【眼觀】Model Y L來了，特維斯能重塑昔日輝煌嗎？

特斯拉Model Y L官宣，蔚來、理想紛紛“下戰書”

外界盛傳已久，隨著申報圖正式曝光，加長的特斯拉Model Y-Model Y L終于官宣。既然稱“L”，新車在尺寸方面也變化明顯，尤其是長度、高度和軸距：Model Y L的長寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距為3040mm，而現款五座版Model Y的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm。

隨著中國大家庭車市的崛起，大六座車型開始風靡，特斯拉也早嗅到了風向。據悉，Model Y L主要在中國市場發售，其定位介于Model Y和Model X之間，具有超長續航、超大空間和更高級的內飾三大優勢，有業內人士預計售價在40萬元左右。

大六座不是理想首創，但卻在理想手中“發揚光大”。隨著理想L系列的爆火，以L8\L9為代表的大六座車型開始引起眾多品牌的重視，隨即大六座市場開始風起云涌。尤其是近幾年，主打大六座的新車如雨后春筍般涌現，如魏牌藍山、深藍S09、問界M8、騰勢N9、領克900，以及即將上市樂道L90、理想i8等。

特斯拉Model Y L的加入，必將給大六座SUV市場，尤其是純電大六座SUV市場再添一把火。

這不，特斯拉剛官宣，蔚來CEO李斌、理想CEO李想就先后轉發，并做出積極回應，欲與特斯拉Model Y L一較高下的氣勢瞬間拉滿。

從三款車型參數對比看，Model Y L似乎并不占優，但不可否認其依然具備不俗的市場競爭力。

憑借Model 3和Model Y兩款車型，特斯拉風光了很多年。直到小米SU7的到來，才剛剛壓過Model 3一頭；而憑借開售18小時，鎖單量超24萬的出色表現，小米YU7或許也會讓Model Y忌憚三分。但從當前Model Y L的輿論熱度看，我們也不能忽視特斯拉的韌性——特斯拉遠未到強弩之末。基于過往經驗，從輿論和產品力看，特斯拉沒贏過，但在銷量層面，卻讓眾多唱衰者無數次被打臉。

比如不少國內同行，紛紛看衰特斯拉FSD，但不可忽視的是，目前很多自動駕駛概念和規則，都是由特斯拉提出并引領的事實。

有專家指出，就算力上而言，國內所有主機廠的AI顯卡加起來都沒特斯拉的Dojo一家多。而在自動駕駛方面，隨著特斯拉Robotaxi再開兩城，Grok-4有望上車，也意味著特斯拉正在快速實現商業化落地。

盡管在全球市場，尤其是中國市場，特斯拉FSD的表現似乎并不出眾，但不妨礙其持續迭代，并以此作為技術尖點，吸引眾多科技愛好者及資本的關注與追捧。

在筆者看來，受限于國內環境，Model Y L在智能化，尤其是自動駕駛方面的表現，可能會“乏善可陳”，但我們依然不能忽視其有望繼續鞏固特斯拉市場地位的戰略意義。

近期，樂道L90和理想i8已先后開啟預售。樂道L90預售價為：整車購買27.99萬元起（電池租用為19.39萬元起），并將于7月底正式上市，8月1日開啟交付。理想i8則從7月17日開啟預訂，預售價為35-40萬元，將于7月29日正式上市，8月下旬開始交付。

瞄準特斯拉的蔚來和理想已先手出牌，接下來，就看特斯拉如何打出Model Y L這張“新牌”了。