美國交通部門又打臉美國智駕，智駕事故率是人類9倍，都是吹牛的

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前披露了一組數(shù)據(jù)，指出美國車企的自動駕駛出租車事故率偏高，自動駕駛出租車的事故率可能是人類駕駛員的9倍，而不是該美國車企所說的智駕事故率遠低于人類。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出2025年7月至11月期間，美國車企的自動駕駛出租車累計行駛約50萬英里，共報告9起事故。

對比之下，美國披露的人類駕駛員事故率為每50萬英里發(fā)生一起有記錄的交通事故，這就意味著美國車企的智駕發(fā)生事故率是人類駕駛員的9倍。

這是美國交通部門又一次打臉美國車企，此前的2025年底美國一個州指出美國車企夸大宣傳智駕的技術(shù)水平，因此對它開出罰單。

這樣的事實凸顯出美國車企的智駕遠不是它的創(chuàng)始人宣稱的那么先進，智駕的駕駛技術(shù)水平與它的宣傳差距甚遠，只是此前業(yè)界對它的質(zhì)疑還是只是推測，如今美國交通部門卻是直接拿數(shù)據(jù)來打臉。

智駕曾被視為美國車企的殺手锏，而美國車企的創(chuàng)始人也屢屢以為自豪，為此美國也時不時出現(xiàn)一些購買該品牌車的美國車主測試美國智駕的視頻，借此來凸顯美國車企的智駕有多先進。

在數(shù)年之前，美國網(wǎng)絡(luò)視頻平臺就已頻繁出現(xiàn)美國車主開車睡覺，完全由智駕掌控車輛的視頻，從那時候起美國的視頻平臺就不斷出現(xiàn)美國車企的智駕震驚業(yè)界的操作，近期更有一名美國車主橫穿美國，而全程沒有人為干預(yù)。

奇怪的是美國車企至今沒有為它的智駕打上L3及以上級別的標簽，也就是說這些美國車主將車輛完全交給智駕涉嫌違法，但是這些夸大宣傳的視頻卻一直在美國網(wǎng)絡(luò)視頻中堂而皇之地宣傳，讓人難以理解。

事實上美國車企的競爭對手waymo倒是早已推出沒有安全員的自動駕駛出租車，而這家美國車企卻直到近期才推出沒有安全員的自動駕駛出租車，但是卻又被美國媒體揭露它的自動駕駛出租車其實在車后有“安全車”跟著，這是安全員坐在“安全車”上監(jiān)督自動駕駛出租車么？

很明顯這家美國車企自身都對自己的智駕沒有足夠的信心，對智駕的各種先進技術(shù)優(yōu)勢更多是用于營銷宣傳，卻沒有在書面上標注L3來為智駕兜底，再到如今美國交通部門連連披露數(shù)據(jù)打臉該車企的智駕，可以說已坐實了它的智駕更多是吹牛的，并非說它真的如它宣傳的那么先進！