在新的一年,鴻蒙智行也開啟新節(jié)奏。
根據(jù)官方規(guī)劃,鴻蒙智行在2026全年要推出12款全新車型,相當(dāng)于每個(gè)月都有新車亮相。而且是把產(chǎn)品矩陣從現(xiàn)在的10款擴(kuò)充到21款,覆蓋了15萬到100萬元的價(jià)位段,以及家用轎車、SUV、硬派越野、MPV等主流品類。
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圖片來源網(wǎng)絡(luò)
鴻蒙智行2023年正式成立,是華為牽頭搞的智能汽車生態(tài)聯(lián)盟,也是華為智選車業(yè)務(wù)的升級版。核心就是華為出技術(shù)、出方案,和賽力斯、奇瑞、北汽這些車企合作,車企負(fù)責(zé)專注制造,華為則深度參與產(chǎn)品定義、研發(fā)設(shè)計(jì)、營銷服務(wù)這些全環(huán)節(jié),一起打造智能汽車產(chǎn)品。目前,問界、智界、享界、尊界、尚界這“五界”品牌,都屬于鴻蒙智行體系。
有買車或是愛車的用戶應(yīng)該知道,智能汽車行業(yè)競爭很勁烈。尤其是OTA升級這塊,據(jù)網(wǎng)上信息,在2024年的時(shí)候,頭部車企年均推送版本大概是8.2個(gè),相當(dāng)于一個(gè)多月更一次系統(tǒng)功能。而在新車發(fā)布上,之前大多是按照季度發(fā)布或者半年發(fā)布一款車型這樣的節(jié)奏。可以說,像鴻蒙智行這種這種全年12款新車、按月度密集上新的節(jié)奏,在行業(yè)里是第一次見。
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話說回來,鴻蒙智行能維持“月更”節(jié)奏,也可以看出一些問題。一方面,能這么高頻地推出新車、迭代功能,靠的是華為30多年積累的軟、硬、芯、云全棧自研能力,還有六大根技術(shù)體系做支撐,這也展示出華為厚實(shí)的技術(shù)底子。另一方面,鴻蒙智行是“華為全流程主導(dǎo)+車企專注制造”的分工,這種方式有著1+1>2的效果,能快速把技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品落地。另外,智能車市的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段了,現(xiàn)在用戶買車越來越看重智能化和產(chǎn)品選擇,鴻蒙智行這波“月更”,也是想通過快速完善產(chǎn)品矩陣,搶占更多市場份額,鞏固自己的優(yōu)勢地位。
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總的來說,鴻蒙智行以“月更”節(jié)奏密集推新,不僅彰顯了華為深厚的技術(shù)儲備與生態(tài)協(xié)同能力,也折射出智能汽車行業(yè)競爭已進(jìn)入以速度、廣度與深度為核心的新階段。但高頻上新也意味著要面對市場接受度、產(chǎn)能協(xié)同與用戶體驗(yàn)連貫性等方面的挑戰(zhàn)。或許,能否在“快”的同時(shí)實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)”與“優(yōu)”,將是鴻蒙智行下一步發(fā)展的關(guān)鍵。
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