斯巴魯Performance-B STI概念車

在2025東京國際車展上，斯巴魯展出了Performance-E STI概念車。

E STI車型。”發表此番言論的正是斯巴魯技術本部兼開發統括部的中路.智晴部長。

其實斯巴魯一貫所追求的是“撼動五感的駕駛體驗”。“該車型就最大限度地利用了電動汽車的多動力單元特性，是一款追求斯巴魯獨特駕駛樂趣的產品。”。

新車的設計理念是為打造一款“每天都能用、每天都能令人興奮、的家用性能車”。“作為一款電車，斯巴魯Performance-E STI實現了電車產品最常用的外形設計，在確保出色操控性的同時，還兼顧了令人驚嘆空間實用性。”。

同時“為了繼承并發展STI的DNA，中路部長表示：“斯巴魯Performance-E STI還裝備了大大的尾翼，且在前格柵部分融入了賽車設計的精髓。至于斯巴魯的家族特征，那自然要數金色輪轂和藍色的車身了。”。

駕控技術上，斯巴魯強調的是“以人為本的設計”。據說這一理念一直被斯巴魯奉為造車哲學。其實想要打造最理想的駕駛環境“像合適的駕駛位、開闊的視野、駕駛所需的一切配置都必須在最正確的位置上。”

同時“該車型通過在車底布置更低矮的圓柱形電池，保障了車內空間的同時，還控制了車輛的總高。與傳統汽油車相比，斯巴魯Performance-E STI的重心降低了15%以上。”此外，新車還通過降低車頂高度減小了空氣阻力、提高了能源效率。冷卻系統則采用了直接冷卻電池側面的方式。這樣能夠始終保持電池的最佳溫度，從而發揮出穩定的性能，據說這種設計也將電池的耐用性提高了。

外觀上，中路先生表示“我們將能量流動作為理念，采用了全新的剛性化設計。基于這一理念，打造出了輕量化且優雅的車身，并在更高層次上實現了超越傳統斯巴魯的質感。同時，我們還對懸掛系統進行了重新設計。“通過將車高降低5%以上，實現了造型與低重心的兼顧。工程師還通過進一步縮短懸架轉向軸與修正輪胎旋轉中心位（質量偏移量），提高了轉向響應速度，使駕駛質感更上一層樓。”

中路先生還說：“我們所追求的是能觸動五感的駕駛，隨心所欲的駕駛。為了實現這一理念，今后也將切實推進研發改造工作。致力于打造出一個能讓人在日常駕駛中不由自主露出笑容的產品”