來源:市場資訊
(來源:IT之家)
IT之家 4 月 12 日消息,4 月 11 日舉行的智能電動汽車發(fā)展高層論壇上,蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示智能電動時代的快速迭代導致大量浪費,往往一款車產(chǎn)能爬坡剛完成就需要進行迭代了,這些都是資金,因此一款車浪費幾個億很正常。李斌呼吁統(tǒng)一電芯標準化和芯片統(tǒng)一化,表示這將為行業(yè)提供超千億元的降本機會。
李斌表示,現(xiàn)在整個行業(yè)遇到一樣的問題,“花無百日紅”,很難有一款車熱銷一年,一款車剛推出來很受追捧,訂單很多,企業(yè)產(chǎn)能爬坡,但是等產(chǎn)量跟上了,訂單又沒了。他認為,當下行業(yè)的壓力還是盈利的壓力,電動汽車產(chǎn)品迭代加速,讓供需平衡難度增大。
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IT之家注意到,在 3 月 19 日舉行的先進制造業(yè)峰會上,李斌也表達過類似觀點。他當時表示,當前汽車半導體產(chǎn)業(yè)正面臨 AI 算力需求激增、芯片體系碎片化以及供應鏈波動性增強三大關鍵挑戰(zhàn)。蔚來正通過自研與定制芯片,構(gòu)建面向智能化時代的核心能力,持續(xù)優(yōu)化高價值芯片的性能與成本。
同時,蔚來正推進車用芯片“歸一化”與“標準化”的工作,目標以不超過 400 種規(guī)格覆蓋整車芯片選型,提升規(guī)模效應與系統(tǒng)效率。李斌預計到 2027 年,蔚來車用半導體國產(chǎn)化率將達 35%-40%。
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