理想還在追尋理想，蔚來(lái)的“未來(lái)”已落地？

“蔚小理”曾經(jīng)有多火，現(xiàn)在的理想就有多難受。雖說(shuō)理想現(xiàn)在的影響力依舊不差，很多想買(mǎi)家用SUV的消費(fèi)者依舊會(huì)考慮“冰箱彩電大沙發(fā)”，甚至理想i8現(xiàn)在也有抬頭的趨勢(shì)。但是和小鵬、蔚來(lái)相比，理想的理想并沒(méi)有那么好實(shí)現(xiàn)。接下來(lái)的理想i6算是重頭戲，唱好了，理想還是“老大”，唱不好就危險(xiǎn)了。

相比之下，蔚來(lái)的“未來(lái)”似乎已經(jīng)落地了，畢竟8月蔚來(lái)共交付新車(chē)31305臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)55.2%，創(chuàng)下單月交付量新高。當(dāng)然，理想的成績(jī)依舊在新能源汽車(chē)領(lǐng)域很能打，咱們不拉踩，畢竟大家都好才是真的好。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，我一直覺(jué)得蔚來(lái)是三家里面最危險(xiǎn)的，因?yàn)樗膿Q電戰(zhàn)略是好的，但也需要大量資金支持，而且之前蔚來(lái)似乎一直 不慍不火 。不過(guò)，隨著樂(lè)道L90成功破局，再加上蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）的不錯(cuò)預(yù)售表現(xiàn)，短期之內(nèi)，蔚來(lái)似乎不用愁了。對(duì)于“蔚小理”三家來(lái)說(shuō)，只要階段性的有一款銷(xiāo)量不錯(cuò)的產(chǎn)品，整個(gè)品牌都是不用擔(dān)心的，而蔚來(lái)如今也算是有了爆款。

是不是好奇，蔚來(lái)怎么就突然成功了呢？講真，沒(méi)有一個(gè)品牌能隨隨便便成功，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不論是理想還是蔚來(lái)，都不容易。

在我個(gè)人看來(lái)，蔚來(lái)如今能取得如今的成績(jī)，答案或許出在下面3方面。

第一方面就是產(chǎn)品不再是高高在上，過(guò)去，大家對(duì)蔚來(lái)的印象是服務(wù)好、產(chǎn)品不差，但是價(jià)格貴。不論是蔚來(lái)ES系列產(chǎn)品，還是螢火蟲(chóng)系列，并沒(méi)有讓很多消費(fèi)者感受到所謂的性?xún)r(jià)比。但如今樂(lè)道L90的定價(jià)，明顯給了很多家庭用戶(hù)一個(gè)新選項(xiàng)。還是那句話，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不缺高端產(chǎn)品，缺的是讓消費(fèi)者買(mǎi)得起的高品質(zhì)產(chǎn)品。

第二方面是換電在關(guān)鍵時(shí)刻的“有用”，雖說(shuō)現(xiàn)在遍地都是充電樁，快充時(shí)間也是越來(lái)越短，但是真的趕上節(jié)假日出行的時(shí)候，排隊(duì)充電才是真的難受。有時(shí)候明明自己的車(chē)15分鐘-30分鐘就能充完電，但是前面卻排了5、6輛車(chē)，再趕上有插隊(duì)的，那感覺(jué)真的是分分鐘后悔買(mǎi)電車(chē)或者新能源汽車(chē)。相比之下，蔚來(lái)的換電卻堪比油車(chē)。至少?gòu)默F(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的換電還是有一定優(yōu)勢(shì)的，除非固態(tài)電池出來(lái)了。

第三方面則是李斌最近的態(tài)度也是圈了不少粉，很少發(fā)布一些讓人不滿(mǎn)意的言論。說(shuō)實(shí)話，因?yàn)橐粋€(gè)人拒絕一個(gè)品牌的情況不是沒(méi)有，車(chē)企負(fù)責(zé)人胡亂說(shuō)話真的是很容易引起消費(fèi)者反感。不瞞大家，我以前也不喜歡李斌，尤其是當(dāng)初他站在油車(chē)對(duì)立面發(fā)表的一些言論。但這次，李斌卻讓我覺(jué)得他是個(gè)實(shí)在人，也是挺無(wú)語(yǔ)的。

整體來(lái)說(shuō)，在樂(lè)道L90的加持下，以及蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)多條腿走路的今天，蔚來(lái)似乎已經(jīng)找到了新的發(fā)展方向。而小鵬汽車(chē)如今的表現(xiàn)也是越來(lái)越好，接下來(lái)就看理想的了，只要不跑偏，相信接下來(lái)“蔚小理”還是會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。