西安交大：西遷鑄魂 科創繪宏圖

（來源：經濟日報）

轉自：經濟日報

上世紀90年代大慶油田的寒冬中，進口采油機突然“罷工”，時任西安交通大學（以下簡稱“西安交大”）機械工程系主任屈梁生通過電話遠程精準指導學生調整參數，成功排除故障，避免了巨額損失……

在西安交大原創話劇《屈梁生——給機器看病的醫生》舞臺上，新時代學子深情演繹著那段激情歲月。“我們中國人要有自己的本領和信心”，臺詞鏗鏘有力，穿越時光，照亮一代代交大人扎根西部、服務國家的初心。

攻堅克難，筑牢國家戰略科技力量

20世紀50年代，新中國百業待興。黨中央根據形勢發展需要，決定將交通大學由上海遷至西安。1956年，數千名滿懷壯志的交通大學師生“打起背包就出發”，遷至渭水之濱，以實際行動踐行“向科學進軍、建設大西北”的誓言，用愛國奮斗實踐鑄就了西遷精神。

西遷以來，學校累計創造了3萬余項科研成果，其中，獲得國家自然科學獎、國家技術發明獎、國家科學技術進步獎共252項。

“飛機微裂紋問題，發現得越早越好。”針對飛行器結構長周期退化過程中早期微裂紋監測難題，西安交大機械工程學院教授、博士生導師李響和團隊基于大數據驅動的智能分析算法，研發了飛行器疲勞試驗損傷定位系統。該系統能夠在高噪聲環境下，對監測信號中的微裂紋故障特征進行智能提取。

在李響看來，“智能運維是人工智能與機械工程深度交叉融合的領域。”目前，他和團隊正在攻克多源數據融合的高速飛行器結構健康監測難題。他還分享了團隊正在研發的一項動態視覺振動測量新興前沿技術：“這在國際上也算空白，基本沒有現成經驗可參照”。

李響的堅守和突破，是西安交大人傳承西遷精神、扎根西部勇攀高峰的一個縮影。如今的西安交大，以11個全國重點實驗室、1個國家重大科技基礎設施、1個“一帶一路”聯合實驗室、3個國家產教融合創新平臺等為支撐，具有8個國家“雙一流”建設學科、19個進入世界學術機構前1%學科等優勢。

機制創新，打造產學研融合共同體

“中國電機之父鐘兆琳先生帶頭西遷、建設大西北的故事深深感染了我，吸引我來到西安交大貢獻力量。”在西遷精神的感召下，西安交大電氣工程學院副教授、特聘研究員、博士生導師趙天陽說。

西安交大在中國西部科技創新港不斷健全“一中心、一孵化、兩圍繞、一共享”的“1121”產學研深度融合模式，持續推動校地企一體聯動、產學研深度融合。目前，學校已與255家企業簽署共建聯合研究院（中心）協議，建立100個校企深度融合創新聯合體。創新港的生態優勢，推動了人才和資源的“跨界共享”，讓成果落地有了堅實載體。

“青年科研工作者要把技術實實在在用到建設中。”依托學校產教融合的機制優勢，趙天陽作為“校招共用”人才，同時擔任一家企業的技術專家。雙重身份讓他既能精準把握高校科研的前沿方向，又能清晰洞悉企業生產的實際需求。

從單項技術落地，到創新鏈與產業鏈深度融合、良性互動，一條可復制、可推廣的路徑正從西安交大不斷向遠方延伸。“十四五”以來，學校專利成果賦權應用轉化率提升至22%，孵化科創企業281家，讓更多成果在服務國家高質量發展的進程中迸發真正價值。

西安交通大學能動學院的郭烈錦院士（左二）在綠色氫電全國重點實驗室與團隊成員研討科研進展。

聚力育才，凝聚創新發展強動能

人才興，經濟活。西遷以來，該校培養或在校工作的院士達96名，其中有6位“兩彈一星”功勛獎章獲得者、4位國家最高科技獎獲得者；累計培養畢業生近40萬名，一半以上扎根中西部地區，在國家需要的地方發光發熱。

西安交大校友張朝輝在2016年首屆機器人創意設計大賽上，憑借一款以家庭為應用背景的服務機器人斬獲亞軍。評委們表示，陜西省缺少非常優秀的機器人企業，可以走產學研結合之路，打造陜西的優質機器人產業。次年，在學校和校友基金的支持下，張朝輝成立了“優艾智合”企業。打造出第一款商用車輛巡檢機器人就拿下百萬元訂單。

這家始于競賽的公司，已成長為如今工業機器人領域的國家級“專精特新小巨人”企業，業務遍及全球60多個國家和地區，推動了相關產業鏈發展。2024年11月，西安交大與優艾智合深度融合，共同成立具身智能機器人研究院。僅四個多月，該研究院就對外公布了7款人形機器人矩陣，更在2025年8月推出全球首創“一腦多態”架構的跨場景集群作業人形機器人，推動工業具身智能邁入跨場景高泛化集群作業新時期。

當前，西安交通大學傳承弘揚西遷精神，聚焦國家重大戰略需求，依托創新港的示范引領作用與“挑戰杯”大學生科技創新成果孵化轉化基地優勢，正為更多優秀項目從實驗室走向產業化鋪路搭橋，讓科創力量成為未來支撐經濟持續發展的強有力引擎。