張雪機車奪冠爆火“一頭一尾一心”都是江門制造

　　2025中國僑都(江門)摩托產(chǎn)業(yè)文化周在江門蓬江摩托車試車場舉行。圖為騎手在場地上試車。 主辦方供圖

　　4月6日，中國僑都(江門)摩托產(chǎn)業(yè)文化周巡游活動舉行。 南方日報 楊興樂 攝

　　4月6日上午10時，江門珠峰摩托車試車場汽笛長鳴、旗幟揮舞，次“騎”遇江門——中國僑都(江門)摩托產(chǎn)業(yè)文化周巡游活動正式啟程。百余臺機車整齊列隊，在領(lǐng)航車手的帶領(lǐng)下平穩(wěn)駛出，沿著城市主干道一路暢行。此前張雪機車賽事奪冠引發(fā)廣泛關(guān)注，其車上不少關(guān)鍵優(yōu)質(zhì)配件均產(chǎn)自“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”江門，這場機車巡游恰逢其時，把產(chǎn)業(yè)熱度轉(zhuǎn)化為城市文旅活力，用潮流騎行串聯(lián)僑鄉(xiāng)風光與市井煙火，為江門探索“制造+文旅”融合、打造特色城市IP提供了鮮活樣本。

　　◎名片 江門摩托車

　　江門是全國首個“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，集聚了大長江、大冶、珠峰、建雅等龍頭企業(yè)，形成了覆蓋研發(fā)設(shè)計、核心部件制造、整車組裝到銷售服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一，年產(chǎn)銷量超400萬輛。2025年全國燃油摩托車出口前十強中，江門獨占三席，是當之無愧的“中國摩托車進出口基地”。目前，江門摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈正加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，重點布局中大排量、新能源摩托車以及個性化定制領(lǐng)域。

　　百臺機車暢行20公里 機車文化邂逅市井煙火　　

　　本次活動由蓬江區(qū)人民政府、江門市文化廣電旅游體育局主辦，巡游路線全長約20公里，從珠峰摩托車試車場出發(fā)，途經(jīng)迎賓西路、江門大道、雙龍大道、建設(shè)三路等城市核心路段，最終抵達蓬江河畔長堤歷史文化街區(qū)，全程串聯(lián)主城繁華商圈與河畔旖旎風光，江門專屬摩托車道讓騎行順暢舒適，流動的機車隊伍成為清明假期里一道亮眼的城市風景線。

　　在本次巡游中，江門市汽車摩托車運動協(xié)會會長梁華政擔任領(lǐng)航者，在巡游隊伍中一馬當先，成為隊伍中格外亮眼的存在。他認為，張雪機車奪冠讓江門的摩托車產(chǎn)業(yè)熱度上升，而此次巡游活動正好可以展示江門的摩托產(chǎn)業(yè)，并結(jié)合文化、摩旅等元素，無論在產(chǎn)業(yè)界還是“摩友”圈內(nèi)都會產(chǎn)生很大的影響。“我們會堅持舉辦這類巡游活動，今年12月還將會有一次大型的巡游。”

　　巡游隊伍抵達終點長堤歷史文化街區(qū)后，主辦方打造的文旅體驗場景同步開啟，機車文化與僑鄉(xiāng)煙火氣自然交融。河畔市集聯(lián)動僑都文創(chuàng)、唯美花藝、青瓷展覽等超50家商戶為游客奉上不同的消費體驗，長堤citywalk集章活動吸引小朋友排隊蓋章。同時，啟明里約40家商家同步推出餐飲、文創(chuàng)、休閑等領(lǐng)域優(yōu)惠福利，帶動假期消費持續(xù)升溫。長堤岸邊，小型音樂會唱響經(jīng)典粵語歌曲，江門市博物館長堤分館陽臺傳來悠揚小提琴聲，陳皮主題、粵BA江門“手搓版”隊徽主題文創(chuàng)產(chǎn)品集中亮相，咖啡、雪糕等美食香氣四溢。外地摩友駐足體驗、本地市民爭相與機車合影，熱鬧的氛圍回蕩在江門河兩岸，讓這場巡游既有速度與激情，又有僑都獨有的慢生活韻味。　　

