進(jìn)入3月份,武漢在城市建設(shè)方面是開足馬力,很多項(xiàng)目都取得了重大進(jìn)展,今年備受矚目的重大工程項(xiàng)目,全球首座智慧懸索橋即雙柳長江大橋預(yù)計(jì)將于今年3月20日正式通車,武漢樞紐直通線工程其中,控制性工程即白沙洲公鐵兩用長江大橋也預(yù)計(jì)將于3月31日正式開工!
武漢至黃梅高速公路,項(xiàng)目全長約108.5公里,分為武漢段和團(tuán)風(fēng)至蘄春段。武漢段已于2025年一季度開工,團(tuán)風(fēng)至蘄春段有望2026年實(shí)質(zhì)性開工。建成后武漢至黃梅行車時(shí)間將縮短約30%。
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而武漢軌道交通12號(hào)線即將迎來新的變化,已經(jīng)陸續(xù)有博主曬出了自己的實(shí)拍圖,甚至有市民受到了邀請(qǐng)優(yōu)先體驗(yàn)試乘12號(hào)線首開段,預(yù)計(jì)“五一”開通,從照片中可以看出,車站全部煥然一新,顯示屏上已經(jīng)能顯示全程站點(diǎn),首開段大部分車站站點(diǎn)清理完畢,燈箱明亮,已經(jīng)在空車試跑
預(yù)示著12號(hào)線即將開門迎客,根據(jù)官方公布的線路信息,12號(hào)線全長59.9公里,設(shè)站37座,其中首開段為鋼都花園至墨水湖,該線路串聯(lián)硚口、江漢等7個(gè)城區(qū),可與1-8號(hào)、11號(hào)、16號(hào)等線路換乘。可能是武漢軌道交通里換乘站最多線路。
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首開段主要站點(diǎn)有:鋼都花園站(換乘10號(hào)線)、園林路站(換乘4號(hào)線)、團(tuán)結(jié)大道站、汪家墩站(換乘8號(hào)線)、富安街站、江楚大道站、茶葉所站、青菱站、羅家村站、凌吳村站、國博中心南站(換乘6號(hào)線、16號(hào)線)、博覽路站、四新南路站、四新中路站、芳草路站、港口村站、墨水湖公園站。
首開段開通后可以更好的服務(wù)多個(gè)重要區(qū)域和功能節(jié)點(diǎn),包括青山區(qū)的鋼都花園片區(qū),洪山區(qū)的東湖風(fēng)景區(qū)、歡樂谷、武漢火車站等,武昌區(qū)的武昌火車站、白沙洲片區(qū),漢陽區(qū)墨水湖公園周邊等
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武漢軌道交通除了是武漢第一條,甚至是亞洲最長地鐵環(huán)線外,還有其它三大“黑科技”,下面就介紹下具體詳情。
第一:手機(jī)無線充電,充電位置設(shè)置在車廂內(nèi)的“科技互動(dòng)區(qū)”,具體位于觸控車窗旁。乘客在使用觸控大屏查詢線路、換乘信息等實(shí)用資訊的同時(shí),可以順手將手機(jī)放在此處進(jìn)行無線充電,實(shí)現(xiàn)“通勤全程不斷電”。有了無線充電功能就再也不用糾結(jié)帶多大容量的充電寶了,旅行途中也不用擔(dān)心手機(jī)沒電了!
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第二:全自動(dòng)無人駕駛,這是12號(hào)線最核心的“黑科技”。列車采用最高等級(jí)的GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了真正的無人駕駛。同時(shí)列車采用敞開式司機(jī)室設(shè)計(jì),取消了傳統(tǒng)駕駛室與客艙的隔斷。乘客可以站在車頭或車尾,透過玻璃窗以“第一視角”觀看列車在隧道中穿行,體驗(yàn)感極強(qiáng)。
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第三:采用環(huán)保性水漆,12號(hào)線在乘客體驗(yàn)和節(jié)能環(huán)保方面也做了深度優(yōu)化。車廂內(nèi)部首次大規(guī)模采用水性油漆涂裝。相比傳統(tǒng)油漆,這種工藝無毒無味,對(duì)人體無害,且更加環(huán)保。另外還通過型材優(yōu)化,12號(hào)線列車較5號(hào)線列車重量減輕了5%(約4.5噸),不僅更省電,制動(dòng)也更敏捷。
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