多家車(chē)企2025年“成績(jī)單”出爐，比亞迪銷(xiāo)量超460萬(wàn)輛持續(xù)領(lǐng)跑

2026新年伊始，各大車(chē)企陸續(xù)披露全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量格局正式落定。這歲末年終，是盤(pán)點(diǎn)更是啟程。回望2025年，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)充滿了科技戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)的硝煙，為了確保市場(chǎng)地位不動(dòng)搖，可以說(shuō)車(chē)企都使出了渾身解數(shù)。從各家車(chē)企發(fā)放的全年銷(xiāo)量“成績(jī)單”，有的車(chē)企提前交卷超額拿滿分，有的只是及格。2025年收官，看看各大車(chē)企全年的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

比亞迪全年銷(xiāo)量超460萬(wàn)輛，登頂球純電汽車(chē)銷(xiāo)量第一

比亞迪2025年全年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到460.2萬(wàn)輛，繼續(xù)鞏固其全球最大新能源汽車(chē)車(chē)企的地位。其中，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量約為225.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.86%。相比之下，特斯拉2025年全球交付量為163.6萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)8.6%的下滑。這一數(shù)據(jù)變化意味著，比亞迪僅在純電動(dòng)汽車(chē)這一領(lǐng)域，全球電車(chē)新王加冕，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的超越。

海外市場(chǎng)成為比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2025年，比亞迪海外銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，顯示出其品牌和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)勁吸引力。

核心技術(shù)層面，刀片電池的規(guī)模化應(yīng)用、第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的迭代升級(jí)，以及云輦智能底盤(pán)系統(tǒng)的普及，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河，既保障了產(chǎn)品安全與續(xù)航表現(xiàn)，又強(qiáng)化了成本控制優(yōu)勢(shì) 。

吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量超302萬(wàn)輛，2026年銷(xiāo)量目標(biāo)345萬(wàn)輛

2025年，吉利汽車(chē)集團(tuán)交出了一份亮眼的成績(jī)單：全年總銷(xiāo)量超302萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量近169萬(wàn)輛，同比激增90%，占總銷(xiāo)量比重超過(guò)55% 。超額完成全年目標(biāo)，創(chuàng)歷史新高。

這一年，吉利不僅完成了累計(jì)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛的里程碑，更憑借“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的深化和全域AI技術(shù)的落地，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了實(shí)踐范本 。“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略在2025年展現(xiàn)出強(qiáng)大的資源整合與協(xié)同效應(yīng)。通過(guò)旗下吉利、領(lǐng)克、極氪品牌的清晰定位與協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流、高端與豪華市場(chǎng)的全覆蓋 。

基于2025年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，吉利為2026年設(shè)定了345萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中新能源目標(biāo)222萬(wàn)輛，預(yù)期增長(zhǎng)32% 。吉利汽車(chē)集團(tuán)正從產(chǎn)品制造向生態(tài)服務(wù)、從規(guī)模成本向科技優(yōu)勢(shì)、從單兵作戰(zhàn)向全球協(xié)同轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性 。

奇瑞全年銷(xiāo)量破280萬(wàn)輛，累計(jì)出口585萬(wàn)輛

奇瑞集團(tuán)全年銷(xiāo)量2806393輛，創(chuàng)歷史新高。全年銷(xiāo)售新能源903847輛，同比增長(zhǎng)54.9%。全年海外出口1344020輛，同比增長(zhǎng)17.4%，連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。奇瑞目前已累計(jì)出口585萬(wàn)輛，單月出口今年首次突破14萬(wàn)輛，全年平均23秒出口一輛“奇瑞造”，奇瑞今年創(chuàng)下中國(guó)車(chē)企單月/年度/累計(jì)出口三項(xiàng)紀(jì)錄。

細(xì)分品牌銷(xiāo)量，奇瑞:1,700940輛；星途:120369輛；捷途:622590輛；iCAR:96989輛；智界90493輛。可以說(shuō)奇瑞這一年是“內(nèi)外開(kāi)花”，海外市場(chǎng)守住了老大哥的位置，新能源又踩中了行業(yè)風(fēng)口，280萬(wàn)輛的成績(jī)算是給2025年交了份扎實(shí)的答卷。

長(zhǎng)安汽車(chē)全年銷(xiāo)量291.3萬(wàn)輛，創(chuàng)近九年新高

長(zhǎng)安汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)291.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，創(chuàng)下近九年以來(lái)的銷(xiāo)量新高。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量110.9萬(wàn)輛，同比勁增51%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)量63.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，兩大核心業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)亮眼，彰顯出企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型與全球化布局中的強(qiáng)勁勢(shì)能。

2025年，恰逢中國(guó)長(zhǎng)安成為獨(dú)立央企，決策效率與戰(zhàn)略自主權(quán)顯著增強(qiáng)，其“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期，新能源、智能化、全球化三大核心布局精準(zhǔn)契合市場(chǎng)需求。在產(chǎn)品端，長(zhǎng)安構(gòu)建了阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源三大新能源品牌矩陣，差異化覆蓋10萬(wàn)-40萬(wàn)元主流價(jià)格帶。

