滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)泰興段自開工以來進展順利,目前,高鐵主線樁基、承臺、墩身、箱梁架設(shè)等施工已圓滿完成,全面進入了無砟軌道施工階段。預(yù)計今年下半年開始鋪軌,2027年底前具備通車條件。
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在滬渝蓉高鐵泰興黃橋段,施工人員正在進行軌道底座板鋼筋綁扎、模板制作以及混凝土澆筑。底座板是高鐵軌道的“定盤星”和“壓艙石”,它不僅承托著列車的重量,更是保障高鐵毫米級精準(zhǔn)、零故障運行的重要工程。
據(jù)滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)無砟軌道施工現(xiàn)場負責(zé)人介紹,目前,無砟軌道底座板施工已完成1.5公里,現(xiàn)在配備了4個班組,加班加點,為下一步軌道板施工作準(zhǔn)備。
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與此同時,高鐵主線防護墻、聲屏障等配套設(shè)施以及黃橋站施工也正在加緊進行。
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作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心骨干,滬渝蓉高鐵(又稱沿江高鐵),串聯(lián)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市,線路總長約2100公里,設(shè)計時速350公里。
其中泰興段長約28公里,途徑分界、黃橋、古溪、元竹、新街,設(shè)黃橋車站,是我市境內(nèi)第一條國家干線高鐵。通車后,將使我們的出行更方便,助推我市跨江融合發(fā)展。
來源 智慧泰興
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