近日,桂林外環(huán)高速公路建設(shè)再傳捷報(bào),該項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一——洛清江特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)全部貫通。桂林外環(huán)高速全長(zhǎng)124.029公里,先后跨越漓江、桃花江、甘棠江、洛清江四條桂林重要江河,其中洛清江特大橋還是全線最大跨徑的連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁。
據(jù)悉,洛清江特大橋左幅全長(zhǎng)2536.5米,右幅全長(zhǎng)2566.3米,主橋采用72.5+135+72.5米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,由于橋位緊鄰既有鐵路干線,施工區(qū)域長(zhǎng)期處于“兩線夾一河”的狹窄走廊中,帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。除主橋跨越洛清江外,大橋還跨越貴廣高鐵和湘桂普鐵,兩條鐵路相距1500米。為此,洛清江特大橋的施工過(guò)程,最大的“攔路虎”不僅來(lái)自江水本身,還來(lái)自橋位兩側(cè)逼近的鐵路線。
在建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用數(shù)智賦能打造品質(zhì)工程,最終實(shí)現(xiàn)主橋合龍精度創(chuàng)優(yōu):邊跨合龍誤差僅2mm、4mm,中跨合龍誤差僅3mm,遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家規(guī)范要求,橋面線形、平整度等指標(biāo)均達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),充分驗(yàn)證了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)技術(shù)方案與管控體系的可靠性。
接下來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將加快洛清江特大橋跨鐵路段的施工以及梁板安裝,爭(zhēng)取早日全橋連通,打通桂林外環(huán)高速全線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),助力桂林世界級(jí)旅游城市建設(shè)。未來(lái)建成通車后,駕車行駛在外環(huán)高速上,市民與游客可一覽“一橋一景、四水聯(lián)動(dòng)”的壯麗畫卷。
來(lái)源 :通訊員梁乙新 蔣柏榮
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