張雪貴人要去敲鐘了

“阿波羅老板娘特別漂亮。”

一則張雪早年接受采訪的視頻被網(wǎng)友翻出。當中的人物引發(fā)大家好奇，鮮為人知的是，里面藏著一段長達四年的知遇之恩。

早在2009年，張雪進入阿波羅任職，一路從維修工干到獨當一面。“當時就感覺他是個牛人”，同事們?nèi)绱嗽u價。而當初發(fā)掘他的正是阿波羅董事長應兒。

“我覺得他有夢想、有沖勁。”這是年輕張雪留給應兒的印象。這位張雪機車的啟蒙貴人，如今也要帶著自己的摩托車企奔赴IPO了——最近阿波羅已進入北交所上市輔導階段。

不由感慨，相識于微的緣分往往最為動人。你所想象不到的偉大故事，可能就誕生在轉(zhuǎn)角的一次相遇。

知遇之恩， 17年前，她招進張雪

這段緣分說起來離奇。

22歲那年，張雪決定向賽場告別。成了車手也取得了名次，但張雪意識到，自己恐怕永遠無法站上世界車手之巔。他的想法很樸素：“騎不到最前面，那就造出能讓中國人沖到最前面的車。”

選擇轉(zhuǎn)身并不容易。隨后他把目光瞄準浙江金華——這里汽摩配產(chǎn)業(yè)鏈完整，制造基礎(chǔ)雄厚，而快速發(fā)展的阿波羅正是其中之一。

很快，張雪便手寫了一封鉛筆信寄往阿波羅。信中的內(nèi)容簡單直白：“我喜歡摩托車，我修過車，我想去賽車，工資、崗位都不在乎，能不能讓我進你們企業(yè)上班？”

這份純粹打動了董事長應兒，她破格錄用了這個年輕人。

初來乍到，張雪的崗位是最基礎(chǔ)的下線維修工。從試車、組裝、調(diào)試，全部自己動手。一直琢磨著怎么把車“修得更好”的他，很快被領(lǐng)導層看中潛力，挖到了整車測試崗位。

少有人知道，張雪蒙眼修發(fā)動機的絕活正是在阿波羅練就的。有員工回憶，張雪不僅會修，還會找問題。公司讓他做項目，他幾乎是“一個人把一款車從車架到外觀測試全部做出來”。

《金華日報》報道過一個細節(jié)——有一年春節(jié)，公司新款車型需要長途實測，應兒把這項任務交給張雪，他騎上車就離開了。從公司到家一整個來回，直到今天仍然保留著“春節(jié)測車”的習慣。

應兒曾回憶，張雪說話很直，在測試過程中指出了很多關(guān)鍵問題，得罪過不少人。于是公司把他調(diào)到國際營銷部，任務只有一個——站在客戶角度，盯住產(chǎn)品質(zhì)量。

后來，張雪提出想自己開發(fā)一款越野車。面對質(zhì)疑，應兒說服團隊為他立項。人員和資源幾近于無，張雪幾乎是獨立地完成了全流程研發(fā)。幾個月后，一款編號為37-3的小排量越野摩托車面世了。

轉(zhuǎn)折點發(fā)生在2013年初，市場流行起新車型。經(jīng)過調(diào)研，項目最終沒能成行，但張雪卻認為這是個不能放棄的機會。他做出了一個看似瘋狂的決定：帶著30套配件及兩萬元現(xiàn)金，前往重慶自主創(chuàng)業(yè)。

“我覺得他有夢想、有沖勁。”應兒給予了他支持。后面的故事大家都知道了：張雪去了重慶，2017年參與創(chuàng)立凱越機車。2024年，張雪機車在重慶兩江新區(qū)誕生。

張雪機車奪冠后，阿波羅員工倍感振奮。應兒曾感慨：他代表著在規(guī)則之外，靠熱愛走出來的那群人。

摩托車發(fā)燒友， 老板娘要帶隊敲鐘了

火花往往誕生于相似的靈魂。

據(jù)澎湃新聞報道，應兒從小喜歡摩托車，14歲時就開始騎著爸爸的幸福牌摩托車四處飆車。“那臺車像一匹黑色的駿馬，安靜地停在院子中央等待他的主人。父親將琥珀色的汽油慢慢倒入油箱，我心中滿是即將出發(fā)的興奮。”

