海口中升雷克薩斯被罰45萬，重不重？

2024年3月20日，海口市市場監督管理局對海南中升雷克薩斯汽車銷售服務有限公司（以下簡稱海南中升雷克薩斯）進行了處罰，該公司構成無正當理由拒絕履行價格承諾的價格欺詐行為，擬對其作出罰款45萬元的行政處罰，并列入嚴重違法失信名單。

市場部門的處罰通知

這應該是一個“皆大歡喜”的結果。早幾天，海南中升雷克薩斯就開除一名銷售經理，用丟卒保車平息事態。今天，沒有誠信的汽車銷售廠家被處罰，消費者的權益得到伸張。但是，還是有很多人覺得處罰太輕了，至少要按照十倍的標準來進行罰款；業內人士則認為，這處罰算是比較重了。

輕重只是相對而言，視情節而定。本次事件的爆發就在315前期，海南中升雷克薩斯的銷售經理面對記者的采訪，理直氣壯，態度蠻橫，一句“法律見”徹底點燃網絡輿情，她非要以螳臂當車的犧牲精神來迎合大家的憤怒。這種求錘得錘的精神也值得贊賞。

事情告一段落，我專門咨詢一位長期服務汽車4S店的資深人士，讓他來解讀這里面的一些門道。

第一點，為什么海南中升雷克薩斯反悔了？

業內人士透露，市場的規則永遠是物以稀為貴，汽車4S店銷售進口豪華車加價是一個不成文的秘密。例如猛禽進入中國市場加價40萬左右，奔馳大G加價30萬左右，這是受市場供需來決定的。特別是保時捷這類的車型，內飾都得私人訂制，一車一價，都意味加錢。

豪車的價值一部分體現在奢侈品牌的溢價，使用者心理得到了滿足。因此買車的過程當中，加價多少都在談價還價當中余留了太多空間。

消費者愿意加價享受便捷的服務，例如快速提車，快速到貨等等。汽車4S店提供相應服務，賺的盆滿缽滿。一個愿打，一個愿挨。買賣做成了，仁義基本都在。

我有一個愛車的大哥，在十多年前漢蘭達剛剛落地4S門店，市場定價都沒有出來，他就掏出20多萬把車開走了，他說差多少就補多少。如果多出價格，就當小費了。他想嘗鮮，也就對價格不太敏感。后面，漢蘭達開了很多年都沒有跌價，轉手還能賣一個合適的價格。

三年前在芯片短缺的時候，各大汽車4S門店基本上沒有現貨。什么車型都緊缺，全國一盤棋。有能力拿貨的4s店看到千載難逢的賺錢機遇，取消優惠力度，加價才能拿車，就算你下了訂金，買車還要等。

市場供需決定了買方市場主導，還是賣方市場主導。買一般的車，消費者還有很多選擇的余地，豪車特別是進口車，對價格就失去議價權。

理直氣壯的銷售經理，后被辭退

我就買過加價豪車。

工作人員就湊準你的心態，告訴你一句，早買早享受就捏住你的命脈。

因此，購買豪車的過程中，討價還價都是一個多余動作。這是買方市場，賣方完全屬于信息不對稱一方，消費者符合心理預期就得下單了，這也為后期交易留下隱患。?

該消費者購買的雷克薩斯進口車屬于爆款車型，至于這款車溢價多少，加價多少買，市場未知。

海南中升雷克薩斯最大問題就是沒有誠信，談好了價格，估計看到車型爆款了，于是打破之前的談判價格。這就是太貪心了。

第二點，處罰力度重不重？

業內人士透露，汽車4S店反悔了，消費者不滿意了，最多雙倍退還消費者訂金，也就是退消費者20萬即可。這里面基本上還有一個討價還價的空間。

退一步來說，難道海南中升雷克薩斯賣一部車能賺超過20萬，達到了他們與消費者撕破臉皮的時候么？

談判撕破臉的地方就是消費者把解決問題訴諸于媒體。潛規則一旦被打破，4S店加價買車就失去了道德優勢。這個時候還繼續保持強勢態度，怪不了任何人。

海南長同律師事務所的隋鶴律師認為，該案社會影響力大，情節相對嚴重。

處罰45萬，對于一家汽車銷售公司來說，不算很重。對于嚴重失信名單來說，這有點重，對于汽車銷售公司的口碑，后續招投標都會帶來很多影響。

換一家公司行不行，門店擺在這里呢？這又不是某些人在三亞開海鮮店，賺一錘子買賣的事。

綜合看來，市場監管部門這樣的處罰就很合理，罰款是警告，列為失信名單才是擊中要害。沒有人愿意跟一家沒有誠信的企業做生意，海南中升雷克薩斯公司如何改，會不會被品牌方取消代理資格，這些都是問題。

此外，說個題外話，汽車經銷商不應該與品牌方過度捆綁。人家寶馬汽車銷售商就叫寶悅、寶祥行等，有個寶就夠了。過度捆綁，切割起來傷及品牌自身形象。?????

營商環境依賴大大小小的透明消費支撐，建立一個公信力的市場。 海口營商環境的改善就是要打破潛規則，讓更多商業放在陽光之下。潛規則可以一時爽，但是打破潛規則就意味著會付出代價。這是提出潛規則的吳思老師給出的結論，百試不爽。

圖片與本文無關，純屬博君一笑??????

一家4S店賣一輛車都可以讓全國人民知曉海口買車沒有誠信，這對海口口碑及形象造成極大負面影響。如果不加重處罰這樣的汽車4S店，如何建立一個好的市場營商環境？怪就怪這家汽車銷售廠家太貪心了，還在消費節點往槍口上撞。

活該。

（小銳，潮海南特邀撰稿人）