為了賣車，車企開始卷后備箱淋浴了

起售價32.28萬元，智己LS9把旗艦車型的豪華配置帶到了新的價格帶。1508km的續(xù)航和越野級別的操控性能已經(jīng)不能滿足LS9的野心，為了賣車，智己在LS9的車內(nèi)裝了新風(fēng)系統(tǒng)、地暖和按摩椅，甚至在后備箱安了水箱。我們可以知道的是，“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的汽車行業(yè)了。

文 |原雅坤

李歡歡

運營 |步鳥

“淋浴、地暖、按摩椅”

繼全新一代LS6之后，智己的第二款增程車型LS9也正式上市了，售價為32.28萬-35.28萬元，相比此前的預(yù)售價，下調(diào)了1.4萬元左右。之前已經(jīng)在增程領(lǐng)域嘗到甜頭的智己，這一次瞄準了今年競爭格外激烈的全尺寸SUV市場。

仿佛在一夜之間，全尺寸SUV細分市場異軍突起，成為了各大品牌的必爭之地，前有理想和問界打下根基，現(xiàn)有蔚來、樂道、極氪、零跑紛紛入局，于是，車越做越大，功能越來越多，價格也越卷越低。

LS9是“9字輩”的旗艦車型，也是智己目前最高端的車型，它匯集了上汽集團70余年的造車底蘊和集團的尖端技術(shù)。為了能在這一市場站穩(wěn)腳跟，智己也拿出了足以與同級掰手腕的性價比，大六座SUV市場迎來了新的競爭者。

▲ 智己LS9。圖 / 智己汽車官方

為了破除差異化，智己LS9卯足了勁，拿出了一套屬于自己的獨特打法。

與新一代LS6一樣，智己LS9同樣搭載了恒星超級增程系統(tǒng)，再配合寧德時代為超級增程專屬開發(fā)的超級驍遙電池，LS9至高能實現(xiàn)402km的純電續(xù)航與1508km的綜合續(xù)航，在純電出行的情況下，可以做到每周只充一次電。800V架構(gòu)搭配雙電機四驅(qū)，油耗可以低至2.8L/100km，既為油車用戶提供了過渡的油箱，也能緩解電車用戶的里程焦慮。

以前人們總詬病傳統(tǒng)增程車是“虧電一條蟲”，尤其在海拔高的地區(qū)容易油耗飆升，產(chǎn)生“高原反應(yīng)”，智己LS9搭載的上汽首創(chuàng)增程專屬發(fā)動機，可以使其在海拔3500m的高原上，也只有2%的虧電加速性能衰減。

在天寒地凍的北方，新能源車總是有著“天生劣勢”，這也是許多北方車主喜愛新能源車但望而卻步的原因，LS9為了解決這一個痛點，采用了增程一體式熱管理架構(gòu)，在零下20度時，電池電量能保持在常溫狀態(tài)下的95%。與此同時，得益于主動降噪技術(shù)，智己LS9在增程器介入時也能保證車內(nèi)的靜謐性。

由于車身巨大，全尺寸SUV總給人一種“笨重”的印象，不如轎車輕盈好開，但LS9搭載的靈蜥數(shù)字底盤3.0可以較好地解決這一問題。它擁有雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑4.95m，作為對比，小型車大眾Polo的轉(zhuǎn)彎半徑也只要5.1m。日常過窄路、在商場內(nèi)停車和路口掉頭時也可以保持靈活。

雖然是一輛大六座SUV，但操控體現(xiàn)了智己LS9的野心。150mm的雙腔閉式空懸配合智能電控阻尼減振器，可以在過彎時防止側(cè)傾，減輕駕駛大六座SUV時的“船感”，而車上搭載的靈蜥矢量四驅(qū)系統(tǒng)，甚至可以保證一定的越野能力。

在智能化上，LS9的關(guān)鍵詞是“看得清”。LS9全系配備了520線激光雷達，搭載英偉達Thor芯片，感知距離可以達到300m，一體式探照燈的覆蓋面積相當(dāng)于一個足球場，還有幫助消滅視野盲區(qū)的AI越野補盲，雨夜模式2.0同樣也是智己的招牌，惡劣天氣下可保證清晰的視野，減少駕駛時的不安。智能輔助駕駛則采用了與Momenta共同研發(fā)的IM AD Max，可識別交通指揮的手勢，從而轉(zhuǎn)化為實際行動。

