上海
最近全國工商聯汽車經銷商商會發文，說部分奔馳品牌授權經銷商給它反映，在經營中普遍面臨庫存過高、價格倒掛嚴重、返利兌現周期過長、商務考核壓力過大以及沒有退網補償機制等相關問題，經營持續承壓。
為此它向北京奔馳發函，提出將庫存系數控制在1以內、優化返利兌現機制、合理設定考核目標等具體建議，但相關問題并未得到相應解決。后又兩次向奔馳全球總部發函，請其高度關注中國市場渠道風險，協同推動結構性改善。
現在奔馳總部和奔馳中國表示要重視問題，后續將傾聽經銷商實際訴求，系統梳理核心問題癥結，共同探討切實可行的解決方案，盡快針對具體問題推出相應措施。
這個事反映出現在奔馳在中國的困境，之前銷量好的時候，盤子鋪的大，現在銷量萎靡，很難維持之前的規模，經銷商處在車企和終端消費者之間左右為難。
過140歲生日的百年奔馳在中國遇到這種問題，說是新能源的沖擊，但是也有跟不上時代的原因。這種問題也不是奔馳一家有，傳統進口和合資品牌都很難躲得過。
奔馳百年，有危機的時候很多，這次還能安穩通過嗎，咱們拭目以待！
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