終于等到你！增程皮卡長安獵手正式上市 售13.99萬元起

　　皮卡也可以是新能源，3月1日，第一新能源皮卡—長安獵手正式上市，新車共推出勇士版、騎士（參數丨圖片）版和鎧甲版共計三個版本8款車型，售價區間13.99萬-21.69萬元。憑借“既猛又省還來電”的核心優點，長安獵手為皮卡用戶帶來全新的駕駛享受。同時，購車用戶還可享非營運首任車主三電系統終身質保、10000-20000元換購補貼以及流量免費等上市豪禮。

　　“長安汽車將皮卡作為產品戰略的重要組成部分，立足中國、布局全球，融入‘1+5+2’全球布局，全力打造全球新能源皮卡‘新價值’品牌。并且，長安汽車還將持續加大研發投入，將向全球陸續推出長安獵手、P866等4款產品。”長安汽車董事長朱華榮在新車發布會現場表示。

　　對于全球化布局，朱華榮還表示，長安皮卡將繼續與斯特蘭蒂斯（STELLANTIS）集團深化合作，在產品研發、市場開拓等領域協同發展，共同打造皮卡產品平臺，加速拓展東盟、澳新、中南美、中東及非洲等全球市場，到2030年，力爭實現長安皮卡全球銷售50萬輛，躋身全球TOP5。

　　長安獵手作為長安汽車打造的首款超級增程皮卡，其集長安汽車40年造車積淀和第三次創業最新成果于一身，廣泛應用新能源、智能化、造型設計等領域的先進技術成果，擁有藍鯨2.0T超級大增程器，“既猛又省還來電”，直擊皮卡高性能與低油耗相互沖突對立的核心痛點，致力提供皮卡最優解。

　　動力表現上，長安獵手最大的殺手锏，就是其搭載的超級大增程，屬業內首創，由藍鯨2.0T發動機和R100G發電機構成，其中發電機最高效率達97%，相比柴油皮卡，長安獵手最大扭矩470N·m，接近3.0T發動機水平可輕松解決重載爬長坡等特殊路況導致的整車動力不足問題，同時在節能環保等方面也是表現優秀，整車在靜謐性、舒適性、操控性和安全性等方面更為用戶帶來了全新的駕乘體驗。

　　在日常用車場景下，長安獵手發動機轉速2750rpm時發電功率達到50kW，轉速3750rpm時達到70kW，比1.5T增程器在相同轉速下的發電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度斜坡，長安獵手也可以連續行駛30公里以上。更重要的是，在補能算法技術的加持下，長安獵手可實現純電行駛電池保電低至8%，相比大部分純電車型的保電量都在15%-18%，電量差值可以讓車輛純電多跑大概15公里。同時，得益于發電功率大，長安獵手從電量8%到20%的充電時間少于10分鐘，比常見插電混動PHEV和其它增程REEV車型相比，更節約了不少時間，對用戶而言就是實打實的省時省錢。

　　藍鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優勢的自發電能力。行業首創雙回路安全充放電技術，使長安獵手在怠速時電池發電功率達到20kW，車輛就是移動的充電寶，配合220V雙插頭設計和大功率放電面板，整車滿油滿電，最大電量為227kW·h，戶外長時間作業也能輕松搞定。如，使用電鉆319小時，戶外露營電磁爐燙火鍋更不在話下，讓用戶隨時隨地用電無憂。

　　在電池安全上，長安獵手搭載長安汽車自研“金鐘罩”電池，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業領先技術。其在電池上還運用了軍工標準新型隔熱材料，隔熱性能較行業水平進一步提升。同時基于皮卡非承載式車身架構的獨特性，長安獵手將電池包裹在左右縱梁里，實現了籠式安全電池防撞結構，相當于給金鐘罩再穿上一件鐵布衫。

　　電控方面，長安獵手運用了首創動力域整車控制器技術，可實現具體場景下動力的精細化控制，使整車系統能耗大幅降低。此外，長安獵手還采用首創獨立自主的雙電機控制器算法技術，可實現智能電四驅響應速度更快。

　　基于長安汽車最嚴苛的驗證體系CA-TVS所打造的五岳平臺，長安獵手在該平臺上，實現了制動性能、行駛穩定性、乘坐舒適性和轉向性能的再提升。制動建壓時間更短，建壓能力更高，配合線控踏板BBC技術和前后盤式制動器IBCU方案，解決了整車在制動時帶來的俯仰現象和“點頭”現象，更使車輛百公里制動距離僅有39.5m，在皮卡行業中，率先突破40m內。

　　在懸架上，長安獵手采用雙叉臂前懸+五連桿后懸，配合高強度車架和專業團隊調校，穩定性進一步提升，30米蛇形跑試驗測試，長安獵手的最快通過速度達到了88.05km/h。車輛在操控性能方面的優越表現，還要歸功于轉向性能上的提升。長安獵手采用DP-EPS，同時匹配多模式的轉向功能，實現最小轉彎半徑6.5米，媲美緊湊級轎車。

　　眾所周知，三把鎖一直是高端越野車的頂配，在極限場景下可實現快速脫困。長安獵手同樣配備了前橋鎖+后橋鎖+中央能量鎖，可以對打滑車輪進行高效限滑，并對各車輪的扭矩輸出進行實時分配，讓新手也能輕松越野。同時，長安獵手還擁有十種駕駛模式切換，包括四種日常模式和六種皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，覆蓋了全場景全地形。

　　在智能化配置上，長安獵手還是比較豐富。如多場景智能動態儀表顯示，可根據實時天氣動態展現，提升駕駛樂趣；540°透明底盤輔助駕駛員識別道路上的障礙，保障獵手的出行安全； 遠程控制+全場景語音交互、40W車載無線快充、皮卡唱吧以及五種能量管理模式（純電優先、燃油優先、強制純電、一鍵注力或自動模式）等。可以說，普通新能源車有的，長安獵手都有了。

　　小結：

　　與SUV、轎車有所不同，現在的皮卡也擁有了自己獨特的群體和使用場景，用戶在消費認知和行為上發生了不同程度的改變，既要具備生產、代步、又要具有可玩可野性，長安獵手能否符合消費者的預期！看接下來的市場表現吧。