值得一提的是，在到處都是攝像頭、人人都害怕隱私泄漏的時代，智己LS9的一鍵隱私功能可以讓其他人無法查詢自身的車輛位置，車內(nèi)的攝像頭與車外的感知硬件也會全部關(guān)閉，讓車內(nèi)變成真正安全的空間。

在“讓汽車更像家”這件事上，國產(chǎn)新能源品牌們是總最有話語權(quán)的，并且永遠能“卷”出新角度。如今，“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)算不上什么新鮮事了。前一段時間，蔚來曾經(jīng)在ES8上安裝了“步入式衣帽間”，來到智己LS9這邊，最大的亮點便是可以提供充足水源的戶外套裝，智己在LS9后備箱的底部放置了一個10L的水箱，還有加熱功能，方便車主們在野外露營時實現(xiàn)24h用水自由。這一功能看似夸張，但卻是智己充分考慮了用戶需求后的選擇，甚至有露營愛好者在互聯(lián)網(wǎng)上問這一套裝可以不可以單獨售賣。

▲ 智己LS9的戶外套裝可以實現(xiàn)用水自由。圖 / 智己汽車官方

外面有淋浴間，座艙內(nèi)還有按摩椅。LS9副駕和二排有三把零重力座椅，并且配備了機械按摩座椅，4D機械按摩技術(shù)的按摩強度是氣囊按摩的7倍，對于長途旅行或者戶外活動的車主而言，有利于在駕駛時充分放松身體。除了能實現(xiàn)CN95級過濾的新風(fēng)系統(tǒng)以外，智己LS9還搭載了地暖系統(tǒng)，即在木質(zhì)地板下內(nèi)嵌了石墨烯加熱，在冬天可以使全車均勻升溫。

▲ 智己LS9座艙內(nèi)部。圖 / 智己汽車官方

正所謂“買音響送車”，LS9的音響系統(tǒng)使用了源自1925年的丹麥皇室御用音響B(tài)&O，由調(diào)音師為LS9專門定制，配合車內(nèi)的靜謐空間，聲域更廣闊，人聲也更清澈。

“淋浴地暖按摩椅”的時代已經(jīng)來了，許多網(wǎng)友戲稱道，“這下房地產(chǎn)更難做了”。

為了照顧到不同用戶的需求，還有一些小細節(jié)可以體現(xiàn)智己LS9的高度自由化，比如可以服務(wù)露營生活的拖掛系統(tǒng)，能點亮營地的探射燈，和拓展使用場景的IM隨心貼與靈動拓展塢。

為了滿足一家四口和長輩們的出行，小李最近準備換一個六座車，她只是周末去商場逛街的時候偶然看到了智己LS9，覺得空間與內(nèi)飾的質(zhì)感不錯，于是就順便提交了小訂。

作為一臺大六座SUV，智己LS9車長5279mm，寬2000mm，內(nèi)部擁有86%的得房率，3160mm的軸距也可以保證第三排的空間。大空間完美契合了小李的需求，但最讓她驚喜的還是座椅的質(zhì)感，“即使是第三排座椅，也比其他同等價格的車要舒服”。

“現(xiàn)在看車都是需要排隊的”，在正式上市前，智己線下門店的銷售就已經(jīng)忙得不可開交了，在此前的預(yù)售中，30分鐘小訂就突破了8000臺，一名來自深圳的銷售說，小訂的數(shù)據(jù)還不錯，光是深圳就訂了幾百臺了，“這幾天試駕已經(jīng)全排滿了”。

真心為用戶考慮的需求，最終都會聽到回響，正式上市25分鐘后，智己LS9的大定量突破了5000臺。

新的對手已經(jīng)出現(xiàn)

