躍川拓境以KAVA AirLand系統(tǒng)叩啟全地形車智能化時(shí)代

3月13日，上海新國(guó)際博覽中心2026AWE（中國(guó)電子消費(fèi)展）展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一家來(lái)自中國(guó)的全地形車品牌-躍川拓境，用一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)回答了一個(gè)屬于越野與科技的終極命題：玩越野的，真需要高科技？玩高科技的，真懂越野？躍川拓境的答案是：讓車長(zhǎng)出翅膀，讓輪看懂天空。

旗艦登場(chǎng)：從大漠孤煙到萬(wàn)重山水

發(fā)布會(huì)以“智越山海——科技賦能戶外出行”為主題，躍川拓境總裁郭宇登臺(tái)時(shí)身后大屏幕上，鏡頭掠過(guò)“大漠孤煙直”的戈壁，又轉(zhuǎn)向“長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的荒原。躍川拓境要做的，從來(lái)不是造一輛車。而是讓這輛車，帶著它的主人，去他想去的任何地方，駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

發(fā)布會(huì)上的焦點(diǎn)無(wú)疑是KAVA系列旗艦產(chǎn)品——Strider1000首度公開在大型展會(huì)中亮相。環(huán)塔雙冠王技術(shù)加持的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、堪比超跑的馬力與扭矩輸出和推重比、輕量化車身設(shè)計(jì)帶來(lái)的完美駕控——這些硬核參數(shù)足以讓任何越野老炮另眼相看。但郭宇站在臺(tái)上，更愿意強(qiáng)調(diào)的是它的“大腦”：“這不是一輛‘加了個(gè)屏幕’的舊時(shí)代越野車。這是從底層重構(gòu)、天生智能、硬核到底的新一代旗艦。”在他看來(lái)，電動(dòng)化與智能化的浪潮正在改寫游戲規(guī)則。全地形車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，正從缸數(shù)、排量這些硬件指標(biāo)，轉(zhuǎn)向算力、算法、生態(tài)的三重較量。躍川拓境的野心，從來(lái)不只是征服腳下的路，是去那些沒(méi)有路的地方，軋出一條新路。

AirLand空地系統(tǒng)：給越野人配上高飛的鷹眼

越野人常講一句話：玩越野不怕陷車，怕的是不知道前面還有多少坑。當(dāng)天快黑了，兄弟的車還在后頭，手臺(tái)里只剩雜音，屏幕上的圓點(diǎn)十分鐘沒(méi)動(dòng)過(guò)。你不知道他是爆胎了還是陷車了，這十分鐘，讓人倍感煎熬。古語(yǔ)云：“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中”，而越野人的困境恰恰相反：“不識(shí)前路真兇險(xiǎn)，只緣身在無(wú)人區(qū)”。

正是為了破解這一困局，躍川拓境重磅推出KAVA AirLand空地協(xié)同無(wú)網(wǎng)組隊(duì)系統(tǒng)，用三大核心能力重新定義越野規(guī)則：毫秒級(jí)無(wú)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)同定位——即便身處完全沒(méi)有信號(hào)的無(wú)人區(qū)，車隊(duì)成員位置實(shí)時(shí)在線。“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”，這句詩(shī)的意境，在AirLand的世界里成為現(xiàn)實(shí)。

首創(chuàng)超低延遲FPV視頻協(xié)同——從“共享一個(gè)坐標(biāo)”跨越到“共享真實(shí)視野”。領(lǐng)隊(duì)輕點(diǎn)按鍵，前置攝像頭畫面實(shí)時(shí)傳輸至后車。你看到的，就是他眼前的；他面臨的，你一秒就知道。哪怕引擎轟鳴、風(fēng)沙撲面，后車也能通過(guò)領(lǐng)隊(duì)“第一視角”看清路線。此所謂“欲窮千里目，更上一層樓”——只不過(guò)這一次，上樓的不是人，是視野。

“空地一體”視覺(jué)偵察——無(wú)人機(jī)與車身深度整合。遇到極端地形，一鍵起飛，鷹眼探路；復(fù)雜地形下，充當(dāng)通信中繼；每一次飛躍，無(wú)人機(jī)替你記住每一個(gè)高光時(shí)刻。車輪到不了的地方，眼睛先到；人看不見的死角，無(wú)人機(jī)替你看。

躍川拓境智能化負(fù)責(zé)人劉孟昊這樣形容AirLand：“它像是給越野人裝上了第三只眼。這眼睛，看得見前路，也看得見歸途。”

