【2026年3月轎車零售銷量排行榜】要說3月國內(nèi)轎車市場,那真是有點“冷”!乘聯(lián)會數(shù)據(jù)一出來,不少人都驚了——今年3月份我國轎車市場零售銷量僅為67.6萬輛,同比下跌24.8%,這個跌幅比MPV和SUV細(xì)分市場都要高不少,整個轎車市場可謂是遭遇了“開門黑”。新能源和燃油車各有起伏,合資車依舊有一戰(zhàn)之力,國產(chǎn)車表現(xiàn)分化,豪華車也沒能獨善其身。話不多說,完整版銷量榜來了,22款車破萬,冠軍穩(wěn)坐頭把交椅,這些車型的表現(xiàn)太意外!
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具體來看,3月份零售銷量破萬輛的轎車共有22款車型,其中新能源車和燃油車各占半壁江山,沒有出現(xiàn)一方碾壓另一方的情況。星愿直接殺出重圍,以30953輛的銷量登頂冠軍,頂配車型指導(dǎo)價不到10萬的它,妥妥的代步車王者;日產(chǎn)軒逸(參數(shù)丨圖片)緊隨其后,以28093輛的銷量排名第二,也是本月銷量最高的燃油轎車;朗逸不甘示弱,以19939輛的成績拿下季軍,德系合資的底蘊(yùn)依舊還在。
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前10名里,新能源車和燃油車交替上榜,競爭相當(dāng)激烈。比亞迪海豚以17291輛的銷量排名第四,是前八中唯一的一款來自比亞迪的轎車;凱美瑞則以17069輛的銷量排名第五,穩(wěn)坐中型燃油車銷量榜首。大眾速騰和宏光MINIEV分別以16891輛和16806輛的銷量排名第六、第七,兩款車定位截然不同,卻都收獲了不錯的市場反饋。
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值得一提的是,特斯拉Model 3本月表現(xiàn)回暖,以16282輛的銷量排名第八,作為豪華新能源車的代表,這個成績算是挽回了一些顏面。帕薩特和秦PLUS分列第九、第十,銷量分別為16067輛和15363輛,其中秦PLUS作為比亞迪的主力車型,雖然沒能進(jìn)入前五,但依舊保持著穩(wěn)定輸出。
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豪華車方面,奔馳E級表現(xiàn)最佳,以14545輛的銷量排名第11位,是豪華品牌中的銷量冠軍;寶馬3系和奧迪A6L緊隨其后,分別以11953輛和10591輛的銷量排名第17和第21位,三款主流豪華轎車依舊占據(jù)著豪華市場的核心地位。而奔馳C級和寶馬5系銷量稍遜,分別以8000輛和7740輛的銷量排名第28和第30位。
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國產(chǎn)車方面,除了冠軍星愿,海豚、海鷗、MG4、海豹06等新能源車型表現(xiàn)亮眼,均進(jìn)入前15名。國產(chǎn)燃油車中,長安逸動以11214輛的銷量排名第18位,奪得國產(chǎn)燃油轎車銷冠;吉利星瑞和帝豪分別以10982輛和9278輛的銷量排名第19和第25位,表現(xiàn)中規(guī)中矩。紅旗H5以9376輛的銷量排名第23位,作為國產(chǎn)中高端燃油轎車的代表,依舊保持著競爭力。
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曾經(jīng)的“神車”們,本月表現(xiàn)卻不盡如人意。卡羅拉本月銷量僅有8216輛,排名第27位,但在轎車市場極度“寒冷”的3月份也算是不錯的成績;比亞迪漢更是跌至第55位,銷量僅3661輛,不復(fù)往日榮光。本田雅閣和思域也表現(xiàn)低迷,分別以6757輛和1841輛的銷量排名第33和第82位,日系轎車的統(tǒng)治力正在逐步減弱。
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此外,一些新勢力和新車型也有不錯的表現(xiàn)。小鵬MONA M03以9306輛的銷量排名第24位,上市后快速站穩(wěn)腳跟;極狐T1以8729輛的銷量排名第26位,延續(xù)了之前的良好勢頭。而小米SU7本月銷量7882輛,排名第29位,相比去年的高光時刻,差距明顯,不過要好于此前兩個月。
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整體來看,3月轎車市場整體遇冷,同比跌幅明顯,無論是新能源還是燃油車,都面臨著不小的壓力。10萬左右的經(jīng)濟(jì)型轎車依舊是市場主流,豪華車市場相對平穩(wěn)但也有所下滑。后續(xù)隨著市場回暖以及新車陸續(xù)上市,轎車市場能否走出低谷,值得我們持續(xù)關(guān)注。
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