山東
IT之家 3 月 17 日消息，小米創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 雷軍在其官方微博賬號發(fā)布《新一代 SU7 雷軍答網(wǎng)友問（第二集）》。在回應(yīng)“為什么這么早停售第一代 SU7，不擔(dān)心銷量嗎？”時，雷軍表示，“（停售）確實對我們前三個月的銷售產(chǎn)生了影響，但我們不想背刺老用戶。”
IT之家注意到，雷軍在采訪中用“跌宕起伏，冰火兩重天”概括小米汽車過去兩年的發(fā)展：“我覺得所取得的成績遠超想象，所受到的關(guān)注也不可思議。”
然而，高關(guān)注度也帶來了更嚴苛的審視。雷軍稱，“當然我們也聽到了很多很多的批評和質(zhì)疑，我們傾聽了各種各樣的聲音，我覺得有些批評的也是非常中肯的。”雷軍坦言，面對外界的誤解，小米汽車團隊始終保持開放態(tài)度，“有些批評非常中肯，我們認真聽，認真改。”
針對外界關(guān)注的“為何過早停售第一代 SU7”的問題，雷軍稱，這一決策確實對前三個月的銷售產(chǎn)生了一定影響，但不想背刺老用戶。
“我們不想背刺老用戶。”雷軍表示，新一代 SU7 作為小米汽車的首次改款，團隊希望準備得更充分，“能讓車主朋友們滿意”。雷軍強調(diào)，“造車是一場馬拉松，我們需要腳踏實地，一步一步來。”
此前有媒體評價新一代 SU7“可以打九分”，對此雷軍表示感謝媒體肯定，“第一代 SU7 起點特別高，也成為了 20 萬以上轎車的銷售冠軍。所以想超過第一代確實不容易。”他介紹，新一代 SU7 的設(shè)計打磨耗時兩年多，團隊在繼承第一代優(yōu)點的基礎(chǔ)上，進行了“360 度無死角的掃描”，力求在每個細節(jié)尋求突破。
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