　　各地摩友慕名而來 八旬市民打卡點贊　　

　　建雅摩托董事長齊安威全程參與活動，談及現(xiàn)場感受他直言“大家熱血沸騰，昨天興奮得睡不著覺”，此次巡游車隊中有不少建雅摩托的“摩友”，活動讓全城市民近距離感受到江門摩托產(chǎn)業(yè)的實力，也讓摩友們真切感受到江門對摩托文化的支持與熱愛。齊安威提到，巡游途中很多市民都向車隊揮手致意，大家都很支持正能量的摩旅文化，江門的主要道路都有專用摩托車道，這座城市對摩托車十分友好，本次活動大規(guī)模、高規(guī)格地在市區(qū)合規(guī)騎行，在全國都不多見，正是江門包容與開放的體現(xiàn)。

　　活動現(xiàn)場，80歲的攝影愛好者珍姨在滿是年輕身影的人群中格外顯眼。“這些摩托很帥氣，拍照很好看！”珍姨談道，張雪機車奪冠的消息讓她格外振奮，更讓她自豪的是奪冠機車的不少關(guān)鍵部件都產(chǎn)自江門。“江門能造出這么厲害的摩托配件，我覺得很驕傲。”活動期間，珍姨不僅忙著拍攝機車、與摩友合影，還和建雅摩托董事長齊安威互加微信。“我跟齊董約了，要到他的工廠去拍照！”

　　各地摩友也紛紛為江門的騎行氛圍與文旅體驗點贊。廣州“摩友”鐘先生提前游覽鶴山古勞茶山，稱贊雨霧中穿行的體驗極佳；佛山順德“摩友”鄺淑媚早早列好美食清單，期待品嘗古井燒鵝、陳皮咖啡；駕齡超40年的中山“摩友”梁先生直言江門摩托車氛圍太好了，今后要多來騎行旅游。本地市民梁生也感慨，假期能看到這樣酷炫的活動十分開心，看著朝氣蓬勃的年輕人，自己仿佛也變年輕了，希望未來能有更多此類活動，讓江門摩托文化越來越紅火。

　　江門市文化廣電旅游體育局黨組成員、副局長黃巧娜表示，此次摩托車巡游既是產(chǎn)業(yè)文化的生動展示，更是江門推動“制造+文旅”融合、打造城市特色IP的重要舉措。江門未來將不定期舉辦這類摩托車巡游活動，通過“產(chǎn)業(yè)+文化+文旅”融合新模式，展現(xiàn)“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”的硬核實力與城市活力，推動摩托產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級、品牌出圈。

　　產(chǎn)業(yè)

　　張雪機車奪冠，“江門制造”硬核產(chǎn)業(yè)全球揚名

　　3月28日，世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站，張雪機車820RR-RS賽車以近4秒優(yōu)勢奪冠，一舉打破歐美日老牌廠商對這項國際頂級賽事的長期壟斷，實現(xiàn)了中國摩托車制造商在世界頂級摩托賽事中冠軍零的突破，成為中國摩托工業(yè)發(fā)展史上的里程碑時刻。

　　這份改寫歷史的榮耀背后，有著江門摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈的全程護航。這輛打破國際壟斷的冠軍車，“一頭一尾”兩項核心部件——頭盔與排氣管，以及發(fā)動機的“心臟”陶瓷氣缸，均為“江門制造”：頭盔由江門市鵬程頭盔有限公司生產(chǎn)，排氣管由江門市瑞躍實業(yè)有限公司生產(chǎn)，陶瓷氣缸由江門市朝揚精密制造有限公司生產(chǎn)。這場勝利的背后折射出江門數(shù)十年深耕摩托產(chǎn)業(yè)的厚積薄發(fā)。作為全國首個“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，江門正以全鏈優(yōu)勢與創(chuàng)新實力，撐起中國摩托走向全球的脊梁。　　

　　去年出口額同比激增47.7% 出口占全國近四分之一

　　江門摩托車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力，源于40余年的深厚積淀。江門是全國三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一，也是全國首個“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，江門摩托車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值從2020年的194.12億元增加到2025年的418.09億元，年均增長超16%，現(xiàn)有規(guī)上摩托車企業(yè)超110家，形成了產(chǎn)業(yè)鏈條長、產(chǎn)業(yè)體系完整、基礎(chǔ)服務(wù)平臺完備等發(fā)展優(yōu)勢。2025年江門摩托車整車產(chǎn)量543.38萬輛，全年摩托車及零配件出口額突破210億元，增長超四成，出口份額接近全國四分之一，全國每出口5輛摩托車就有1輛來自江門。2025年，江門市摩托車整車出口達192.7億元，增長47.7%，占全國摩托車出口額24.5%，產(chǎn)品遠銷歐洲、北美、東南亞、拉美、中東等80多個國家和地區(qū)。企業(yè)發(fā)展亮點突出，大長江、大冶、珠峰三家龍頭企業(yè)全部入圍2025年全國燃油摩托車出口前十強，其中大長江更是登頂行業(yè)出口榜首，彰顯江門摩托車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