越野江湖：車到山前眼探路，此心安處是曠野

這一次，躍川拓境做了一件事——把產(chǎn)品，提前交到了真正懂它的人手里。發(fā)布會(huì)前，品牌特邀了一批越野圈資深玩家，作為首批體驗(yàn)官，深入測(cè)試產(chǎn)品。他們來(lái)自越野、騎行、戶外探險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，有人跑過(guò)環(huán)塔，有人穿越過(guò)無(wú)人區(qū)，有人玩了二十年越野還在折騰。

這不是一場(chǎng)作秀。躍川拓境想做的，是把產(chǎn)品交給最挑剔的人，用他們最真實(shí)的體驗(yàn)，為產(chǎn)品注入最寶貴的意見。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，郭宇向他們的代表頒發(fā)“越野體驗(yàn)官”聘書。環(huán)塔拉力賽冠軍車手楊仁海老師作為代表登臺(tái)致辭。這位在圈里摸爬滾打多年的老炮兒，接過(guò)聘書，說(shuō)了這樣一段話：“以前我們總說(shuō)‘車到山前必有路’。今天我改一改——車到山前，眼先探路。我在躍川拓境身上，看到了越野人真正需要的東西：用科技，幫我們看得更遠(yuǎn)；讓智能，帶我們走得更穩(wěn)。說(shuō)到底——此心安處是曠野。當(dāng)你看得清前路，當(dāng)你知道兄弟就在身邊，哪里都是家。”

這就是躍川拓境請(qǐng)來(lái)這批體驗(yàn)官的意義。不是讓他們來(lái)夸車的，是讓他們來(lái)挑刺的。哪塊石頭會(huì)磕到底盤，哪個(gè)坡道會(huì)讓人心慌，哪個(gè)功能在無(wú)人區(qū)里純屬擺設(shè)——這些事，只有真正玩越野的人知道，只有真正陷過(guò)車的人懂。躍川拓境相信：最好的產(chǎn)品經(jīng)理，從來(lái)不在辦公室里，在沙漠里，在雨林里，在每一次出發(fā)的路上。這些體驗(yàn)官，就是躍川拓境伸向真實(shí)世界的觸角。他們會(huì)用最刁鉆的眼光，丈量產(chǎn)品的每一寸進(jìn)化；用最真實(shí)的體驗(yàn)，為下一臺(tái)車注入最寶貴的意見。因?yàn)樗麄兲舻迷胶荩磥?lái)的車主就能玩得越穩(wěn)。

以越野之名，叩開更大世界

根據(jù)郭宇的介紹，目前躍川拓境已構(gòu)建燃油、新能源、混動(dòng)的完整動(dòng)力矩陣，覆蓋ATV、UTV、SSV全產(chǎn)品線。但從誕生第一天起，這家公司就沒(méi)打算只做越野。他們的邏輯很簡(jiǎn)單：能征服沙漠的車，就能開進(jìn)農(nóng)田；能穿越無(wú)人區(qū)的技術(shù)，就能下到工程現(xiàn)場(chǎng)。

從“大漠孤煙直”的戈壁，到智慧農(nóng)業(yè)的千畝良田；從環(huán)塔賽道上的轟鳴，到工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的精準(zhǔn)操控；從玩家手里的玩具，到應(yīng)急救援一線的硬核裝備——躍川拓境的身影，正出現(xiàn)在更多需要“硬核力量”的地方。越野是起點(diǎn)，但不是終點(diǎn)。他們的野心，是以智能化為紐帶，讓同一顆“大腦”掌控車輪所及的一切——從曠野到農(nóng)田，從山林到礦山，讓整個(gè)戶外，都成為全地形車的疆域，讓所有的戶外人，都能享受智慧出行的便捷安全。

以中國(guó)為支點(diǎn)，撬動(dòng)全球版圖

在更廣闊的藍(lán)圖上，躍川拓境正在下一盤更大的棋。中國(guó)市場(chǎng)的極限地貌，磨出了產(chǎn)品的硬核底色；歐美市場(chǎng)對(duì)高端智能裝備的需求，則是最佳的試金石。從北美廣闊的無(wú)人區(qū)，到歐洲復(fù)雜的山地地形，再到東南亞茂密的雨林——躍川拓境的技術(shù)，正在不同的大陸上接受檢驗(yàn)。發(fā)布會(huì)尾聲，郭宇站在臺(tái)上，目光越過(guò)座席，投向更遠(yuǎn)的地方：“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。未來(lái)的全地形車舞臺(tái)，一定有中國(guó)品牌的一席之地。”