“毫無保留”！華系“第一境”全球炸場！

【導讀】華系“第一境”全球首發，啟境搶抓AI時代第三次造車浪潮機遇

中國基金報記者 邱德坤

“時代的風口在那里，機遇也在那里。”3月17日晚間，啟境汽車CEO劉嘉銘向中國基金報等媒體表示，啟境作為新品牌會讓外界有顧慮很正常，但AI時代正在催生第三次造車浪潮，而啟境已經做好準備。

來源：中國基金報記者拍攝

啟境品牌被稱為華系“第一境”，由廣汽集團與華為乾崑聯合打造。同日晚間，啟境品牌完成全球首發，將用AI開啟汽車出行的全新境界。

同時，啟境品牌的首款車型啟境GT7亮相并開啟盲訂，首發搭載多項與華為乾崑有關的“黑科技”。

“我們對啟境品牌的支持是毫無保留的。”華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，華為乾崑全面押注啟境品牌，包括技術、團隊、流程、理念等。

迎接AI時代第三次造車浪潮

啟境的英文名是“AISTALAND”，寓意“AI Start New Land”，即AI定義汽車，不斷探索AI時代智能出行的更多可能。

這是啟境自誕生之初，便區別于其他汽車品牌的地方。

目前，第三次造車浪潮開始重構人與車的關系，促使汽車的角色從代步工具轉向智能伙伴。

問題在于，當前多家車企均試圖向AI車企轉型，但外界仍無法感知到何為AI定義汽車。

“我們現在很難定義AI汽車是什么樣。”劉嘉銘表示，AI汽車的發展還處于初級階段，但隨著技術和產業的發展，會有一個無限大的發展空間。

在劉嘉銘看來，中國車企在具備造車能力的情況下，又在智能化技術上具備一定程度的領先性。兩者結合促使第三次造車浪潮到來，而啟境品牌已經準備好迎接這次造車浪潮。

為了打造好啟境品牌，廣汽集團與華為乾崑突破汽車行業的傳統合作模式，進行了深度融合。

華為乾崑派駐數百人團隊常駐廣州，與廣汽集團合署辦公實現信息同頻。同時，啟境品牌引入華為IPD（集成產品開發）和IPMS（集成產品營銷服務）流程，從底層實現華為標準與廣汽制造的一體化。

啟境品牌也是廣汽集團面向未來智能出行的關鍵布局。靳玉志表示，啟境品牌將實現車輛智能輔助駕駛、智艙、底盤、安全等全維度的深度協同，真正推動汽車從交通工具升級為“出行智能體”。

首款車型對標百萬級車型透露多款車型、渠道等布局

作為啟境品牌的首款車型，啟境GT7定位為新一代智能獵裝，在設計、智能化等方面對標百萬級車型，意圖樹立起“智能獵裝引領者”的新標桿。

啟境GT7敢于給出上述目標，主要是其各項豪華配置拉滿，包括全球量產最高的896線新一代雙光路圖像級激光雷達、華為乾崑赤兔平臺、小藝智能體等十大新一代黑科技。

同時，啟境GT7會預埋與尊界S800、問界M9同款的L3級架構，并且首發搭載啟境、華為乾崑、寧德時代三方合作定制的新一代麒麟電池等。

在外觀方面，啟境GT7擁有6種車身配色，采用獵裝轎跑設計語言，前臉采用封閉式格柵，搭配全鋁蚌式機蓋，寬度高達1975毫米，最大限度地保留曲線的完整性。

靳玉志表示：“為了讓啟境GT7的新車前臉挺拔有力，啟境團隊迄今為止額外投入了幾千萬元的開發費。”

接下來，啟境品牌將在2026年年內推出第二款新車，定位為智能中大型SUV（運動型多用途汽車）。

劉嘉銘表示，啟境品牌第二款新車在空間、舒適與智能體驗方面會全面進階，成為家庭用戶的品質出行伙伴。

未來三年，啟境品牌會持續聯手華為乾崑推出多款車型，全面覆蓋用戶的多元化需求。

據悉，啟境品牌自誕生之初便錨定長期主義的發展路徑，以技術、渠道、產品的全維度儲備，為其在高端智能新能源賽道的穩健前行筑牢根基。

在渠道層面，啟境品牌創新采用“1+N”的經銷代理模式，即以“1家用戶中心聯動N家體驗中心”構建全域服務網絡，已在全國70座城市推進用戶中心布局。

“首批簽約合作伙伴均為全國百強經銷商，擁有多年豪華品牌銷售服務經驗。”劉嘉銘表示，啟境品牌的首批門店預計4月底試營業，5月初正式開業。

編輯：杜妍

校對：王玥

制作：鹿米

審核：陳墨

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