　　值得期待的是，在今年3月召開的2026年全市摩托車產(chǎn)業(yè)鏈工作會議上，江門提出力爭2026年摩托車整車產(chǎn)量超600萬輛，摩托車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超500億元，推動江門摩托車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，向智能化、綠色化、融合化高質(zhì)量發(fā)展堅實邁進。　　

　　40余年積淀筑產(chǎn)業(yè)根基 靠自主品牌與自主研發(fā)突圍

　　江門摩托車的傳奇，深深植根于僑鄉(xiāng)的開放基因。上世紀80年代，江門依托僑鄉(xiāng)優(yōu)勢做起進口摩托車貿(mào)易，迅速崛起成為全國最大的進口摩托車交易基地，當時國內(nèi)市場近半數(shù)進口摩托車從這里流向各地。發(fā)達的貿(mào)易讓僑鄉(xiāng)商人嗅到了制造業(yè)的潛力，從“賣摩托”到“造摩托”的轉(zhuǎn)型悄然開啟。1992年，乘著改革開放的東風，王大威牽頭創(chuàng)立大長江集團，并于次年推出一炮而紅的“太子車”，為江門摩托制造業(yè)賺到“第一桶金”。

　　此后，江門摩托車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展，大冶、珠峰、建雅等企業(yè)相繼扎根江門、布局發(fā)展，與大長江形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，不斷壯大本地摩托車制造隊伍。2000年，江門市明確把摩托車產(chǎn)業(yè)列為江門市支柱產(chǎn)業(yè)之一，并多次成功舉辦摩托車工業(yè)博覽會和機電產(chǎn)品博覽會。2003年，大長江銷量突破100萬輛，登頂全國第一。同年，江門市被中國汽車工業(yè)協(xié)會授予全國首個“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”的稱號。

　　正當產(chǎn)業(yè)鼎盛，“禁摩令”與電動車崛起帶來雙重沖擊。“在復雜多變的國際市場，創(chuàng)新能力就是抗風險能力，只有掌握自主品牌和加強研發(fā)能力，產(chǎn)品的附加值和利潤才能得到提升。”大冶摩托總經(jīng)理謝升的話道出行業(yè)心聲。面對沖擊，江門摩托企業(yè)紛紛按下轉(zhuǎn)型“加速鍵”。珠峰摩托則瞄準中大排量與電動化領(lǐng)域，引入AGV智能生產(chǎn)線提升量產(chǎn)效率。江門市摩托車產(chǎn)業(yè)鏈黨委書記、江門市珠峰摩托車有限公司副總經(jīng)理覃斌表示：“我們不再滿足于當初的低端代工，要靠自主品牌與自主研發(fā)突圍，引進歐洲主流設(shè)計理念，提升產(chǎn)品外觀與性能，實現(xiàn)長期發(fā)展。”廣東建雅摩托車科技有限公司聚焦高端定制，董事長齊安威說：“企業(yè)將繼續(xù)聚焦‘大排量、定制化’，瞄準高端市場需求，擺脫中低端同質(zhì)化競爭。”

　　如今，這場從“賣摩托”到“造摩托”、再到“強摩托”的蝶變，早已刻進江門僑鄉(xiāng)的發(fā)展脈絡(luò)。江門摩托產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)新破局、靠品質(zhì)立足，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將“江門制造”的印記刻滿全球多個國家和地區(qū)。這份亮眼成績，不僅彰顯了江門摩托產(chǎn)業(yè)的強勁韌性，更讓“江門造”摩托車成為廣貨行天下的硬核名片，書寫著中國制造業(yè)從粗放擴張到價值升級的生動答卷。

　　采寫：南都記者 羅韻姿 實習生 唐欣然

　　觀察

　　山與海之歌：中國摩托的“雙雄時代”