長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量132.37萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)7.33%

長(zhǎng)城汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量132.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.33%，創(chuàng)歷史新高。在新能源和海外市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)2025年新能源車(chē)型銷(xiāo)售40.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.44%；海外銷(xiāo)售50.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.68%，均創(chuàng)新高。

各品牌銷(xiāo)量，哈弗品牌：全年銷(xiāo)量75.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.41%。魏牌：全年銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.29%。坦克品牌：全年銷(xiāo)量23.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.74%。長(zhǎng)城皮卡：全年銷(xiāo)量18.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.57%。歐拉品牌：全年銷(xiāo)量4.83萬(wàn)輛，同比下滑23.68%。

在2025年中國(guó)車(chē)市新能源競(jìng)爭(zhēng)白熱化、消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)的行業(yè)背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借“新能源躍升、海外破局、高端提質(zhì)”的三維布局，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量、營(yíng)收、品牌價(jià)值的同步增長(zhǎng)，用實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)印證了中國(guó)品牌“技術(shù)驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)期主義”的發(fā)展路徑。

上汽通用五菱全年銷(xiāo)量超163.5萬(wàn)輛，新能源年銷(xiāo)首超百萬(wàn)

上汽通用五菱2025年全年銷(xiāo)量1635066輛，同比增長(zhǎng)6.2%；其中，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量1000066輛，年度首次突破百萬(wàn)大關(guān)，同比勁增31.9%，增速穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。海外年度出口266868臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)18.6%，已保持連續(xù)十年增長(zhǎng)，成為民族汽車(chē)品牌“走出去”的發(fā)展典范。

2025年，面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)電智化升級(jí)的浪潮，上汽通用五菱以全面進(jìn)化人民的電智神車(chē)，使得2025年新能源滲透率超過(guò)61%，乘用車(chē)新能源占比更是達(dá)95%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，引領(lǐng)行業(yè)邁入新能源普惠時(shí)代。

一汽-大眾全年銷(xiāo)量158.7萬(wàn)輛，業(yè)績(jī)“雙冠”領(lǐng)跑

一汽-大眾2025年銷(xiāo)量1587065輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），其中大眾品牌902066輛，奧迪品牌（含進(jìn)口車(chē)）566988輛，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌118011輛。在新能源滲透率持續(xù)走高的背景下，一汽-大眾不僅蟬聯(lián)合資車(chē)企銷(xiāo)量第一，更奪得國(guó)內(nèi)燃油車(chē)銷(xiāo)量冠軍。其燃油車(chē)市場(chǎng)份額逆勢(shì)同比增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。作為企業(yè)核心支柱的大眾品牌，燃油車(chē)市占率亦同比提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，位列國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)。

上汽大眾全年銷(xiāo)量106萬(wàn)輛，2026年投放7款全新新能源產(chǎn)品

2025年，上汽大眾全年銷(xiāo)量106萬(wàn)輛，達(dá)成百萬(wàn)以上年銷(xiāo)規(guī)模。這一年，上汽大眾加速推進(jìn)“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略，持續(xù)深耕燃油賽道，燃油車(chē)市占率穩(wěn)中有升。四款Pro家族車(chē)型(途昂Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸 Pro)領(lǐng)跑油車(chē)智能化。全新上汽奧迪A5L Sportback開(kāi)啟智能豪華燃油車(chē)新賽道。AUDI品牌首款戰(zhàn)略車(chē)型奧迪 E5 Sportback開(kāi)辟智電豪華新路徑。過(guò)去一年，上汽大眾還在服務(wù)提升、渠道建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)等方面筑牢體系基礎(chǔ)，為2026年強(qiáng)勢(shì)蓄力。

2026年，上汽大眾將密集投放7款全新新能源產(chǎn)品，全面覆蓋純電、混動(dòng)、增程全路線。AUDI品牌第二款車(chē)型奧迪 E7X近期公告圖已露出，新車(chē)將于北京車(chē)展正式亮相。ID. ERA新序列首款“9系旗艦”也即將于本月正式揭曉外觀，新年全面開(kāi)跑。

東風(fēng)日產(chǎn)全年銷(xiāo)量超60萬(wàn)輛

2025年，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)臺(tái)。作為日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)中的代表車(chē)企，東風(fēng)日產(chǎn)2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最大的銷(xiāo)量功臣就是軒逸，全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)33萬(wàn)臺(tái)，雖然說(shuō)燃油車(chē)依然是東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量主力，但以日產(chǎn)N7為代表的新能源汽車(chē)，已經(jīng)吹響了沖擊車(chē)市的號(hào)角。

一汽豐田全年銷(xiāo)量805518輛

一汽豐田不負(fù)春華，碩果累累，全年銷(xiāo)售新車(chē)805,518輛，成為連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主流合資品牌，品牌向上向新的勢(shì)頭更加明顯。其中TNGA-K平臺(tái)以上高端車(chē)型銷(xiāo)售487426輛，同比增長(zhǎng)12%，占比達(dá)61%；智能電混雙擎全年銷(xiāo)量380100輛，同比增長(zhǎng)14%，占比達(dá)47%。明星車(chē)型皇冠陸放全年銷(xiāo)售59902輛，同比增長(zhǎng)14%；RAV4榮放全年銷(xiāo)售204272輛，同比增長(zhǎng)6%；亞洲龍全年銷(xiāo)售126703輛，同比增長(zhǎng)39%，展示了強(qiáng)勁的向上勢(shì)頭。

