6.98萬元 國民創富微客新標桿 五菱榮光純電版正式上市

“標桿微客，榮光煥發”。2026年3月9日，五菱榮光（參數丨圖片）純電版正式上市，推出310km標準型，售價6.98萬元。作為“國民創富微客新標桿”，新車擁有4.3m3大空間，還搭載行業領先的100kW高效碳化硅后驅系統、國際領先的“以竹代塑”環保內飾等創新技術，實現“空間、動力、能耗、設計”四大維度的全面標桿進化，引領以燃油為主的微客市場進入新能源時代。

與時代共榮光，與奮斗者共成長

2008年，中國經濟騰飛，城鄉物資流通需求爆發性增長。五菱深刻洞察到人民對一輛“多拉快跑”、“皮實耐用”的創富工具的迫切需求，推出了五菱榮光，以超出同級30%的空間與承載能力，開創了“大微客”時代，滿足了當時迫切的運力需求。近十八年來的全球累計銷量突破432萬輛，成為一代代奮斗者可靠的伙伴。

如今，用戶需求再次升級。廣大奮斗者已不滿足于“買一輛便宜好用的車”，而是迫切需要一套既能降低購車、用車總成本，更能提升工作效率、增加創富收益的解決方案。與此同時，當前微客市場仍以傳統燃油車型為主，廣大用戶長期未能充分享受到新能源技術帶來的高效與便利，奮斗者們亟需一款能提升創富效能的純電產品。而五菱榮光純電版的全面煥新，正是基于對新時代奮斗者需求的深刻洞察，以四大標桿產品力，重新定義微客價值 —— 從單純降低成本，升級為全生命周期的創富增效解決方案。

空間標桿：靈活多變，裝下生意的無限可能

新車傳承“大微客”開創者基因，整體提供高達4.3m3的靈活裝載空間，配合1252mm超寬尾門以及680mm寬雙側滑門，無論是14個標準菠蘿筐還是大件家電，都能實現輕松裝卸，單人即可高效作業，極大提升了裝卸便利性與單趟運輸效率。尾廂雙側圍還預留了12處拓展安裝孔，更能靈活滿足多樣化、高效率的創富場景需求。在座椅方面，新車還創新采用可完全折平的副駕駛座椅，折疊后可釋放0.5m3額外空間。主駕座椅同樣支持放平，讓司機在等候間隙能夠舒適躺倒休息。

動力標桿：強勁高效，創富有力更可靠

動力層面，新車搭載行業領先的100kW碳化硅后驅系統，峰值扭矩達200N·m，最高車速135km/h，動力響應迅捷，最大爬坡度≥30%，不僅可以承載更重的貨物，也能輕松應對爬坡路段的考驗。此外純電版“天生自動擋”的平順體驗，徹底解放駕駛者的左腳，讓頻繁啟停的市區道路和長途駕駛變得輕松自如，顯著緩解長途駕駛疲勞。

能耗標桿：精打細算，省得越多掙得越多

聚焦用戶“降低使用成本”的核心關切，五菱榮光純電版通過高效碳化硅后驅系統與精益的整車能量管理，實現了極致的能耗經濟性。得益于碳化硅后驅系統高達98%的綜合效率，能量轉化損耗極低，配合低至0.304Cd的風阻系數，共同成就了其每公里使用成本僅需約7分錢的出色表現，相當于傳統燃油車的約1/8。一年使用成本可省下上萬元，為奮斗者創造更高的凈收益。

設計標桿：實用主義，省心省錢好設計

設計方面，五菱榮光純電版以實用主義為指導，切實解決用戶痛點。通過7處風阻優化，實現了0.304Cd的低風阻系數，累計降低風阻12%，在同等電量下有效提升續航20km，擴大用戶行駛半徑。更具里程碑意義的是，新車采用商用車首發的“以竹代塑”竹纖維復合材料內飾，該技術經權威評定達國際領先水平，能有效減少車內有害揮發物，提升用車體驗。

全能守護，創富無憂

在用戶關切的電池安全、補能便利與整車可靠性上，五菱榮光純電版同樣樹立標桿。其搭載的32.6kWh“神煉電池商用版”，采用“不起火電芯”，基于多項電池包安全驗證，保持了“300萬銷量碰撞0自燃”的優異安全記錄，保障用戶行車安全。

更核心的是，電池采用了MUST多功能一體化結構，支持電芯單獨更換，能將后續電池維保成本降低90%以上，打消用戶的后顧之憂。補能方面，車輛支持快慢充，快充模式下電量從30%充至80%僅需30分鐘，利用午間休息即可快速補能，減少停車時間，生意高效運轉。

安全是創富的基石。新車采用天輿架構籠式車身，車頂可承受3倍自重，車架橫梁、延伸板與頂梁形成完整的C環結構，顯著提升了車身整體強度。A柱上下加強板采用熱成型工藝的高強鋼，為乘員艙提供堅實防護。并標配倒車影像、ABS+EBD等實用安全配置，全方位守護奮斗者的每一程。

共赴新程，榮光煥發

五菱榮光純電版的上市，是五菱商用車在新能源時代對“人民需要什么，五菱就造什么”的又一次堅定踐行。它不僅補充了五菱商用車新能源轉型的戰略版圖，實現了“揚宏榮之光”的全面新能源煥新，更引領以油車為主的微客市場進入新能源時代，讓更多奮斗者能享受更低成本、更高效率的新能源發展紅利。未來，五菱商用車將繼續以用戶需求為引領，以技術創新為驅動，不斷打造超越期待的“人民的創富神車”，共赴新程，榮光煥發！