智己LS9的登場，承載著巨大的責(zé)任與挑戰(zhàn)。

責(zé)任來自內(nèi)部。作為上汽的“一號工程”，智己走過的路并非坦途。

據(jù)上汽財報顯示，2025上半年，智己汽車營業(yè)收入35.56億元，上半年虧損18.25億元，負債率達到了75.04%。上半年共賣出了約1.9萬輛新車，平均月均銷量僅為三千多臺，僅實現(xiàn)了銷量目標(biāo)的19%。

實現(xiàn)盈利仍遙遙無期，距離“年銷10萬輛”的目標(biāo)也隔著重山峻嶺。而瞄準增程市場，是智己扭轉(zhuǎn)局勢最后的殺手锏，這一步棋，看似驚險，但也可以出奇制勝。

2025年9月，搭載了恒星超級增程系統(tǒng)的首款車型全新一代智己LS6正式上市，市場給予了正向反饋，27分鐘后便大定破萬。而整個9月智己的月銷量也突破了一萬輛，環(huán)比增長了整整81.8%。10月月銷量再度破萬，截至到10月底，智己的總銷量為5.58萬輛，增速加快，距離銷量目標(biāo)也已經(jīng)過半。

能否復(fù)刻LS6的成功路徑，在最后的兩個月幫助智己實現(xiàn)銷量上的彎道超車，LS9是“全家的希望”。

▲ 智己LS9。圖 / 智己汽車官方

挑戰(zhàn)則來自外部，在大型增程車市場，新的競爭對手已經(jīng)出現(xiàn)。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，增程車零售量為10.9萬輛，同比下滑7.7%，1-10月累計銷量僅占整個新能源市場的9.5%，漲幅遠低于純電與插混車型。

新能源是大勢所趨，而未來數(shù)量龐大的油車用戶在向新能源過渡時，首選便會是增程車型，何小鵬此前在接受采訪時也曾說，“整個市場其實在期待更好的超級增程產(chǎn)品，我感覺未來會有更多油車用戶轉(zhuǎn)向增程”。這也是為什么在本就沒有多少蛋糕可分的增程市場，各大車企依舊選擇卷入這一賽道。

而智己LS9不僅要面對“9字頭”的前輩理想L9與問界M9，還要面對剛剛登場的“新人”小鵬X9增程版與零跑的旗艦車型D19。

相比起理想L9與問界M9增程版不到300km的純電續(xù)航，智己LS9的純電續(xù)航已經(jīng)可以達到452km，而依靠80.3kWh大電池的零跑D19，甚至可以將純電續(xù)航抬高至500km。在綜合續(xù)航上，智己LS9也已經(jīng)超越了理想L9與問界M9。

▲ 智己LS9。圖 / 智己汽車官方

關(guān)于增程方案的應(yīng)用，各家的選擇也不一樣，小鵬X9采用自研的鯤鵬超級增程技術(shù)，選擇了“大電池+大油箱”的方案，零跑D19則采用了“大電池+小油箱”的自研增程技術(shù)。智己LS9最高配置則采用66kWh的大電池，僅次于零跑D19，并且同樣配置了60L的大油箱，目的就是要將續(xù)航做到極致。

在價格上，理想L9與問界M9的起售價均在40萬元以上，大七座小鵬X9增程版預(yù)售價35萬起，智己LS9則將起售價卷到了32.28萬，是非常具有性價比的選擇，智己想要先依靠高配置與高性價比獲得更多聲量，是為了提振銷量，實現(xiàn)全年交付目標(biāo)。而在30萬元級，可以與智己LS9有一戰(zhàn)之力的，或許只有還未公布價格的零跑D19了。

在未來，還將會有一款大型SUV即將面世，即代號“昆侖”的小米增程SUV，屆時增程車市場還會再掀起一陣新的腥風(fēng)血雨。

將目光再放長遠，2025年全尺寸SUV市場是最不缺新車的，蔚來、樂道、極氪、嵐圖、騰勢、領(lǐng)克等品牌都推出了全尺寸旗艦SUV，覆蓋純電、插混與增程全動力，這是一片競爭更加激烈的紅海，只有絞盡腦汁地做出差異化打法，靠獨有的技術(shù)與切中消費者需求的功能出圈，才能擁有一戰(zhàn)之力。

距離2026只剩下不到兩個月的時間，一切都在進入倒計時，而智己LS9的使命才剛剛開始。

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