市自規(guī)局：軌道交通9號(hào)線將在東湖磨山片區(qū)設(shè)站，積極推進(jìn)入編！

每次在寫到關(guān)于武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，評(píng)論區(qū)有大量留言想了解和軌道交通9號(hào)線相關(guān)信息，甚至有不少網(wǎng)友私信留言想知道9號(hào)線目前到底是一個(gè)什么樣的進(jìn)度，可見軌道交通9號(hào)線在網(wǎng)友心目中規(guī)劃待建的線路中分量還是非常重的，為什么呢？

作為生活在光谷13年的筆者來說，大概可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)，其一，光谷近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展太好了，2024年的經(jīng)濟(jì)總量就已經(jīng)突破3200億，未來3-5年有望向4000億大關(guān)沖擊，這個(gè)體量已經(jīng)能超越湖北很多地級(jí)市了，要知道東湖高新區(qū)僅僅只是一個(gè)區(qū)。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，營(yíng)商環(huán)境就會(huì)更加優(yōu)秀，就會(huì)有更多的企業(yè)愿意來投資發(fā)展，后續(xù)就會(huì)更上一層樓，其二，光谷區(qū)域常住人口多，這是兩方面共同形成的，一方面是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，企業(yè)也需要大量的人才。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域上班待遇更好，機(jī)會(huì)更多，因此人才紛紛涌入，另一方面光谷及其周邊可以說是高校聚集地，魯磨路、民族大道、東湖、南湖大道沿線基本都有大學(xué)學(xué)校，學(xué)生數(shù)量龐大。

其三，光谷及周邊打卡景點(diǎn)很多，光谷廣場(chǎng)、光谷步行街、東湖磨山、武漢植物園都是很多外地人來武漢必去的地方。以上是光谷如此熱鬧繁華的原因，但是卻有一個(gè)問題，尤其近年來日益凸顯，那就是光谷的交通，在2024年12月以前，經(jīng)過光谷區(qū)域的軌道交通只有一條線路，也就是2號(hào)線，這條線路串聯(lián)起了漢口站、天河機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐。

又覆蓋了江漢路、光谷廣場(chǎng)、中南路、金融港等熱門區(qū)域，工作日早晚高峰很多時(shí)候可能需要擠一擠才能上車，周五下班后和法定節(jié)假日則經(jīng)常需要排隊(duì)，甚為壯觀！其四，就是江夏區(qū)廟山、五里界等區(qū)域居民也急切盼望修建一條高效通勤的軌道交通線路。

雖然后來11號(hào)線三期開通了，起到了一定的分流作用，但是卻不是十分明顯，也有很多乘客通過11號(hào)線換乘2號(hào)線的，一進(jìn)一出，客流相抵，作用就可能比較有限，再加上2號(hào)線采用的6節(jié)編組的B型車廂，時(shí)速又限制在80km/小時(shí)，因此，2號(hào)線未來幾年的客流大概率還會(huì)繼續(xù)增加，這對(duì)于居住在光谷或者在光谷上班的人群來說可能會(huì)一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。

此時(shí)，很多網(wǎng)友就會(huì)想到9號(hào)線，因?yàn)?號(hào)線幾乎符合以上四點(diǎn)要求，一方面該線路預(yù)計(jì)經(jīng)過了東湖風(fēng)景區(qū)、洪山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)還有江夏區(qū)，覆蓋了磨山、魯磨路、光谷、雄楚大道、民族大道以及江夏廟山區(qū)域，既能解決周邊居民通勤問題，還能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這就是為什么很多網(wǎng)友念念不忘的原因！

那么就會(huì)有網(wǎng)友忍不住去城市留言板留言咨詢有關(guān)9號(hào)線的進(jìn)展，該市民留言：東湖風(fēng)景區(qū)，很多游客都是坐地鐵在梨園，游玩東湖走到磨山，但是磨山卻沒有地鐵接駁，只能擠公交，還異常擁擠。建議盡快建設(shè)地鐵，打造世界級(jí)東湖風(fēng)景區(qū)。

對(duì)此武漢市自然資源和規(guī)劃局進(jìn)行了回復(fù)：依據(jù)武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，東湖磨山片區(qū)規(guī)劃有軌道交通9號(hào)線并設(shè)置站點(diǎn)。目前，該線路尚處于前期方案研究階段，我局將積極向軌道交通建設(shè)規(guī)劃的主管部門反映市民訴求，最終建設(shè)時(shí)序以軌道交通建設(shè)規(guī)劃的批文為準(zhǔn)。

而回復(fù)的日期為2025年12月18日，也就是近幾日的事，可以說這是關(guān)于9號(hào)線最新的消息，而在稍早的的11月4日，武漢市發(fā)改委表示高度重視9號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)工作，已將相關(guān)線路納入第五期建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)研究范圍。因此，大家需要耐心等待，9號(hào)線雖遲但不會(huì)缺席，靜等第五期規(guī)劃方案公布！

武漢軌道交通9號(hào)線為南北向線路，串聯(lián)東湖高新區(qū)與江夏區(qū)，主要沿魯磨路、民族大道、江夏大道敷設(shè)。規(guī)劃起于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（魯磨路） ，終至江夏五里界，全長(zhǎng)約20.2公里（含地下線15.8公里、高架線4.4公里）。

預(yù)計(jì)一期規(guī)劃設(shè)13座車站，包含光谷廣場(chǎng)站（可換乘2號(hào)線、11號(hào)線）、民族大道沿線站點(diǎn)（如中南民族大學(xué)站、東山頭站）及江夏大道站點(diǎn)（如廟山站、五里界站）等。二期預(yù)計(jì)延伸至植物園，然后分別向余家頭、紅鋼城延伸

最主要的是該線路或能民族大道以及雄楚大道沿線居民出行壓力，這些區(qū)域小區(qū)多，居民多，早晚高峰經(jīng)常出現(xiàn)堵車，確實(shí)需要軌道交通來改善出行壓力，至于有些網(wǎng)友提出的需要資金得問題，個(gè)人覺得可以分期開建，這條線路總長(zhǎng)不過20公里左右，分成5-8年建也是可以的，總比一直沒有動(dòng)靜強(qiáng)！

對(duì)此，大家怎么看呢？你們期待9號(hào)線進(jìn)入第五期規(guī)劃嗎？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！