北京
Formula 2終于決定離開歐洲舒適區(qū)了。2026賽季第二、三輪，這項被視為F1"預(yù)備班"的賽事將首次登陸北美——5月1日邁阿密，5月22日蒙特利爾，背靠背跟著F1的大部隊走。
這個決定的直接推手是中東局勢。原本4月安排的巴林薩基爾站和沙特吉達(dá)站雙雙取消，F(xiàn)2的賽歷突然空出一塊。CEO Bruno Michel的團(tuán)隊在極短時間內(nèi)完成了兩場新賽事的落地，「這不是件容易的事，但把F2帶到北美是重要的一步」。
F1掌門人Stefano Domenicali的表態(tài)更值得玩味。他一邊強(qiáng)調(diào)"盡快回到巴林和沙特"，一邊把F2北美首秀包裝成"給車迷的好消息"——話里話外，中東兩站的回歸時間表顯然不在他手里。
FIA主席Mohammed Ben Sulayem的聲明最后補(bǔ)了一句"向所有受中東局勢影響的人致以慰問"，算是給這場商業(yè)決策蓋了層人道主義印章。但車隊和車手更關(guān)心的是：從邁阿密到蒙特利爾再到摩納哥，這條跨大西洋的物流鏈，預(yù)算夠燒嗎？
Michel在聲明末尾感謝了一圈人，唯獨(dú)沒提錢從哪來。有車隊工程師在社交媒體吐槽：「我們的集裝箱本來是為沙漠高溫準(zhǔn)備的，現(xiàn)在得改防颶風(fēng)了。」這條評論目前已被刪除。
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