德賽西威董事長高大鵬：汽車出海要從“走出去”到“融進去”，不能照搬中國經驗

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

車東西4月13日消息，日前，2026智能電動汽車發展高層論壇成功在北京舉辦，本屆論壇匯聚了超過100位跨領域代表，涵蓋政府、汽車、能源、交通、科技、人工智能等多個領域。

現場發言嘉賓既包括中國科學院院士、清華大學教授等專家學者，也包括來自多家主機廠與產業鏈企業的高管代表，討論重心集中在產業進入新一輪競爭周期后，如何重塑技術路線、供應鏈體系、全球化能力與新質競爭力。

在本屆論壇上，德賽西威董事長兼總裁高大鵬圍繞中國汽車產業鏈出海分享了他的觀察與判斷。他認為，中國汽車產業近年來形成的全球競爭優勢，并不只是整車企業單獨“出海”，而是整車、零部件、技術、供應鏈等整個產業體系協同走向全球。

▲德賽西威董事長兼總裁高大鵬

高大鵬提到，中國汽車產業之所以能快速崛起，核心在于政策環境的穩定性、完整產業鏈帶來的制造與創新能力，以及產業內部在競爭之外形成的協同活力。

不過，他同時強調，中國市場的成功經驗并不能被簡單復制到海外，企業出海不能停留在產能和產品輸出層面，而應把在中國驗證過的技術、模式和經驗，與各區域市場的本地資源、產業基礎和規則體系結合起來，最終實現本地化。

一、以中國經驗做本地融合 In China for All

當下，中國在新能源汽車和汽車電子電氣架構變革等方面，已經走在行業和全球前列，基于此，高大鵬在演講中結合了德賽西威在汽車智能化領域的實踐，詳細闡述了他對“出海”這一議題的理解。

高大鵬首先指出，今天討論出海，不能只理解為中國品牌單向走向海外市場，更應看到中國汽車產業鏈整體全球化的趨勢。

在他看來，當下中國汽車產業的發展成果，是多元市場主體共同參與、協同共生的結果，既包括自主品牌，也包括合資品牌和外資企業。

正因為中國市場長期保持開放，才形成了如今完整而高效的產業生態。

▲中國汽車產業發展的成就

因此，對于出海問題，也不應局限于單一企業或單一品牌視角，而應從整個產業鏈協同發展的角度去理解。

在談到中國汽車產業崛起的原因時，高大鵬將其概括為三方面力量的共同作用：一是政策定力，二是產業實力，三是競合活力。

首先，穩定的產業政策與相對開放的市場環境，為各類市場參與者提供了較強的確定性，使企業敢于長期投入，也為持續創新奠定了基礎。

其次，中國擁有全球最完整的供應鏈體系和工業門類覆蓋能力，這不僅帶來成本和效率優勢，也讓技術吸收、擴散與快速成熟成為可能。

再次，行業內部雖然競爭激烈，但真正推動產業持續升級的，并不只是競爭本身，更包括競爭中的有效協同與深度合作。正是在這三種力量的共同作用下，中國汽車產業逐步建立起全球范圍內的競爭優勢。

不過，高大鵬也說到，中國汽車產業在本土形成的成功邏輯，并不能在線性地平移到海外市場。他認為，中國市場的獨特性在于，政策穩定、超大規模市場和全鏈條產業協同等關鍵成功要素得以同時成立，而在海外任何單一市場中，這些條件通常都難以被完整復制。

▲出海不能簡單復制

基于這一判斷，他提出，出海不應被理解為簡單的復制粘貼，而應是一場經過系統規劃的集體行動。

企業一方面要以全球化總部能力作為依托，持續保持產品創新、研發協同、供應鏈組織和客戶服務等核心能力。

另一方面，更重要的是在區域市場中建立長期主義思維，通過合法合規經營、屬地共建、生態融入和品牌適配，逐步進入當地產業和社會結構，最終完成從“走出去”到“融進去”的轉變，成為真正意義上的“本地公民”。

二、做高質量出海 堅持長期主義

針對如何提升出海質量，高大鵬提出了幾項關鍵能力建設方向。

首先，企業仍要堅持依托中國的完整產業基礎，保持持續的創新能力和多方協作能力，同時補強全球化供應鏈韌性，并打造面向全球市場的價值品牌力。

其次，在供應鏈布局上，企業要明確取舍，不能在成本導向與安全導向之間反復搖擺；只有把韌性建設納入長期規劃，才能真正支撐國際化經營。

再次，如果所有企業都試圖在海外復制一套完整、同質化的方案，那么最終只會導致新一輪同質競爭。

在談到德賽西威自身實踐時，高大鵬說，公司長期堅持打造開放全棧的技術能力和快速變現的工程化能力，希望通過持續形成行業首發案例，吸引更多創新者、尤其是跨行業創新者加入生態。

這樣的能力建設，不僅可以更高效地響應客戶需求，也能在競合關系中為中國汽車產業的更多參與方創造共同成長機會。

近年來，德賽西威也持續推進海外布局，在日本、法國、西班牙等汽車產業關鍵區域強化本地化生產和服務能力，把中國驗證過的能力，與海外不同市場的本地優勢結合起來。

▲企業如何更好的出海？

他還舉了西班牙投資案例來說明“生態互補”和“屬地融合”的重要性，企業原本可以選擇在一塊空地上從零開始建設新園區，但最終更傾向于進入已有汽車工業基礎的園區，并幫助當地社區進行培訓。

結合德賽西威成立40周年這一節點，高大鵬最后用“四十不惑、不輟、不倦、而新”概括企業的發展態度。

他表示，“不惑”意味著堅持長期路線，不做機會主義選擇；“不輟”意味著堅持研發導向、客戶導向和用戶導向，在創新道路上持續投入；“不倦”意味著堅持生態共榮，與產業鏈伙伴分享經驗、共同成長；而“四十而新”則意味著在新的發展階段，繼續伴隨中國汽車產業創新發展，為產業生態創造可持續成長的價值空間。

結語：德賽西威幫助企業走出去

高大鵬這場發言的核心并不只是討論“要不要出海”，而是在回答“中國汽車產業鏈如何更高質量地出海”。

不難看出，中國經驗仍然是最重要的能力起點，但真正決定全球化成敗的，不只是把中國模式帶到海外，更在于能否尊重區域差異、融入本地生態、建立長期信任關系，并以更系統的方式構建全球競爭力。