維尾翼可調(diào),這些參數(shù)堆上去,925馬力不是白給的。
不過真正有意思的是領(lǐng)克的節(jié)奏。Q2才上市,現(xiàn)在先把圈速拋出來,相當(dāng)于考試前先公布單科狀元——壓力給到了定價部門。
同場發(fā)布的還有領(lǐng)克10,以及一堆手機(jī)圈的邊角料:小米18系列電池沖到8000mAh以上,華為暢享90m Plus帶著6620mAh巨鯨電池和獨(dú)占珊瑚橙配色登場,B站《黑袍糾察隊》最終季上線,哪吒2票房超泰坦尼克號排到影史第四。
但今晚的流量,大概率被那1分40秒14切走了大半。畢竟在汽車圈,打敗保時捷四個字,比任何參數(shù)表都好使。
發(fā)布會結(jié)束后,我在IT之家評論區(qū)看到一條留言:"尾翼可調(diào)是手動還是電動?"官方?jīng)]答。這大概就是性能車的默契——先讓你記住圈速,細(xì)節(jié)等試駕再說。
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