雷克薩斯突然入局：蘋(píng)果車(chē)鑰匙等了3年，第14個(gè)品牌才湊齊

蘋(píng)果錢(qián)包（Apple Wallet）的車(chē)鑰匙功能，用戶(hù)規(guī)模剛突破某個(gè)臨界點(diǎn)——去年6月蘋(píng)果高調(diào)宣布13個(gè)新汽車(chē)品牌即將接入，如今第14個(gè)卻從名單外殺了進(jìn)來(lái)。

MacRumors從蘋(píng)果后端代碼里挖出了雷克薩斯（Lexus）的蹤跡。代碼顯示蘋(píng)果已完成技術(shù)對(duì)接，只等豐田豪華品牌點(diǎn)頭上線(xiàn)。這比蘋(píng)果官方預(yù)告的"2024-2025年新車(chē)隊(duì)"多出一個(gè)意外成員。

車(chē)鑰匙這事，蘋(píng)果憋了五年才等到車(chē)企集體松口。

2016年蘋(píng)果首次提交數(shù)字車(chē)鑰匙專(zhuān)利，2020年隨iOS 13.6正式發(fā)布功能。但前三年只有寶馬一家愿意配合，用戶(hù)拿著iPhone靠近車(chē)門(mén)，系統(tǒng)卻像在跟空氣握手。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2022年。現(xiàn)代、比亞迪、捷尼賽思陸續(xù)接入，2023年奔馳、奧迪跟進(jìn)。去年6月的WWDC，蘋(píng)果一次性甩出13個(gè)新品牌名單，包括沃爾沃、路虎、林肯——相當(dāng)于告訴市場(chǎng)：標(biāo)準(zhǔn)定了，跟不跟隨意。

雷克薩斯此刻入局，時(shí)間點(diǎn)微妙。

Carscoops兩周前爆料，2026款雷克薩斯ES將支持"增強(qiáng)型數(shù)字鑰匙"，與豐田RAV4共用同一套技術(shù)底座。但RAV4去年已上線(xiàn)，ES卻拖到明年，且雷克薩斯此前從未出現(xiàn)在蘋(píng)果的官方路線(xiàn)圖里。

為什么豪華品牌突然"插隊(duì)"？

一個(gè)可能的解釋?zhuān)贺S田集團(tuán)的內(nèi)部?jī)?yōu)先級(jí)調(diào)整。

雷克薩斯與豐田共享技術(shù)平臺(tái)，但品牌定位更高，用戶(hù)群體對(duì)"用手機(jī)代替實(shí)體鑰匙"的接受度也更高。蘋(píng)果后端代碼的提前部署，暗示雙方談判早已完成，只等車(chē)型量產(chǎn)節(jié)奏配合。

另一個(gè)信號(hào)：當(dāng)前在售車(chē)型能否升級(jí)，仍是未知數(shù)。

原文明確提到，"尚不清楚其他雷克薩斯車(chē)型是否計(jì)劃支持，或現(xiàn)有車(chē)輛能否通過(guò)軟件更新獲得該功能"。這與寶馬的路徑形成對(duì)比——后者曾為部分老車(chē)型推送OTA升級(jí)，但硬件門(mén)檻（UWB超寬帶芯片）卡死了2019年前的車(chē)主。

蘋(píng)果車(chē)鑰匙的技術(shù)路線(xiàn)，本質(zhì)上是一場(chǎng)"硬件綁架"。

功能依賴(lài)UWB芯片實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，防止中繼攻擊（relay attack）。iPhone 11及之后機(jī)型才內(nèi)置該芯片，這意味著蘋(píng)果用戶(hù)基數(shù)雖大，真正能用車(chē)鑰匙的設(shè)備占比有限。車(chē)企的適配動(dòng)力，因此與蘋(píng)果用戶(hù)的換機(jī)周期深度綁定。

雷克薩斯ES的2026款時(shí)間表，恰好踩上iPhone用戶(hù)的新一輪換機(jī)窗口。

13+1的格局，暴露了蘋(píng)果的談判策略

去年6月蘋(píng)果公布的13個(gè)品牌，涵蓋大眾市場(chǎng)到超豪華（從現(xiàn)代到蘭博基尼）。雷克薩斯作為第14個(gè)"編外成員"，說(shuō)明名單并非封閉——只要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齊，隨時(shí)可能擴(kuò)容。

這對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際影響：選車(chē)時(shí)"蘋(píng)果錢(qián)包支持"從加分項(xiàng)變成基礎(chǔ)配置。

9to5Mac的讀者投票顯示，該功能在購(gòu)車(chē)決策中的權(quán)重正在上升。一位2023年購(gòu)車(chē)的寶馬車(chē)主留言："賣(mài)車(chē)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，下家專(zhuān)門(mén)問(wèn)能不能轉(zhuǎn)數(shù)字鑰匙——這功能居然成了二手車(chē)溢價(jià)點(diǎn)。"

但生態(tài)割裂依然存在。

安卓陣營(yíng)由谷歌錢(qián)包（Google Wallet）和三星錢(qián)包分食，車(chē)企往往需要同時(shí)適配兩套標(biāo)準(zhǔn)。雷克薩斯若選擇"蘋(píng)果優(yōu)先"，可能與其北美市場(chǎng)占比相關(guān)——該地區(qū)iPhone用戶(hù)滲透率超過(guò)50%，遠(yuǎn)高于全球平均水平。

一個(gè)尚未回答的問(wèn)題

蘋(píng)果后端代碼的曝光，通常意味著功能上線(xiàn)窗口在3-6個(gè)月內(nèi)。但雷克薩斯官方至今保持沉默，2026款ES的發(fā)布時(shí)間也未最終確認(rèn)。

更關(guān)鍵的是：豐田集團(tuán)是否會(huì)將數(shù)字鑰匙作為全系標(biāo)配，還是繼續(xù)按品牌、按車(chē)型切割功能？

用戶(hù)已經(jīng)用錢(qián)包投票——蘋(píng)果錢(qián)包車(chē)鑰匙的月活躍用戶(hù)，在過(guò)去18個(gè)月增長(zhǎng)了47%（數(shù)據(jù)來(lái)源：蘋(píng)果2024財(cái)年服務(wù)業(yè)務(wù)財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議）。但車(chē)企的跟進(jìn)速度，仍像一場(chǎng)各自為戰(zhàn)的接力賽。

雷克薩斯這步棋，是豐田對(duì)蘋(píng)果生態(tài)的徹底押注，還是一次有限度的市場(chǎng)試探？答案或許藏在2026款ES的鑰匙孔里：如果那輛車(chē)連機(jī)械鑰匙插槽都取消了，說(shuō)明雙方的合作比代碼泄露的更深。