比亞迪李云飛：首批500座“兆瓦閃充”充電站將于4月初啟用

2025年開年，比亞迪從全民智駕、智能生態與補能效率三個維度重塑行業掀起新能源行業新一輪技術革命。

今年2月以來，比亞迪陸續發布了全民智駕戰略及“靈鳶”車載無人機系統等新技術，進一步提升了汽車的智能化水平，并加速新技術普及。

3月17日，比亞迪發布了新一代純電平臺“超級e平臺”，希望以此徹底解決困擾純電動車已久的續航焦慮問題。

超級e平臺憑借兆瓦閃充、三萬轉電機和高耐壓等級的碳化硅模塊等近11項全球之最，近期在行業飽受熱議。盡管技術領先，比亞迪仍面臨外界對超充基建速度、技術兼容性及成本控制的質疑。

對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛回應表示：“技術過于先進，很多人不相信！但比亞迪的風格一向是 一發布即量產。”針對外界對兆瓦閃充落地速度的質疑，他宣布4000座閃充站已啟動布局，首批500座將于4月初隨漢L、唐L上市同步啟用，并邀請公眾實地體驗，用事實回應技術疑慮。李云飛強調，無論是超充、換電還是固態電池，技術路徑雖異但目標一致，行業需百花齊放，方能推動綠色出行普及。

比亞迪今年發布的三大技術，本質是以“技術普惠”重構競爭邏輯：通過將高端技術下沉至主流市場，倒逼行業擺脫“堆料競賽”，轉向用戶體驗與規模效應的深度競爭。其背后依托的440萬L2級智駕車輛數據、全球最大研發團隊與制造體系，構成了難以復制的護城河。

正如李云飛所言：“電動化智能化這條路很寬，有好技術、好產品的企業都能容得下?！北葋喌弦浴敖影粝蚯啊钡淖藨B，不僅為消費者提供更安全、高效的出行選擇，更推動行業形成“技術共享、生態共榮”的新格局，為中國新能源產業在全球競爭中占據制高點注入強勁動能。

從“油電同價”到“智駕平權”，比亞迪始終以用戶需求與技術普惠為錨點，重新定義行業標桿。當質疑聲與掌聲并存時，唯有以量產實力與開放胸懷，方能攜手行業走向“百花齊放春滿園”的共贏未來。