火箭回收穩了！長征十號甲從105公里高空返回，并高精度受控濺落

在2026年2月11日，我國在海南文昌成功試射長征10號甲火箭一級和夢舟試驗船，完美地實現了一箭雙測，成功進行了夢舟最大動壓逃逸試驗，并成功驗證了長征10號系列火箭的回收技術。

長征10號甲火箭一級從點火起飛到海上濺落，整個飛行過程持續約470秒，也就是近8分鐘時間。期間驗證了發動機重啟、柵格舵控制、高精度制導等火箭回收相關技術。最終，長十甲試驗箭實現了高精度受控濺落，安穩地濺落在了預定海域，并被打撈船回收。

長十甲試驗箭的這一任務雖然被叫做低空飛行試驗，但實際上高度一點也不低，其最大飛行高度達到了105公里，越過了馮卡門線，進入了亞軌道，這一高度已處于該火箭正式發射任務一二級分離時的高度。試驗箭能從這個高度落下，并精準且完整地濺落在預定海域，這說明我國已成功掌握火箭垂直回收關鍵技術！

此外，在這一試飛任務中，夢舟試驗船在萬米高空成功開展了最大動壓逃逸試驗。最終夢舟試驗船開啟三把降落傘，安穩地降落在了預定海域，并被打撈船回收。從現場畫面來看，最多可載7人的夢舟飛船確實比神舟飛船大了一圈。而這一試驗的成功，為今年夢舟1號飛船的無人首飛奠定了基礎。

這次的一箭雙測任務，長十甲試驗箭的表現非常完美，遠超外界預期，以至于人們對它的關注甚至蓋過了夢舟。

其實，這還是只是開胃菜，今年我國很還將進行長征10號甲火箭和夢舟1號飛船的首飛，此外今年還有長征10號乙火箭的首飛。甲、乙火箭一級均可回收，均采用的是網系回收技術。其中甲面向載人航天，是我國新一代載人火箭，未來將取代長征2F；而乙則是面向星座組網發射等任務的商用版本，它在長征10號甲的基礎上取消了載人冗余，運力進一步獲得提升。

盡管長征10號甲火箭一級濺落的位置距離領航者號海上網系回收平臺大約有200米，只是演練了網系回收過程，并未進行實際回收，但整個試飛過程非常完美，已經有望讓長征10號系列火箭在今年創造首飛即回收的壯舉。

除了長征10號系列的海上網系回收，今年我國的朱雀3號、長征十二甲等火箭也有望用著陸腿實現陸地回收！這兩種回收路線雖各有差異，但本質上都是火箭垂直回收技術。從這些火箭在首飛或者試飛時的表現來看，我國必將在今年成功掌握火箭垂直回收技術，2026年必將是我國火箭回收元年！

甲、乙這兩款火箭是長征10號登月版（基礎型）的衍生型號，相較于基礎版，它們均沒有助推器，屬于光桿火箭。長征10號衍生型若能在今年成功入軌，那么長征10號基礎型在明年就能夠進行首飛，因為長征10號基礎型與衍生型屬于同一系列，技術同源。按照規劃，長征10號基礎版的地月轉移軌道運力不小于27噸，近地軌道運力不小于70噸，預計將在2027年左右首飛。

夢舟飛船和長征10號火箭是我國幾年后開展載人登月的關鍵載具，此次試驗取得成功，還標志著我國載人登月工程又向前邁進了一步！