江蘇
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰興段自開工以來進展順利，目前，高鐵主線樁基、承臺、墩身、箱梁架設(shè)等施工已圓滿完成，全面進入了無砟軌道施工階段。預(yù)計今年下半年開始鋪軌，2027年底前具備通車條件。
在滬渝蓉高鐵泰興黃橋段，施工人員正在進行軌道底座板鋼筋綁扎、模板制作以及混凝土澆筑。底座板是高鐵軌道的“定盤星”和“壓艙石”，它不僅承托著列車的重量，更是保障高鐵毫米級精準(zhǔn)、零故障運行的重要工程。
據(jù)滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)無砟軌道施工現(xiàn)場負責(zé)人介紹，目前，無砟軌道底座板施工已完成1.5公里，現(xiàn)在配備了4個班組，加班加點，為下一步軌道板施工作準(zhǔn)備。
與此同時，高鐵主線防護墻、聲屏障等配套設(shè)施以及黃橋站施工也正在加緊進行。
作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心骨干，滬渝蓉高鐵（又稱沿江高鐵），串聯(lián)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，線路總長約2100公里，設(shè)計時速350公里。
其中泰興段長約28公里，途徑分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設(shè)黃橋車站，是我市境內(nèi)第一條國家干線高鐵。通車后，將使我們的出行更方便，助推我市跨江融合發(fā)展。
來源 智慧泰興
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