巴拿馬沒收李嘉誠兩個港口，原因到底是什么？李嘉誠損失有多大？

巴拿馬沒收李嘉誠兩個港口，原因到底是什么？李嘉誠損失有多大？最新消息，巴拿馬法院最新裁定，李嘉誠旗下的公司在續約港口運營權的時候存在違憲的行為，同時還存在拖欠各類稅款、社會保障金的問題，當年承諾的10億美元投資也沒有達標。

搞懂這些問題之前，我們先把事情的來龍去脈給梳理清楚。

1996年的時候，李嘉誠的和記港口就拿到了巴拿馬運河兩端港口的運營權，時間長達為25年。當時在合同里面有一個條款，那就是到期可以自動續約。2005年的時候，雙方簽署了一個補充協議，李嘉誠旗下公司承諾總計投資額度10億美元左右。

2020年巴拿馬方面啟動了4個月的審計調查，沒有發現有貪污的事情，而且李嘉誠旗下公司也完成了10億美元的投資。于是2021年巴拿馬海事局董事會通過第 43 號決議，正式批準李嘉誠旗下公司自動續約 25 年，經營權延長至2047 年。

值得注意的是，當年是巴拿馬總統還是勞倫蒂諾?科蒂索。當時中巴關系也是比較好的事情，巴拿馬當時還加入了一帶一路。

2024年巴拿馬現任總統穆利諾上臺了，這個家伙其實就是巴拿馬版的特朗普。對長江和記下手之前，他也曾經對加拿大的公司下手。他倡導就是巴拿馬至上的主義。

于是穆利諾上臺之后，他們就開始對長和進行的調查。這事巴拿馬辦得也是很聰明，他們沒有之前用行政收回的形式，而是進行了審計調查，最后是說你違憲了。這樣就讓我們要去國際仲裁法院打官司也變得非常難，因為人家是依據本國憲法進行的沒收行為。

長和公司則說他們當年續約依據的是巴拿馬的《港口法》。可是在任何一個國家《憲法》肯定是最大的。人家的《憲法》里面早就規定，國家的戰略資源必須公開招標。這就意味著李嘉誠當年續約的時候，確實存在程序上的問題。這事有沒有可能是之前巴拿馬故意挖的一個坑呢？其實人家也不需要。雖然你在我們這里投資了，但是投資你也在運營權里面回收了，而且還賺到更多。如果當時巴拿馬不想長和繼續經營，那完全可以不給他們續約。

主要就是穆利諾上臺之后，巴拿馬的政治方向發生了改變。他們不止對我們的態度改變了，對美國也曾強硬過。實際上巴拿馬現在就是有點像委內瑞拉當時的情況，穆利諾也是在走馬杜羅的老路。

那李嘉誠這次損失了多少錢？實際上也沒大家想象那么多。李嘉誠上次要出售的227億美元的資產包，那是包括全球43個港口，總計99個泊位。巴拿馬這里就是兩個港口而已。

長和并沒有公開這兩個港口具體的估值，不過我們可以來計算一下。長和24年港口的利潤大約是20億美元。巴拿馬港口貢獻大約4%的利潤，也就是不到1個億。目前全球港口業的PE就是15到20倍。這樣算的話，這兩個港口的估值應該在10到15億美元。

也有分析師認為這兩個港口的價值就是4億美元。也有分析師認為加上特殊政治因素的戰略價值，這兩個港口價值超過100億美元。我還是更加傾向于利潤來估算的辦法，那大約就是十幾億美元。

李嘉誠在這里經營了30年左右時間，累計是投入了16多億美元，成本肯定是賺回來了，而且還獲得了至少十億美元級別的利潤。現在被沒收，損失的是未來的收益而已，并不是賬上真金白銀的損失。

你可以把他理解為李嘉誠在2022年續約失敗了，那兩個港口的一切也是一樣要交給巴拿馬政府。當然巴拿馬政府做法也是足夠無恥，你之前不讓人家續約可以，現在續約了又說人家違憲。

這事大家也別著急，我們中國肯定不會這么簡單就讓巴拿馬跟美國欺負我們的企業，當然除非人家不要當中國企業。這事我就想看著等到國家幫長和出頭之后，李家又會怎么來回應？