　　在中國摩托車產(chǎn)業(yè)的版圖上，有兩座城市，兩種意象，兩條路徑。

　　一座依山。重慶，坐擁大巴山、巫山、武陵山，是名副其實的“山城”。大山大水之間，孕育了中國最龐大的摩托車產(chǎn)業(yè)集群——每三輛中國摩托，就有一輛出自這里。

　　一座傍海。江門，中國第一僑鄉(xiāng)，500多萬江門籍僑胞從這里走向世界。珠三角的水網(wǎng)密布，通江達海的基因，讓它成為中國摩托出口重鎮(zhèn)——每出口五輛國產(chǎn)摩托，就有一輛來自江門。

　　2026年春天，一個振奮人心的消息從世界頂級賽場傳來——張雪機車在WSBK世界超級摩托車錦標賽上奪冠。這臺冠軍車的發(fā)動機，誕生在重慶；它的頭盔、排氣管、陶瓷氣缸，來自江門。山與海，在賽道上完成了最動人的相遇，唱響了中國摩托產(chǎn)業(yè)雙雄的“山與海之歌”。

　　重慶是山城，路況復雜，坡多彎急。重慶造的摩托車，天生就要解決“爬坡上坎、皮實耐造”的問題。這種地理環(huán)境，就是最嚴苛的性能試煉場。發(fā)動機的動力、車身的剛性、懸掛的韌性，在這里都要經(jīng)受考驗——這是大山倒逼出來的硬核技術(shù)。

　　而江門的“海”，不只是名詞，更是動詞——它是一種流動的力量。江門是中國第一僑鄉(xiāng)，祖籍江門的海內(nèi)外華人華僑和港澳臺同胞超過530萬，遍布全球140多個國家和地區(qū)。這種“走出去”的基因，深深嵌入了江門的產(chǎn)業(yè)血脈。當其他產(chǎn)區(qū)的企業(yè)還在猶豫要不要做外貿(mào)時，江門的老板們已經(jīng)坐著漁船、貨輪，把摩托車散件運到了東南亞、非洲、拉美的港口。

　　2026年前兩個月，江門對非洲出口摩托車同比增長70.3%。這個數(shù)字背后，是幾代江門商人的市場深耕——他們不是沉迷于在工廠里畫圖紙，而是在世界各地的市場上找機會。這種“全球觸覺”，讓江門摩托具備了一種獨特的能力：精準適配。

　　在蓬江區(qū)杜阮鎮(zhèn)，集聚了超1000家摩托車及零配件相關(guān)企業(yè)。在這里，“足不出鎮(zhèn)”就能完成一輛整車的組裝。這種極致的供應(yīng)鏈效率，是珠三角水網(wǎng)文化在工業(yè)時代的延續(xù)——水網(wǎng)密布的地理特征，催生了精細化的分工協(xié)作與高端化的精密制造；通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，又塑造了跨江越海的產(chǎn)業(yè)雄心。

　　如果說山的哲學，是“重劍無鋒，大巧不工”，那海的文化，則是開放、包容、靈活。江門摩托的故事，就是一個不斷“出海”的故事——從珠三角的水網(wǎng)出發(fā)，沿著僑鄉(xiāng)人走過的航路，把產(chǎn)品運往世界的每一個角落。

　　山與海，看似迥異，實則互補。張雪機車的奪冠，恰恰是這種互補的完美注腳，是動力系統(tǒng)與精密制造的天作之合——當“重慶心”與“江門甲”攜手走向世界舞臺，這不僅是張雪個人的榮耀，更是中國制造的勝利。

　　未來的中國摩托車產(chǎn)業(yè)，需要山的厚重，也需要海的遼闊。

　　在電動化、智能化的浪潮下，重慶正在將山的“硬核”優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為電動摩托車的動力系統(tǒng)競爭力；江門則依托珠三角的電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在電動摩托車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化上搶占先機。

　　在山與海之間，是“江”。長江從重慶出發(fā)，奔流向海；珠江在江門入海，連接世界。這兩條大江大河，最終都匯入同一個海洋——全球市場。

　　張雪機車的奪冠，只是一個開始。山與海之歌，仍在繼續(xù)。它既有一寸山河一寸血的硬核奮斗，也有一片汪洋一葉舟的開放冒險。

　　這是中國摩托車產(chǎn)業(yè)的雙雄時代，也是中國制造走向世界的生動樣本。