最大續(xù)航1000里！比亞迪大容量鋰電池、固態(tài)電池要來(lái)了，怎么選？

在以前，電動(dòng)車的續(xù)航受到很大限制，電動(dòng)車?yán)m(xù)航都在200公里以內(nèi)，哪怕是配置超大容量的石墨烯電池，最多也只能跑150公里左右，為什么呢？主要是由于鉛酸電池能量密度太低，這種電池太笨重造成的。

如果想要讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)，只能配置高能量密度的電池，進(jìn)入2026年，電動(dòng)車電池領(lǐng)域發(fā)生大變化，比亞迪大容量電池上市，固態(tài)電池也緊跟其后，讓電動(dòng)車輕松實(shí)現(xiàn)1000里續(xù)航，這一次電摩車主可以笑了。

比亞迪大容量電池，讓電摩實(shí)現(xiàn)1000里續(xù)航

如果你經(jīng)常關(guān)注電動(dòng)車，肯定還記得續(xù)航天花板的立馬H5三代遠(yuǎn)航版，這款車型在海南搞過(guò)一次測(cè)試，搭載了72V120Ah規(guī)格的比亞迪磷酸鐵鋰電芯鋰電池，在實(shí)測(cè)中跑出了1000里的驚人續(xù)航，而且還獲得了海南海口瓊崖公證處的公證。

當(dāng)時(shí)很多人說(shuō)，如果能夠普及這種電池就好了。好消息來(lái)了，2026年3月，比亞迪推出了大容量鋰電池，除了常見的電池容量以外，64V48Ah、64V72Ah、76V72Ah、76V96Ah等容量的電池都可以買到了。

懂行的一看數(shù)據(jù)就知道，76V96Ah的比亞迪鋰電池，規(guī)格與上面測(cè)試時(shí)的72V120Ah規(guī)格是一樣的，這也就意味著，如果你的電摩更換成76V96Ah比亞迪鋰電池，理論上也能實(shí)現(xiàn)1000里的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

固態(tài)電池上市時(shí)間比較明確，續(xù)航、安全雙升級(jí)

除了比亞迪的磷酸鐵鋰電池以外，人們一直期待能夠正式使用固態(tài)電池，在全國(guó)兩會(huì)期間，固態(tài)電池上市時(shí)間表也已經(jīng)明確了。

2020年全國(guó)兩會(huì)期間，天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧诿鎸?duì)央視記者的采訪時(shí)，明確了固態(tài)電池的上市時(shí)間表：2026年底半固態(tài)電池將會(huì)實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，它將會(huì)取代普通的鋰電池，再過(guò)3~4年，也就是2030年前，全固態(tài)電池將會(huì)全面普及。

可能有的人說(shuō)，固態(tài)電池還是沒影的產(chǎn)品，真的能夠這么快用上嗎？中創(chuàng)新航的人大代表劉靜瑜已經(jīng)把固態(tài)電池帶到了兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，該電池是一款60Ah的大容量全固態(tài)電池，而且該電池的能量密度達(dá)到450Wh/kg。

正是由于固態(tài)電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池還要高，所以這種電池變得更輕便，體積也會(huì)變得更小，同樣尺寸的電池，固態(tài)電池會(huì)跑得更遠(yuǎn)，安全性更高。一旦這種更大容量的電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程還會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階，讓我們徹底告別續(xù)航焦慮。

總結(jié)

進(jìn)入2026年，電池技術(shù)獲得了全面的發(fā)展，從鉛酸電池的笨重低效，升級(jí)到比亞迪大容量鋰電池，能夠讓電動(dòng)摩托車實(shí)現(xiàn)1000里的續(xù)航，接下來(lái)固態(tài)電池也即將應(yīng)用，到時(shí)候續(xù)航里程還會(huì)進(jìn)一步的提升，從此讓我們徹底告別電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮，再也不用擔(dān)心電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)了。