四川
在剛剛過去不久的25年，日系三巨頭之一的豐田，以將近158萬的國內銷量，一舉拿下國內銷量探花的位置，并且它也是全球銷量第一的汽車品牌。旗下有款經典燃油SUV——RAV4榮放（參數丨圖片），為其國內銷量拔得第三，做出了不小的貢獻。然而，與它同一級別的一款車型，就沒有它這么幸運了，銷量只能算平平無奇，它就是北京現代旗下的一款A級SUV——現代途勝，同樣是20萬內的A級SUV，為何命運如此不同，是不是在產品力上有所差距呢？我們不妨一起來看看。
（途勝）
（RAV4榮放）
前面提到，現代途勝和RAV4榮放都是A級SUV，而且也都是10萬+的油車，但為了更客觀地比對，我們就選取兩款落地價比較接近的車型來進行比對，它們是指導價21.78萬的途勝 2025款 途勝L 1.5T TOP四驅旗艦版（參考落地價18萬，以下稱途勝），以及指導價17.98萬的RAV4榮放 2026款 2.0L 兩驅豪華版（參考落地價17.71萬，以下稱RAV4榮放），它們的落地價僅相差0.09萬，那接下來就直接PK一下它們的產品力。
（途勝）
（RAV4榮放）
外觀方面，途勝前臉采用類似展翼的大面積中網，分體式遠近光燈，內含矩陣光源，側身兩段式腰線，配合引擎蓋的弧度，動感十足，貫穿式尾燈的下部分，有類似獠牙的造型，整體外觀辨識度較高。而RAV4榮放兩邊采用對稱式“C”字型大燈，前保險杠區域帶灰色飾件，側面五輻式輪轂，與黑色輪眉相配，而尾燈的紅色光源，類似鋸齒，整體外觀比較年輕時尚。
（途勝）
（RAV4榮放）
途勝和RAV4榮放的內飾布局，都比較整潔舒適。它們的方向盤都采用手感舒適的真皮材質，途勝的方向盤還帶加熱、換擋等功能。而它倆的換擋方式也不同，途勝采用的是旋鈕式懷擋，操控方便；而RAV4榮放則采用傳統的機械擋把，風格相對保守。兩款車都配備了車內氛圍燈，巧合的是，都有64色可選，能為車內增添一定的格調感。其次，兩款車都配備了手機無線充電面板，但最大充電功率不同，途勝為15W，而RAV4榮放為50W，這對于經常忘帶充電器的用戶來說，算是福利。
（途勝）
（RAV4榮放）
車機方面，途勝和RAV4榮放都配備了全液晶儀表盤，但屏幕尺寸稍有不同，途勝有12.3英寸，而RAV4榮放僅有8.8英寸，而且途勝還配備了12英寸的HUD抬頭顯示系統，它能減少駕駛者看儀表盤的頻次，避免分散駕駛者的注意力。途勝和RAV4榮放都配備了智能中控屏，它們的屏幕尺寸分別為12.3/15.6英寸，途勝采用與儀表盤連體設計，兩款車的車機都支持4G網絡、語音識別等功能，RAV4榮放的中控屏還內置了高通驍龍8155芯片，而且還支持一連串語音指令的響應和執行，并且可在應用商店下載應用。另外，途勝還配備了BOSE品牌音響，配合8個揚聲器，聽歌娛樂，音質更佳。
（途勝）
（RAV4榮放）
雖然途勝和RAV4榮放都支持L2級輔駕，但在功能上卻有不同的呈現。途勝采用Hyundai Smart Sense輔駕系統，其輔駕硬件包括3顆毫米波雷達在內的20個感知硬件，支持前車駛離提醒、360°全景影像、全速自適應巡航、自動輔助泊車入位等功能。而RAV4榮放采用的是Toyota Pilot輔駕系統，它的感知硬件包括了3顆毫米波雷達在內的16個傳感硬件，也具備360°全景影像、全速自適應巡航等功能，但輔助泊車這塊，暫時不及途勝。
（途勝）
（RAV4榮放）
兩款車雖然都是A級SUV，但尺寸設計肯定不一樣，途勝車長4670mm，軸距2755mm，后備廂常規容量為583L，可拓展到1904L；而RAV4榮放的車長4620mm，軸距為2690mm，后備廂容量未知。其次，兩款車都采用了皮質座椅，前排座椅支持電動調節和加熱等功能，途勝還支持前排座椅的通風等功能，后排座椅都支持40:60放倒，放倒后儲物空間能進一步擴大，其它像前/后扶手等都是標配。
（途勝）
（RAV4榮放）
動力與底盤，途勝采用1.5T發動機，搭配8擋手自一體變速箱，最大馬力200Ps，最大扭矩253N·m，加速成績未知，WLTC百公里綜合油耗7.71L，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，配合適時四驅系統，應對北方雨雪天氣，抓地力更強。而RAV4榮放采用的是2.0L發動機，搭配模擬10擋CVT無級變速箱，最大馬力171Ps，峰值扭矩206N·m，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后雙橫臂式獨立懸掛，也都是雙獨懸結構，具備一定的操控穩定性。
（途勝）
（RAV4榮放）
綜上所述，途勝和RAV4榮放的外觀都比較年輕化且耐看，內飾設計注重實用性，但智能化程度不算太高，空間表現還算尚可，但它們的加速表現未知，但從數據上來看，可能途勝稍好一些，底盤都調校得偏舒適。總之，這兩款油車，各有自己的特色，但也有自己的小瑕疵，消費者按照自己的喜好和經濟狀況，慎重決定。
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