零跑首款30萬級車型零跑D19亮相，朱江明：規(guī)模比利潤更重要

從依靠“性價比”在消費(fèi)市場打開局面，到連續(xù)7個月成為新勢力銷冠，零跑汽車完成階段性突破后，開始將目光轉(zhuǎn)向此前并未涉及的30萬級市場。

10月16日晚，零跑汽車發(fā)布D平臺首款車型零跑D19。新車定位30萬級科技豪華SUV，并提供純電、增程兩種動力選擇，將于2026年上半年正式上市。為更高效地向市場推廣D系列車型，零跑汽車邀請知名演員費(fèi)翔作為代言人，希望能夠引發(fā)很多消費(fèi)者的關(guān)注與共鳴。

圖/零跑汽車官方

外觀方面，零跑D19以“科技自然美學(xué)2.0”為設(shè)計(jì)理念，前臉采用“寰宇之境”設(shè)計(jì)語言，搭配百萬像素DLP投影大燈與ISD智慧交互燈幕，展現(xiàn)出沉穩(wěn)而不失科技感的視覺效果。車身側(cè)面配備“天空之鏡”純平側(cè)窗和“向往之境”輪轂，拼色車頂“銀輝之冠”進(jìn)一步提升了整車的辨識度。整車線條流暢且富有張力，在光影變幻中呈現(xiàn)出自然與科技交融的美學(xué)表達(dá)。

零跑D19將搭載車規(guī)級制氧機(jī)、Nappa全粒面真皮內(nèi)飾、福耀夾層隔音玻璃等配置，進(jìn)一步提升車輛內(nèi)部的舒適感與豪華感。在智能駕駛方面，新車配備高通驍龍雙8797芯片，算力達(dá)到1280TOPS，支持VLA輔助駕駛與端側(cè)大模型座艙。

動力系統(tǒng)上，零跑D19基于旗艦D平臺打造，提供增程和純電兩種動力選擇。其中，增程版車型搭載了80.3kWh電池組，純電續(xù)航里程為500km，并配備智能四驅(qū)增程系統(tǒng)，兼顧性能與能耗表現(xiàn)。純電版車型則采用1000V電壓平臺技術(shù)，搭配寧德時代115kWh超級混合電芯，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)720km。

根據(jù)零跑汽車公布的數(shù)據(jù)，9月其全系交付新車6.67萬輛，同比增長超97%，月銷量首次突破六萬大關(guān)。今年1-9月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車39.55萬輛，已完成50萬輛交付目標(biāo)近八成。

對于能否實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，管理層顯然充滿信心。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在10月17日接受媒體采訪時表示，公司內(nèi)部已經(jīng)形成了未來5年的戰(zhàn)略規(guī)劃和銷量目標(biāo)。等到今年50萬輛交付目標(biāo)正式達(dá)成后，公司會對外披露下一年的目標(biāo)。

2026年是零跑汽車的產(chǎn)品大年。據(jù)他透露，除了已經(jīng)發(fā)布的B系列、C系列、Lafa5以外，零跑汽車還會推出D系列的2-3款產(chǎn)品及A系列的2款產(chǎn)品，“相信零跑整個銷量的增長是可以預(yù)期的。”

為確保D系列車型快速打開市場，零跑科技高級副總裁曹力介紹，零跑汽車在門店布局上會聚焦更有承載力和競爭力的區(qū)域，如北上廣深以及其他有潛力的城市。公司將重點(diǎn)支持優(yōu)秀城市中服務(wù)能力達(dá)標(biāo)的供應(yīng)商、經(jīng)銷商與合作伙伴，優(yōu)先落地門店建設(shè)。

雖然對于零跑汽車其他系列產(chǎn)品而言，D系列的定位更加高端，但朱江明澄清，D系列并不以追求高利潤為導(dǎo)向，而是延續(xù)零跑汽車一貫的以成本定價策略，并在技術(shù)、配置、性能上達(dá)到領(lǐng)先水平。

他說，零跑汽車始終堅(jiān)持大眾化產(chǎn)品定位，以適度毛利、規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動發(fā)展。今年上半年，盡管為保障技術(shù)先進(jìn)性與新車市場投放量，期內(nèi)零跑汽車公司研發(fā)投入較去年大幅增加，但公司依舊實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，因此管理層對公司下半年實(shí)現(xiàn)盈利具備信心。隨著規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，零跑汽車的盈利能力是可預(yù)期的。

“一時的領(lǐng)先這個很正常，你追我趕，汽車行業(yè)是一個長期馬拉松，誰能夠跑到終點(diǎn)現(xiàn)在都不知道，所以我們只有不斷地努力，去改變我們的不足，發(fā)揚(yáng)我們的長處，才能跑到終點(diǎn)。”