浙江
網約車的免傭卡已經實行了很多年了，可以讓司機用極低的價格買到優惠卡，可以降低甚至免掉抽成。
然而，最近很多司機發現，原本覺得能多賺一點的“免傭卡”越來越像是一張“套路卡”。為啥這么說？說好的免抽傭，但是在實際結算的時候，總是會冒出很多奇奇怪怪的小抽成項目，如果說司機不注意的話，壓根都不會感覺被抽傭了。
也就是說，免抽傭不再是真正的“免傭”，而是用小比例抽傭來替代，開始玩文字游戲。雖然表面上的抽成比例很低，但焉知不是平臺在一步步試探司機的底線？
還有更離譜的，不設置抽傭，但是設置了免用的單筆額度，就比如說一個兩百多的訂單，滿心以為能全額免用，但是一看詳細賬單，說單筆訂單最高的免傭額度只有25元，也就是說，超過了25元就會實行同樣的抽傭比例，這直接給師傅氣笑了。
還有免用規則的變化，本來是按照行程計算的，現在悄悄改成了按照乘客的實付車費計算，這直接把乘客使用的優惠券，全都轉嫁到了司機的頭上。
有些腦袋靈光的司機打電話問平臺，客服倒是也坦誠，說乘客的優惠券確實是司機承擔的，司機直接憤怒：我又不想給乘客優惠券，誰讓平臺假大方了？
講真，平臺拿司機的錢去做人情，也不是第一次了。有的更過分，一邊轉賣訂單來賺差價，一邊給乘客發優惠券來拉新，畢竟乘客來了，司機也就跟著來了。但是這所有的成本，卻都轉嫁到了司機的身上。、
套路還不止這幾樣，有些司機覺得每次買了免傭卡，派來的訂單質量就明顯下降了，什么短途小單、一口價特惠單，都一股腦砸過來。要說沒有好單吧，也不是，但是都出現在別的司機那里，好像系統給精準定位了一樣，讓司機花錢買卡，但是又不給司機單子。
這一行確實是越來越不好做了，網約車司機每天在路上奔波，面對的是平臺、乘客、交通狀況這些不確定因素，基本都是能吃苦的，但是他們忍受不了不公平對待。
要說平臺是仗著司機的依賴為所欲為，平臺的規則司機控制不了，但是可以控制自己買卡的手，屆時這免傭卡形同虛設，不知道是打了誰的臉？
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