一汽奔騰全年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛

2025年一汽奔騰品牌銷(xiāo)量200017輛，同比增長(zhǎng)33%，創(chuàng)品牌成立20年來(lái)新高。其中新能源銷(xiāo)量171957輛，同比提升107%。

這份閃耀的數(shù)字，不僅是“All in 新能源”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型結(jié)出的碩果，更是活力奔騰全面向新的實(shí)力印證。站在全新的起點(diǎn)，一汽奔騰正錨定“品牌向新、技術(shù)向上、用戶信賴”的發(fā)展藍(lán)圖，全速駛向更加廣闊的“新奔騰”時(shí)代。

一汽紅旗全年銷(xiāo)量突破46萬(wàn)輛

2025年，紅旗品牌全年銷(xiāo)量突破460063輛，同比增長(zhǎng)11.7%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)8年正增長(zhǎng)。其中，紅旗新能源產(chǎn)品全年累計(jì)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%，持續(xù)擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)核心動(dòng)能。紅旗金葵花產(chǎn)品銷(xiāo)量1404輛。

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新格局與新挑戰(zhàn)，一汽紅旗立足品牌煥新戰(zhàn)略核心指引，始終堅(jiān)守以用戶為中心的發(fā)展理念，全面推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部管理、技術(shù)研發(fā)、智能制造、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)全體系煥新變革，以變馭變，依托IPMS模式搭建起全新的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)管理體系，為品牌在新發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍升，持續(xù)注入強(qiáng)勁且可持續(xù)的發(fā)展動(dòng)能。

嵐圖汽車(chē)全年銷(xiāo)量超15萬(wàn)輛

在剛剛過(guò)去的2025年，嵐圖汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了150169輛，同比增長(zhǎng)87%。從嵐圖汽車(chē)2025年總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)87%來(lái)看，要比2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)好很多，其走量車(chē)型主要集中在夢(mèng)想家、嵐圖FREE以及嵐圖知音。

零跑全年銷(xiāo)量近60萬(wàn)輛

2025年零跑全年交付達(dá)596555輛，同比增長(zhǎng)103%，創(chuàng)歷史銷(xiāo)量新高，超額完成銷(xiāo)量目標(biāo)（2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛）。其中，零跑12月全系交付量為60,423輛，同比增長(zhǎng)42%。在過(guò)去一年時(shí)間里，零跑相繼推出了B10、B01、Lafa5等全新車(chē)型，以及C系列年度改款車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)7萬(wàn)—20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)更全面的覆蓋。

問(wèn)界全年銷(xiāo)量422916輛

2025年問(wèn)界累計(jì)交付422916輛，更是憑借將近40萬(wàn)元的均價(jià)，超越德系三兄弟，坐穩(wěn)中國(guó)豪華汽車(chē)第一品牌。

小鵬汽車(chē)全年銷(xiāo)量429445輛

2025年，小鵬汽車(chē)全年累計(jì)交付量高達(dá)429445輛，同比勁增126%，不僅刷新品牌歷史紀(jì)錄，更以翻倍增速重回新勢(shì)力銷(xiāo)量第二寶座，海外市場(chǎng)與明星車(chē)型雙線爆發(fā)，彰顯AI智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的硬核成效。小鵬汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)126%的同比暴漲，核心源于“產(chǎn)品迭代+全球化布局”的雙輪驅(qū)動(dòng)。產(chǎn)品層面，品牌正式邁入“一車(chē)雙能”周期，純電與增程車(chē)型協(xié)同發(fā)力，覆蓋10-50萬(wàn)元全價(jià)格帶，既滿足城市通勤用戶的低碳需求，也適配長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，產(chǎn)品矩陣的完善讓市場(chǎng)覆蓋度大幅提升。

這些銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的背后，是無(wú)數(shù)工程師、設(shè)計(jì)師和企業(yè)家的辛勤付出。比亞迪的持續(xù)領(lǐng)跑讓人感到驕傲，全球銷(xiāo)量破460萬(wàn)臺(tái)，代表著中國(guó)制造的硬實(shí)力。吉利、奇瑞等老牌勁旅也在不斷突破自我，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新勢(shì)力品牌的崛起更是令人振奮，零跑、嵐圖等用創(chuàng)新和性價(jià)比贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。這不僅僅是數(shù)字的增長(zhǎng)，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的提升。面對(duì)未來(lái)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，創(chuàng)新和品質(zhì)成為制勝的關(guān)鍵。國(guó)產(chǎn)品牌要繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提升用戶體驗(yàn)，才能在全球市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。每一份銷(xiāo)量背后都凝聚著企業(yè)的努力和消費(fèi)者的信任。我們要相信中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)會(huì)更加光明，國(guó)產(chǎn)品牌會(huì)走得更遠(yuǎn)更寬。