建設(shè)加速！ 深圳2條地鐵，1條城際再迎新進展！

來源：市場資訊

（來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)）

日前，深圳都市圈《新交通欄目》從深圳官方媒體分別獲取到深圳地鐵19號線、20號線二期、深大城際最新建設(shè)進展，快隨小圈來一起看看吧！

深圳地鐵19號線

南塘圍-人民醫(yī)院站有新進展

坪山發(fā)布4月10日消息，深圳地鐵19號線南塘圍站—人民醫(yī)院站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著該線路正式進入隧道掘進關(guān)鍵階段，坪山軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)再邁堅實一步。

圖源：深圳地鐵

作為深圳城市軌道交通五期規(guī)劃重點項目，地鐵19號線一期位于坪山區(qū)，起于碧嶺片區(qū)南塘圍站，止于竹坑片區(qū)聚龍站，全長約14.487km，共設(shè)12座車站，建成后將實現(xiàn)坪山區(qū)6個街道地鐵全覆蓋，進一步完善東部片區(qū)軌道交通布局。

▲19號線一期線路示意圖

（以實際運營為準）

地鐵19號線的建設(shè)，是坪山區(qū)構(gòu)建“內(nèi)聯(lián)外暢”綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)，更是惠及民生的重要舉措。

線路2028年建成后，將串聯(lián)碧嶺、坪山中心區(qū)、高新園區(qū)、聚龍等核心片區(qū)，大幅縮短東部片區(qū)內(nèi)部及跨區(qū)通勤時長，有效緩解區(qū)域交通壓力。

未來，該線路還將實現(xiàn)與地鐵14號線、16號線及深大城際的便捷換乘，進一步強化坪山作為深圳東部中心的交通樞紐功能。

深圳地鐵20號線二期

最新進展

深圳發(fā)布4月10日消息，4月8日，深圳地鐵20號線二期工程土建七工區(qū)航城大道東站至獅子山公園站（航獅）區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。

航獅區(qū)間左線全長約1878.8米，共計由1252環(huán)管片拼裝而成，線路自獅子山公園站始發(fā)后向西敷設(shè)，沿線建筑密集、管線交錯，且沿途巖層軟硬不均、變化頻繁，對盾構(gòu)姿態(tài)控制與地表沉降管理提出了極高要求。

▲20號線二期線路示意圖

（以實際運營為準）

地鐵20號線二期工程起于南山區(qū)白石洲站，途經(jīng)新安街道、西鄉(xiāng)街道航城街道、福永街道，終至既有20號線一期機場北站。

線路全長約24.8km，采用全地下敷設(shè)方式共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km，設(shè)計最高運行速度120km/h。

據(jù)官方公示消息，20號線二期預(yù)計2028年建成運營，具體還要以實際建成通車或新的官方公示消息為準。

深大城際1標

黃石區(qū)間有新進展

鐵建南方4月10消息，近日，深大城際1標黃麻布站~石巖中心站區(qū)間盾構(gòu)機順利下穿城市高架重大風險源，為后續(xù)隧道工程順利推進奠定堅實基礎(chǔ)。

▲黃石區(qū)間隧道內(nèi)景

深大城際鐵路西起深圳機場，東至惠州大亞灣，全長86.9公里。項目是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將串聯(lián)起深圳市寶安、龍華、龍崗和坪山區(qū)，對推動大灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化具有重要意義。

深大城際鐵路項目預(yù)計2027年通車后，坪山至機場最快 40 分鐘可達，將徹底改變深圳東西部交通格局，大幅提升市民出行效率。