吉利一季度總銷量93.79萬輛，HEV技術量產與海外出口同步推進

2026年4月14日，吉利控股集團公布一季度銷量數據，集團全品牌總銷量達93.79萬輛，創歷史同期最高紀錄。其中新能源汽車銷量49.10萬輛，同比增長5.8%，滲透率升至52.4%。在整體車市一季度產銷同比分別下降6.9%和5.6%的背景下，吉利實現逆勢增長，市場份額進一步提升。

然而，銷量數字的增長只是表象——在市場格局加速洗牌、政策環境發生重大變化的2026年，吉利的技術路線選擇與海外市場布局，才是決定其能否保持增長勢頭的關鍵變量。

新能源“倒春寒”下的結構性增長

圖片來源：吉利控股集團

吉利的93.79萬輛集團總銷量中，最值得關注的并非總量本身，而是構成這一總量的結構性特征。一季度，國內新能源汽車市場遭遇明顯的“倒春寒”——新能源乘用車國內銷量182.2萬輛，同比下降26.7%，滲透率從2025年四季度的50%以上回落至42%。購置稅從免征改為減半征收、以舊換新補貼調整等政策退坡因素，導致大量需求在2025年末提前釋放。而吉利新能源滲透率達到52.4%，不降反升，跑贏行業大盤超過10個百分點。

就目前的市場環境來看，頭部車企間的份額爭奪遠未塵埃落定。在一眾自主車企集團中，吉利汽車以70.94萬輛的一季度銷量“成績”險勝比亞迪的70.05萬輛。奇瑞集團一季度銷量為60.2萬輛，出口近40萬輛，同比暴漲53.9%；長安汽車一季度55.72萬輛，同比下滑20.94%，新舊動能轉換壓力較大。

圖片來源：吉利控股集團

吉利新能源板塊中，銀河系列一季度銷量23.88萬輛，用37個月達成累計200萬輛銷售里程碑；極氪交付7.7萬輛，同比增長86%，在高端新能源細分市場站穩腳跟。

值得注意的是，一季度國內新能源市場出現了明顯的結構分化——A00級電動車銷量同比暴跌68.5%，而B級及以上車型同比增長8.1%。吉利銀河與極氪主要定位中高端市場，恰好切中了這一結構性紅利。

與此同時，國內傳統燃油車市場持續萎縮，一季度傳統燃料乘用車國內銷量同比銳減56.5萬輛，降幅達20.5%。在此背景下，吉利中國星系列一季度銷量達到31.18萬輛，基本穩住燃油基本盤，為新能源轉型提供了緩沖空間。

技術路線校準與海外市場的雙重變量

如果說一季度銷量反映了吉利在行業動蕩中的韌性，那么近期兩個維度的動向則指向了更長期的問題：技術路線的主動校準，以及海外擴張面臨的不確定性。

圖片來源：吉利汽車

技術層面， 4月13日，吉利發布了新一代油電混動技術方案“i-HEV智擎混動”，宣稱搭載該技術的量產發動機最高熱效率達48.41%，實測百公里綜合油耗低至2.22L。這一動作的背景值得關注：2026年起，購置稅從全免調整為減半征收，PHEV享受減免的純電續航門檻提升至100公里以上，大量短續航插混車型的政策紅利被顯著壓縮。

與此同時，國內成品油價格持續走高，4月已完成年內第六次上調，汽柴油每噸累計漲幅超2460元。政策退坡與油價上行疊加，使HEV車型“無需充電、油耗較燃油車降低30%-40%”的經濟性優勢凸顯出來。

圖片來源：長安汽車

吉利此舉并非孤例，長安發布“藍鯨超擎混動”，長城依托歸元平臺推出“超級智混HEV”，廣汽在4月12日發布星源超級雙擎技術。分析人士指出，自主品牌密集布局HEV領域，既是應對市場需求變化的策略，也是出于提升盈利能力的考量——HEV僅需幾度電的電池配置，成本遠低于插混和純電，在電池原材料價格持續走高的背景下為企業保留了更為健康的利潤空間。

在發布會后的采訪中，吉利汽車集團副總裁李傳海也坦言，去年全球汽車市場總銷量9647萬輛中燃油車占比達76.5%，“燃油車領域還有很大市場空間”。

在海外維度，出口高速增長與貿易風險并存。 吉利汽車一季度出口20.3萬輛，同比增長126%，新能源車型在出口總量中占比64%。放眼全行業，一季度新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍，3月單月出口37.1萬輛創歷史新高。

但出口高增長的背后，外部貿易環境正在變得復雜。歐盟碳邊境調節機制（CBAM）與東南亞部分國家的貿易壁壘，對中國汽車出口構成潛在壓力。不過，中歐雙方在經歷多輪磋商后，同意采用“價格承諾”機制，作為對中國出口純電動汽車加征反補貼稅的替代方案。這意味著，符合條件的中國車企通過提交“價格承諾”申請，可以避免支付最高達35.3%的反補貼稅。

此外，出海模式正從“整車出口”向“深度本地化”轉變。極氪已進入50多個國家和地區，全球門店超640家，吉利星愿在東南亞推進本地化生產。然而，全球HEV市場仍由豐田、本田等日系品牌主導，中國品牌市占率約17%，在這一背景下，如何在產品與品牌端進一步打開全球市場，仍是吉利面臨的長期課題。

結語：

從一季度數據看，吉利在行業整體承壓的環境下保持了增長勢頭，多品牌協同與新能源滲透率的持續提升是其中的關鍵支撐。但在政策退坡、油價高企、技術路線重新校準的外部環境下，i-HEV智擎混動能否有效承接燃油車基盤的升級需求，海外市場能否在貿易摩擦中繼續高歌猛進，將是衡量這家頭部車企能否持續領跑的核心變量。