她的履歷也很有意思：1996年從北京科技經(jīng)營管理大學畢業(yè)，在永康聯(lián)邦工程塑料有限公司任營銷總監(jiān)。這樣的經(jīng)歷賦予了應兒商業(yè)和運營思維，為日后公司多次轉(zhuǎn)型埋下了伏筆。

2003年，應兒在浙江金華創(chuàng)立阿波羅。追溯起來，當中還有一段神奇的緣起——“阿里巴巴剛成立時，我就覺得這個名字很好，因為A排在第一位，且是個全世界都知曉的名稱。我也想起這樣一個名字，翻了一天字典，發(fā)現(xiàn)‘阿波羅’也很棒，便造就了這個品牌。”

創(chuàng)業(yè)初期，阿波羅只是一家賣玩具的小公司。當時的國內(nèi)高端用戶還沒形成規(guī)模，阿波羅選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)，嘗試了從嬰兒床到取暖用品的諸多產(chǎn)品，但都以失敗告終。

一次國際越野騎行活動上，應兒結(jié)識了一位摩托車手，兩人的觀點高度一致：未來20年，“越野摩托車會井噴式發(fā)展”。她大受啟發(fā)，回國后，帶著阿波羅緊鑼密鼓地展開了研究。

爆款很快誕生，此后阿波羅一步步將業(yè)務擴展到歐美、澳大利亞、俄羅斯、泰國、南非等二十多個國家和地區(qū)。

今年1月，阿波羅在新三板掛牌。根據(jù)公開轉(zhuǎn)讓說明書，這是一家專注于中高端戶外休閑娛樂、運動競技非道路休閑車的企業(yè)，同時兼具短途交通代步功能的道路車整車及其配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

產(chǎn)品的動力和場景各有不同，依此又可以分為電動兩輪車、汽動摩托車與全地形車三大類，形成了RFN、RXF、BOOOMcycle等核心系列。

公司體量并不算大：于2023年、2024年及2025年上半年，分別實現(xiàn)營收2.81億元、3.85億元和2.25億元，同期凈利潤分別為4184萬元、4318萬元和2369萬元。

從區(qū)域來看，阿波羅依賴外銷，相關(guān)收入占總營收比例分別為98.05%、97.71%和97.65%。業(yè)務主要分布在歐洲及北美洲地區(qū)，合計占比超85%。

如今，應兒和丈夫徐凱夫婦擁有了自己的小家業(yè)——IPO前，應兒、徐凱分別直接持股57%、38%，兩人合計直接持有公司95%的股權(quán)。

萍起于微末， 那些惺惺相惜的投資

其實，張雪的生命里還有另一位“天使投資人”——妻子陳星伊。

陳星伊和張雪是初中同學，從十四五歲起便相伴同行。可以說，她見證了張雪從修車學徒到世界冠軍締造者的全過程。

這是一段相當清貧的日子。據(jù)南方都市報披露，由于創(chuàng)業(yè)，夫妻二人早年借了很多錢，直到2018年張雪拿到每個月1萬塊錢工資時，全家上下才終于松了口氣，“生活總算有了保障”。

“我是一個沒有夢想的人，但我的人生也是因為他的夢想而被更多人看見。”陳星伊對鏡頭講述了自己的心聲。

不由感慨，人生中最美好的緣分莫過相識于微。

譬如泡泡瑪特天使投資人麥剛，曾用“一見鐘情”來形容和王寧的第一次見面，兩人相談甚歡。不多時，總金額200萬的投資款就打到了泡泡瑪特賬上。當時，王寧正因融資處處碰壁。

還有大疆創(chuàng)始人汪滔，早年公司危難之際，他迎來了一筆改變命運的投資——時年27歲的謝嘉賣掉杭州老家房子，湊錢投了這位老同學，拿下約14%股權(quán)。時至今日，大疆估值一躍超過千億。

這樣的案例不勝枚舉：諸如米哈游唯一的外部投資人宋濤、龔虹嘉投了華中科技大學老同學陳宗年和胡揚忠、清控銀杏呂大龍救海博思創(chuàng)于水火……當中不乏百億甚至千億級別的回報。

這些投資沒有宏大的產(chǎn)業(yè)視角或估值的精密計算，而是來自人與人之間的惺惺相惜，某種程度上卻更加令人動容。

正應了那一句：最好的伯樂，往往是在千里馬身上看到了曾經(jīng)或另一個版本的自己。

?星標華爾街見聞，好內(nèi)容不錯過?

本文不構(gòu)成個人投資建議，不代表平臺觀點，市場有風險，投資需謹慎，請獨立判斷和決策。

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