吉利CES展發(fā)布“整車大腦”：全域AI2.0、千里浩瀚、Eva智能體

拉斯維加斯時間2026年1月5日，吉利在CES展發(fā)布了一套讓汽車真正“思考”的技術體系：全域AI 2.0（對應世界模型）、Eva智能體（對應智能座艙）、千里浩瀚G-ASD（對應智能駕駛）三大技術支柱。

這是自去年3月吉利一盤棋戰(zhàn)略后的千里浩瀚輔助駕駛系統的全面升級，宣告其智能化進入全新階段。

全域AI 2.0的核心突破在于WAM世界行為模型，實現整車跨域融合，讓汽車首次具備了持續(xù)進化的“世界觀”和“判斷力”。

舉個例子：當系統檢測到路面濕滑，傳統智駕可能只會減速。而搭載WAM的車輛會協同底盤域調整懸掛、座艙域推送提醒、甚至預判周圍車輛可能的行為。不同智能域開始像人類一樣“協同思考”。

這背后是兩大根本突破：智能體化和引擎化。前者實現全域多智能體協同，一個簡單對話指令即可觸發(fā)多個智能體之間的任務分解、資源調度和系統執(zhí)行。后者則將感知、認知、記憶、決策等AI能力從各個域中提煉出來，打造為一個“公共技術引擎”。

基于此推出的Eva智能體，具備超擬人、超智能、超好用三大特性，了解每一位用戶從而提供專屬服務、理解模糊需求、實現“艙駕協同”。例如，簡單地說一句，“幫我去充電”，則Eva智能體自動調度智能駕駛，無需干預，全程托管完成。

更重要的是千里浩瀚的全面升級（英文名稱G-ASD）——對標全球智駕頭部，成為全球智駕頭部。吉利對G-ADS的信心來自于三個方面：新版世界模型、超大數據集、超強硬件。

重新架構的WAM世界模型參數達千億級別，顯著提升了環(huán)境感知和推理能力。850萬輛車的行駛數據、上百億公里的里程數據、2500萬的視頻片段，都讓世界模型月踴躍順手。在智駕算力上，一點不吝嗇，頂配方案是英偉達雙Thor芯片、1400TOPS算力，輕松支撐5顆激光雷達和31顆傳感器。

G-ASD也承載了吉利L3甚至L4自動駕駛的雄心。2026年將開始推動高速L3、低速L4和Robotaxi運營。

2025年，在全域AI 1.0賦能下，吉利銷量突破302萬輛，新能源增長90%。2026年，伴隨全域AI 2.0落地，吉利計劃推出10款新車型，并沖刺345萬輛年銷目標。

您怎么看吉利全新升級的智駕系統？是否期待？歡迎評論區(qū)留言并關注方得智駕。